Ferrovia del Nord (Austria)
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La Ferrovia del Nord (in lingua tedesca: Nordbahn, KFNB; in ceco Severní dráha císaře Ferdinanda, SDCF) era il nome di una vecchia ferrovia costruita durante l'Impero Austro-Ungarico per collegare Vienna con le miniere di sale di Bochnia, vicino a Cracovia. Oggi, il termine è ancora utilizzato per descrivere alcune linee che nel passato erano state utilizzate da quella compagnia.
La Nordbahn o Kaiser-Ferdinands-Nordbahn fu la prima linea ferroviaria costruita in Austria, finanziata da Salomon Mayer von Rothschild (1774-1855). Il primo tratto fu costruito tra Floridsdorf e Deutsch Wagram nel 1837, mentre il tratto mancante fino a Vienna fu completato nel 1838 e quello attraverso Breclav fino a Brno nel 1839. Nel 1841 la ferrovia giunse fino a Přerov e Olomouc e nel 1842 Lipník nad Bečvou. L'estensione fino a Ostrava e Bohumín fu completata nel 1847. La Nordbanh non raggiunse mai Cracovia o Bochnia, perché fu in seguito collegata alla rete ferroviaria della Prussia presso Oświęcim. La compagnia fu nazionalizzata nel 1907, e la stessa compagnia possedeva anche numerose miniere di carbone e altre imprese a Ostrava; queste attività continuarono anche dopo la nazionalizzazione della ferrovia.
La Stazione di Vienna Nord fu distrutta nella seconda guerra mondiale, e ricostruita nel 1962, insieme al ponte sul Danubio. Oggi i treni espresso che partono da Vienna verso Brno partono da Vienna Südbahnhof. La Stazione Nord è utilizzata solamente per le linee ferroviarie suburbane o regionali.
[modifica] Linee costruite dalla Nordbahn fino al 1856
I confini degli stati e i nomi delle città sono quelli odierni:
- Floridsdorf-Deutsch Wagram (1837). (La prima ferrovia a vapore della Austria)
- Vienna (Wien Nordbahnhof)-Gänserndorf (1838)
- Gänserndorf - Břeclav (1839), (la prima ferrovia a vapore della Repubblica Ceca)
- Břeclav - Brno (1839)
- Břeclav - Hodonín - Staré Město u Uherského Hradiště - Přerov (1841)
- Přerov - Olomouc (1841)
- Přerov - Lipník nad Bečvou (1842)
- Lipník nad Bečvou - Hranice na Moravě - Ostrava - Bohumín (1847)
- Ostrava - Opava (1855)
- Bohumín - Petrovice u Karviné - Oświęcim; Czechowice-Dziedice-Bielsko (1855)
- Oświęcim - Kraków (1856 ???)
