Gemeentelijk Vervoerbedrijf Groningen
Van Wikipedia
Het Gemeentelijk Vervoerbedrijf Groningen was het gemeentevervoerbedrijf van de Gemeente Groningen dat tot 1997 de stadsbussen exploiteerde in de stad Groningen. Het bedrijf reed de laatste jaren vooral met bussen van het model Mercedes-Benz O405.
[bewerk] Geschiedenis
 Zie Gemeentetram Groningen voor het hoofdartikel over dit onderwerp. |
| Zie Groningse trolleybus voor het hoofdartikel over dit onderwerp. |
Het begon allemaal met een in 1906 door de gemeente aangekochte tramlijn tussen het Noorderstation en het Sterrebos. In 1910 ging een elektrische tram rijden. Hierbij kwam er ook een tweede lijn, tussen Kostverloren en de Oosterpoort. Op deze lijn kwam in 1928 als proef een trolleybus in dienst. Dit is de allereerste trolleylijn in Nederland. Er kwamen later nog twee lijnen bij. Ook was er sinds 1921 een buitenlijn naar Haren – De Punt.
In 1924 kwam de eerste busdienst in Groningen, tussen de Groote Markt en de Oranjewijk. Na de oorlog werden steeds meer lijnen gewijzigd in gewone buslijnen. In 1965 stopte de exploitatie van de trolleybus in Groningen plotseling doordat de bovenleiding werd losgetrokken tijdens kraanwerkzaamheden. Omdat het trolleynetwerk niet veel later buiten werking zou worden gesteld werd besloten de bovenleiding niet meer te repareren.
Na die tijd kwam de tijd dat de stadsbussen in Nederland werden gestandaardiseerd. In Groningen gingen eerst bussen van het type CSA-I rijden. In de jaren tachtig kwamen er bussen van het type CSA-II in dienst, de gemoderniseerde versie van de CSA-I. De meeste CSA-bussen waren gebouwd op Hainje carrosserie en DAF chassis.
In 1983 verhuisde het GVB vanaf de oude garage aan de Akkerstraat naar de nieuwe stalling aan de Sontweg.
In 1989 kwamen er bij het GVB drie proefbussen in dienst, hiervan zijn twee bij de GVB gebleven, namelijk een Mercedes-Benz O405 en een nieuw type bus van Hainje en DAF.
In 1994 werd het GVB geprivatiseerd.
In 1995 werd de laatste grote aankoop gedaan. Er werden zes bussen besteld met een DAF-motor en Berkhof 2000NL-carrosserie. Deze bussen rijden op LPG.
In 1997 werd het GVB verkocht aan Vancom voor 11,2 miljoen gulden. Vancom verkocht het een paar weken later door aan Arriva voor een kleine 50 miljoen gulden, omdat Vancom geen mogelijkheden zag om door te groeien in Nederland.
Arriva voert tegenwoordig nog steeds de stadsdienst van Groningen uit.
