ミラージュ5Aマラー (航空機)

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ミラージュ5Aマラー(Mirage 5A MARA)は、ペルーで開発されたミラージュ5Pの近代化改良型で、アルゼンチンがマルビナス紛争(フォークランド紛争)時のダガーの損失を埋めるため輸入した戦闘攻撃機。ミラージュ5Pマラー、ミラージュM-5マラー、または単にM-5マラーなどとも表記される。

[編集] 概要

[編集] 輸入経緯(ミラージュ5P)

アヴィオン・マルセル・ダッソー(AMD)社はペルーへミラージュ5Pを多数輸出したが、ペルーはそのうち10機をフォークランド紛争(マルビナス紛争)期にアルゼンチンへ輸出した。アルゼンチン空軍は同紛争によって主力作戦機であるダガーを多数失っており、隣国ペルーからの緊急輸入はその損失を埋めるためであった。正式な輸出契約の文面では1981年12月に輸出とされているが、実際は紛争のさなかに交渉が行われ、輸出が実施されたのは紛争末期の6月であった。アルゼンチンでは当初ミラージュ5Pに失ったダガーの機体番号を割り振っていたが、最終的には600番台を割り与え、下二桁を失ったダガーのものとした。そのため、機番は飛び番になっている。

[編集] 近代化改修(ミラージュ5A)

これらはのちにミラージュM-5A MARA近代化改修規格(ペルーのMARA規格には劣る規格)にアップグレードされたが、10機の内1機(C-607)はそれ以前に事故で失われていたため、改修が実施されたのは9機だけであった。この近代化改修の実態は詳らかになっていないが、少なくともMARAと呼ばれるWDNS(Weapons Delivery and Navigation System、イスラエルのエルビト(Elbit)WDNS 391からデザインを受け継いでいる)、リットン(Litton)WNS-33 INS(Inertial Navigation System：慣性航法装置)とHUDを装備している。また、レーダーも搭載されたという情報もあるが、もしそのようであれば、搭載されたのはトムソンCSFアイーダII(Thomson-CSF Aїda II)である。最も重要な改修点は、マトラR.550マジック1 空対空ミサイルの運用能力と、元々はイスラエルのIAI フィンガー近代化改修規格のために開発されたエリスラ(Elisra)MGN-80 RWR(Radar-Warning Receiver)システムの付加である。

[編集] 現況と今後

今日残存している7機はすべて第6飛行群で運用されており、同飛行団ではフィンガー(ダガーの残存機の近代化改修型）も統合運用されている。マラーの累積飛行時間は2002年6月には13000時間に及んだ。これらは機体の老朽化と相対的な旧式化に直面しており、更なる近代化改修を必要とされている。フォークランド紛争の戦訓を考えれば、とりわけ信じ難いのはマラーが空中給油能力を持たないことである。恐らく、今後マラーはミラージュ・ファミリーの中では優先的に退役する機体となるであろう。