Vauxhall Velox
aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
| Vauxhall Velox | |
|---|---|
| Hersteller: | Vauxhall |
| Produktionszeitraum: | 08.1948–10.1965 |
| Vorgänger: | Vauxhall Fourteen (J) |
| Nachfolger: | Vauxhall PC-Serie Cresta/Viscount |
| Klasse: | obere Mittelklasse |
| Velox LIP | |
| Produktionszeitraum: | 08.1948–08.1951 |
| Karosserie: | 4-türige Limousine |
| Motor: | 2275 ccm - R6 (ohv) 54 bhp (39,7 kW) |
| Länge: | 4178 mm |
| Breite: | 1575 mm |
| Radstand: | 2483 mm |
| Spur: | 1289 mm |
| Velox EIP | |
| Produktionszeiraum: | 08.1951–04.1952 |
| Karosserie: | 4-türige Limousine |
| Motor: | 2275 ccm - R6 (ohv) 55 bhp (40 kW) |
| Länge: | 4382 mm |
| Breite: | 1702 mm |
| Radstand: | 2616 mm |
| Spur: | 1384 mm |
| Velox EIP/EIPV | |
| Produktionszeitraum: | 04.1952–10.1957 |
| Karosserie: | 4-türige Limousine |
| Motoren: | 2262 ccm - R6 (ohv) 64 bhp (47 kW) 67,5 bhp (49,6 kW) |
| Länge: | 4382 mm |
| Breite: | 1702 mm |
| Radstand: | 2616 mm |
| Spur: | 1397 mm |
| Velox PAS / PASY | |
| Produktionszeitraum: | 10.1957–10.1960 |
| Karosserie: | 4-türige Limousine |
| Motoren: | 2262 ccm - R6 (ohv) 82,5 bhp (60,7 kW) |
| Länge: | 4509 mm |
| Breite: | 1740 mm |
| Radstand: | 2667 mm |
| Spur: | 1372 mm |
| Velox PASX | |
| Produktionszeitraum: | 10.1960–10.1962 |
| Karosserie: | 4-türige Limousine 5-türiger Kombi |
| Motoren: | 2651 ccm - R6 (ohv) 94,6 bhp (69,5 kW) |
| Länge: | 4515 mm |
| Breite: | 1740 mm |
| Radstand: | 2667 mm |
| Spur: | 1372 mm |
| PB-Serie | |
| Produktionszeitraum: | 10.1962–10.1965 |
| Karosserie: | 4-türige Limousine 5-türiger Kombi |
| Motoren: | 2651 ccm - R6 (ohv) 113 bhp (83 kW) |
| Länge: | 4623 mm |
| Breite: | 1791 mm |
| Radstand: | 2730 mm |
| Spur: | 1429 mm |
Der Vauxhall Velox ist eine Limousine der oberen Mittelklasse, die Vauxhall 1948 als Nachfolger des Vauxhall 20 hp auf den Markt brachte.
Inhaltsverzeichnis |
[Bearbeiten] Modell LIP (1948 - 1951)
Die klassische, 4-türige Limousine hat einen neu entwickelten 6-Zylinder-OHV-Reihenmotor mit 2275 ccm Hubraum und 54 bhp (39,7 kW). Die Vorderräder haben eine Torsionsstabfederung; die angetriebenen Hinterräder sind an Halbelliptikfedern aufgehängt. Der Wagen erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 119 km/h. In der gleichen Karosserie wurde der Vauxhall Wyvern mit kleinerem Motor angeboten.
[Bearbeiten] Modell EIP (1951 - 1952)
1951 bekam der Velox eine komplett neue, selbsttragende Pontonkarosserie. Der Motor des Vorgängermodells wurde zwar übernommen, entwickelt aber etwas mehr Leistung (55 bhp / 40 kW). Die Torsionsstabfederung vorne wurde durch Schraubenfedern ersetzt, die Höchstgeschwindigkeit stieg auf 129 km/h. Auch in dieser Karosserie war ein Vauxhall Wyvern erhältlich.
[Bearbeiten] Modell EIP/EIPV (1952 - 1957)
Im Jahr nach dem Erscheinen des ersten Pontonmodells erhielt dieses einen neuen Motor mit 2262 ccm und wahlweise 64 bhp (47 kW) oder 67,5 bhp (49,6 kW) Leistung. Das Schwestermodell Vauxhall Wyvern machte eine ähnliche Wandlung durch. Im Oktober 1954 erhielt der Wagen dann das erste große Facelift (EIPV) bei welchem viele optische Veränderungen vorgenommen wurden. Am auffälligsten war die völlige Neugestaltung der Front. Jedoch die wichtigste Änderung war die Einführung eines "de Luxe" Modells mit Namen "Cresta". Diese Version unterschied sich durch bessere Ausstattung und Zwei-Farben-Lackierung vom Velox. Im Oktober 1955 sowie im Oktober 1956 folgten weitere Facelifts an der Karosserie. Technisch blieb der Velox jedoch bis zu seiner Ablöse durch die PA-Serie im Oktober 1957 unverändert.
[Bearbeiten] Modell PAS/PASY (1958 - 1960)
Im Oktober 1957 wird die PA-Serie als Velox und Cresta mit einer völlig neuen hochmodernen Karosserie mit Heckflossen und Panoramascheiben vorgestellt. Der Motor des Vorgängermodells wird leicht modifiziert und leistet in diesem Fahrzeug 82,5 bhp (60,7 kW). Das Schwestermodell Cresta unterscheidet sich vom Velox durch bessere Ausstattung und Zwei-Farben-Lackierung. Im Oktober 1959 gibt es das erste Facelift. Der Kühlergrill wird wesentlich größer und die dreiteilige Panoramaheckscheibe weicht einer einteiligen. Technisch verändert sich das Fahrzeug erst zum nächsten Facelift im Oktober 1960.
[Bearbeiten] Modell PASX (1961 - 1962)
Im Oktober 1960 gibt es ein weiteres Facelift bei welchem die Zierleistengestaltung und die Heckleuchten verändert werden. Im Zuge dieser Veränderung wird auch einen neuen Motor eingeführt: Er hat 2651 ccm Hubraum und leistet 94,6 bhp (69,5 kW). Damit erreicht der Velox 150 km/h. Gleichzeitig wird neben der Limousine auch ein 5-türiger Kombi angeboten. Auch der Cresta macht diese Wandlung mit. Das Modell wird in dieser Form bis zum Oktober 1962 gebaut und dann von der neuen PB-Serie abgelöst.
[Bearbeiten] Modell PB (1963 - 1965)
Im Oktober 1962 wird eine geglättete, weit weniger originelle Karosserie ohne Heckflossen für die beiden Schwestermodelle Velox und Cresta vorgestellt, die auch etwas größer ausfällt. Im Oktober 1964 wird das Modell 1965 mit einem breiteren Kühlergrill vorgestellt. Zur selben Zeit wird optional ein neuer Motor mit 3,3 Litern Hubraum angeboten, der das Auto zu einer der schnellsten Limousinen seiner Zeit macht. Bereits nach 3 Jahren Bauzeit wird das Modell eingestellt und durch die völlig neue PC-Serie ersetzt. Damit endet auch der Name Velox in den Vauxhall Modellen.
[Bearbeiten] Quellen
- Culshaw, David & Horrobin, Peter: The Complete Catalogue of British Cars 1895-1975, Veloce Publishing plc., Dorchester (1997), ISBN 1874105936
 |
Commons: Vauxhall Velox – Bilder, Videos und/oder Audiodateien |
