Skootteri

Wikipedia

Skootteri (engl. motor scooter) on alun perin pienipyöräinen moottoripyörä, jossa on metallinen runko. Runko voi olla joko pellistä prässätty monokokki tai erillinen putkirunko, johon suojapellit on kiinnitetty. Skootterin moottori (iskutilavuus perinteisesti 98-200 kuutiosenttimetriä) on perinteisissä malleissa sijoitettu takapyörän lähelle ja moottori on täysin koteloitu. Voimansiirto on yhdistetty itse moottoriin ja moottori on osa iskunvaimennusta. Suunnitteluperiaatteena oli antaa auton mukavuus ja suojaavuus kaksipyöräisen hinnalla. Skootteri onkin mielletty edulliseksi jokapaikan kulkimeksi, joka sopii myös naisille. Viime aikoina skootteri-nimitys on ehkä hieman hämärtynyt 50-kuutioisten moposkoottereiden myötä.

[muokkaa] Historia

Piaggion Vespa Primavera 125

Kolmipyöräisiä skoottereita (samlor eli tuk-tuk) Thaimaassa

Skoottereita Bangkokin kadulla

Tämä erikoisen näköinen kaksipyöräinen syntyi toisen maailmansodan jälkeen Italiassa. Skootteri osoittautui erittäin onnistuneeksi innovaatioksi. Ensimmäinen suuren suosion saavuttanut skootteri oli Pontederan Piaggio-tehtaan Vespa (italiaa: ampiainen) vuonna 1946. Muita klassisia skoottereita on mm. italialainen Lambretta.

Ensimmäisessä Vespassa oli 98-kuutioinen kaksitahtinen moottori ja sillä pystyi kuljettamaan kahta henkilöä ja hieman tavaraa. Sitä tehtiin sarjatuotantona n. 18 000 kappaletta ja niitä myytiin ympäri maailmaa. Tämän jälkeen Vespasta on tehty yli sata eri mallia. Vespassa, kuten muissakin skoottereissa, kuljettaja on hyvin suojattu viimalta ja roiskuvalta vedeltä etuosan polvisuojan ansiosta.

Vespa-skootteri oli myös Suomessa suosittu 1960-luvulla, mutta varallisuuden kasvaessa autot ovat syrjäyttäneet sen ensisijaisena kulkupelinä. Nykyään klassiset skootterit ovat haluttuja keräilykohteita. Käsivaihteinen kaksitahtinen Vespa PX esiteltiin vuonna 1977 ja se on edelleen tuotannossa, tosin sitä ei tällä hetkellä enää maahantuoda Suomeen.

Vespoja valmistettiin lisenssillä Italian ulkopuolella Ranskassa, Espanjassa, Englannissa ja Saksassa. Intiassa tehdään yhä Vespan sukuisia Bajaj- ja LML-skoottereita. Kolmipyöräisiä skoottereita käytetään Italiassa pienliiketoiminnassa (Ape, Vespa Commercial), Thaimaassa (tuk-tuk) ja Intiassa takseina.

[muokkaa] Nykyaikaiset skootterit

Ketteränä ja halpana kulkuvälineenä skootteri on säilyttänyt asemansa esimerkiksi Aasiassa ja Euroopan ruuhkaisissa suurkaupungeissa. Suomessakin on koettu sen renessanssi uusien maxiskootterien myötä. Ominaisuuksiltaan ja ulkonäöltään nämä lähenevät jo perinteisiä moottoripyöriä.

Skoottereissa on nykyään useimmiten automaattinen variaattorivaihteisto ja automaattinen kytkin, joten kuljettaja voi keskittyä pelkästään ajamiseen. Perinteisissä malleissa voimansiirto tapahtui manuaalisella vaihteistolla, vaihteiden vaihtaminen tapahtui ohjaustangossa olevalla valitsimella. Nykyaikaisissa skoottereissa moottorin iskutilavuus vaihtelee 50cm³ ja 650 cm³ välillä ja moottorit ovat kaksi- tai nelitahtisia.

Lainsäädännössä skootteria käsitellään moottoripyöränä tai mopona, joten niitä koskevat samat ajokorttiluokat ja tieliikennemääräykset kuin vastaavia ajoneuvoja.