ノート:ウィングライナー
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[編集] 東北急行バスの仲介
同じ朝日自動車グループの東北急行バスが仲介役となり、同社がフライングライナー号・フライングスニーカー大阪号・フライングスニーカー京都・茨木号を共同運行する近鉄バスとの共同運行となった。
との記載ですが、時間軸的に信頼できない（絶対ではないですが、微妙）ので具体的証拠の提示をお願い致します。
東北急行バスが、初めて近鉄バスと共同運行を始めたのが、2003年12月18日のフライングスニーカーです。 しかし、運行を始めた当時、ウィングライナーは、すでに2ヶ月前に路線申請が終了しています。
内部的に逆算して一覧にすると以下のようになります。
2003年6月（？） 近鉄バス・東北急行バス交渉開始 2003年7月（？） フライングスニーカー路線申請。東北急行、近鉄バスと十王自動車を仲介 2003年10月24日 ウィングライナー路線申請 2003年12月18日 フライングスニーカー運行開始 2004年3月18日 ウィングライナー運行開始
もちろん、交渉開始は、まったくの推測ですが1ヶ月程度で話がまとまるとは思えません。 果たして、内部的に運行を決定しただけの関係で、東北急行バスよりも小さい、国際十王交通（当時は、十王自動車）を交渉の場に持ち込めるような関係になるのか？ 最悪、交渉が大詰めを迎えるような時期に別のカードを提示できるのか？
実際に運行して、好調な結果を出さないと、信頼関係は生まれないのないのではないか？そんな気がします。
ならびに、朝日バスの越谷から大阪とかもっと、近鉄バスと朝日バスグループ各社との共同運行路線が増えてもいいと思いますが？ （署名忘れと追記）--221.186.74.203 2006年8月21日 (月) 06:49 (UTC)
目くじら立てるほど信頼できない内容ではないでしょう。確かにソースは欲しいですが・・・--218.46.81.67 2007年2月22日 (木) 01:38 (UTC)
[編集] ウィングライナーとウイングライナー
- とりあえず小さいィの「ウィングライナー」でページ作成しましたが、大きいイの「ウイングライナー」が正しいまたは両社で表記が異なっていて問題ないなどの、確たる情報提供をお願いします。--220.209.183.139 2006年4月29日 (土) 15:25 (UTC)
- [1]近鉄バス公式サイト、ィ表記になりました。--218.46.81.67 2007年2月22日 (木) 01:35 (UTC)
