מטרודן

מתוך ויקיפדיה, האנציקלופדיה החופשית

יש לך הודעות חדשות (השווה לגרסה הקודמת).

מטרודן תחבורה ציבורית באר שבע בע"מ - החברה המפעילה כיום את התחבורה הציבורית בעיר באר שבע.

לחברה 20 קווים ברחבי באר שבע, לכולם שני מסלולים, אדום וכחול, מהתחנה המרכזית ואל התחנה המרכזית.

תוכן עניינים

1 רקע
- 1.1 הקמת מטרודן
- 1.2 שביתת נהגי מטרודן
2 קישורים חיצוניים

[עריכה] רקע

מסיבות שונות, קואופרטיב "אגד" לא היה מעוניין לפתוח קווי תחבורה ציבורית בבאר שבע, ולכן כבר בתחילת שנות ה-50 לקחה על עצמה עיריית באר שבע להקים מערך הסעות לתושבי העיר, הוקמה "החברה העירונית באר שבע" ומאוחר יותר "שירותי תחבורה ציבוריים באר שבע בע"מ" שקיבלה את האוטובוסים והמשיכה להפעיל את קווי הנוסעים.

[עריכה] הקמת מטרודן

בסוף שנות ה-90 החל מהלך לשינוי מפעילי התחבורה הציבורית בישראל, ובפרט הוספה של מפעילים חדשים, שאליהם עברו, במכרז, חלק מהקווים של החברות הוותיקות, "אגד" ו"דן", שעליהן נאסר להשתתף במכרזים להפעלת תחבורה ציבורית. עקב איסור זה הקימה "דן" חברה בת בשם "נהור נתיבי תחבורה", במטרה להתמודד על קווי השירות. "מטרודן" הוקמה כשותפות בין "נהור" לבין חברת "מטרופולין תחבורה ציבורית בע"מ" שמפעילה חלק מקווי האוטובוסים הבין-עירוניים מבאר שבע.

באוקטובר 2003 זכתה חברת "מטרודן" במכרז להפעלת קווי התחבורה הפנימיים בבאר שבע.

[עריכה] שביתת נהגי מטרודן

ההפרטה פגעה קשות בתנאי העבודה של הנהגים (הוטלו עליהם קנסות בשל עבירות משמעת, שכרם היה בגובה שכר המינימום, משמרות של למעלה מ-12 שעות, וכו'). הנהגים החליטו להתאגד, להקים ועד עובדים, ולהגן על זכויותיהם באמצעות הסכם קיבוצי. כתוצאה מחוסר המוכנות של ההנהלה להכיר בוועד החדש, פרצה בנובמבר 2004 שביתה. על אף הקשיים שנגרמו בשל כך ל-200 אלף תושבי באר-שבע, הצביע "רדיו דרום" על אחוז הזדהות גבוה עם הנהגים - כ-70% בממוצע. בשל החלטת ההסתדרות לאפשר את פתיחת מסוף האוטובוסים ולהמתין להליך המשפטי, התארכה השביתה ונמשכה כ-150 יום (השביתה הארוכה ביותר בתולדות ישראל^[^{דרוש מקור}^]). בסופה זכה הוועד להכרה והתנאים שופרו ברמה מינימלית.