いすゞ・フォワード
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
フォワード（FORWARD）はいすゞ自動車が製造する中型トラックである。海外ではFシリーズとして発売される。
目次 |
[編集] 前史
1966年、いすゞは日野自動車（1964年に初代レンジャー発売）、三菱重工業（現三菱ふそうトラック・バス、1965年にT620発売）に続いて初の中型トラック・TY型を発売した。
[編集] 歴史
[編集] 初代（1970年-1985年）
- 1970年登場。
- 1976年、ビッグマイナーチェンジ。フルキャブオーバー仕様が追加され、その後の主流に。
[編集] 2代目（1985年-1994年）
- 1985年登場。愛称は810の弟分として開発コードの840（ハ・シ・レ）が与えられた。また、トラックとしては初めてグッドデザイン賞を受賞した。
- 消防車などの特殊車両向けにATがオプション設定されたが燃費は芳しいものではなかった。また、AUTOMATICロゴが装着された。
- 1990年ヘッドライトを角目4灯から異形タイプに変更。エンジンはそれまでの6BG1からOHCヘッドを採用した6HE1に換装し従来から設定している6SA1を含めてＮＡエンジンはすべてOHCに統一。
- 1992年マイナーチェンジ。ISUZUロゴを現在のものに変更。
[編集] 3代目（1994年-）
- 1994年2月登場。
- 1994年7月大型仕様車（5t/7t）登場。
- 1995年一部改良、平成6年排出ガス規制に適合、
- 1996年FVZ（10t）登場。
- 1997年一部改良、トラックとしては初めて、全車に運転席SRSエアバッグを標準装備。ショートキャブ車を追加。
- 1999年マイナーチェンジ、平成10年・11年排出ガス規制に適合。
- 1999年8月エアサス車の構造を4バッグエアサスに変更したフォワードマックス発売。
- 2002年一部改良、平成13年騒音規制に適合しクラッチレスのMTスムーサーF設定。
- 2004年一部改良、平成15年・16年排出ガス規制に適合。完成ウイング車「Fカーゴ」設定
- 2005年6月新長期規制モデルの設定（４気筒4HK1 190PS）合わせて灯火器具類の保安基準改正に対応。バンパー等の形状変更・高出力車にもスムーサーFの設定拡大・「Fカーゴ」にアルミバン・アルミバンパワーゲート付を追加設定
- 2005年10月エルフにオプション設定されたマニュアルモード付ATスムーサーEオートシフトが、フォワードにもスムーサーFオートシフトとしてオプション設定された。
[編集] ラインナップ
- フォワード・カーゴ
- FRR（4t)
- FRD（4tエアサス・1999年廃止)
- FSR（5t/7t）
- FTR（8t）
- FVZ（10t）
- フォワードマックス・カーゴ（エアサス車）
- FRD（4t)
- FSD（5t/7t）
- フォワード・ダンプ＆ミキサ
- FRR（4t)
- FSR（5t/7t）
- フォワード・セミトラクタ
- GSR
- フォワード・４ＷＤ
- FRS（4t)
- FSS（5t）
- FTS（7t）
[編集] フォワードジャストン
フォワードのシャシーにエルフのキャブを載せたモデル。三菱ふそう・ファイターや日産ディーゼル・コンドルにも同様のモデルが存在した。
