日野・リエッセ
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リエッセ（Liesse）とは、ジェイ・バスが製造し、日野自動車へ供給されているマイクロバス。リエッセとは、英語のリムジン（LIMOUSINE）とフランス語のコンテッセ（COMTESSE＝伯爵夫人）を合わせた造語。
また、いすゞ自動車にジャーニーJ（Journey J）としてOEM供給されていたが、2004年8月のモデルチェンジ以降は日野・いすゞの統合モデルとなり、ジェイ・バスから両社へ供給される形に変更された。
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[編集] シリーズの概要
1995年デビュー。マイクロバスでは唯一のRR方式車で、定員確保やワンマン機器取り付けなどで有利なため、コミュニティバスによく使われるようになった。
なお、かつてはトヨタ自動車にコースターR（Coaster R）としてOEM供給されていたが、2004年8月に中止された。
この、リエッセ、いすゞ向けの統合車種（当初はOEM車種）であるジャーニーJ、トヨタ向けのOEM車種であるコースターR（現在は発売中止）は、マイクロバスには珍しく空気油圧複合式ブレーキ（いわゆるA.O.Hブレーキ）を採用している（その他のマイクロバスは油圧ブレーキ）。
また、ライバル車種同様、AT仕様もラインナップされているが、3速ATしかない為、5速MTを選ぶ場合もある（また同様の理由で他車種を選ぶ場合もある）。ストップ＆ゴーの多い一般道ではさほど問題にならない（変速ショックは大きい）が、高速道路を走行する場合ギア比の問題で騒音が気になる（3速が直結ギア）。
2006年にリエッセをベースに路線バス向けの2代目ポンチョが登場したが、ステップリフト付きのリエッセが500万円も安いため、ポンチョと並行してラインアップされている。
[編集] シリーズの変遷
[編集] レインボーRB・AB系
[編集] リエッセRX
[編集] リエッセII
リエッセをトヨタへコースターRとしてOEM供給しているのに対し、その見返り的にトヨタからコースターをOEM供給して日野ブランドで販売している小型バス。基本的にはコースターと同じである。
- 観光用
- 自家用
[編集] 外部リンク
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