Station Den Haag Staatsspoor
Van Wikipedia
Station Den Haag Staatsspoor was een spoorwegstation op de plaats waar zich tegenwoordig Den Haag Centraal bevindt. Het station werd geopend op 1 mei 1870 en bleef in gebruik tot in 1973.
Het station was het eindpunt van de spoorlijn Utrecht – Gouda – Den Haag, die tot 1890 geëxploiteerd werd door de Nederlandsche Rhijnspoorweg-Maatschappij (NRS). Daarna was het een station van de Staatsspoorwegen (SS). Daarom werd de naam Den Haag Rhijnspoor in 1890 gewijzigd in Den Haag Staatsspoor. Omdat de straat tussen het centrum en station HS al Stationsweg heette, kreeg de straat naar het Rhijnspoorstation de naam Rijnstraat.
Inhoud |
[bewerk] Stationsgebouw
Het stationsgebouw was een ontwerp van A.W. van Erkel. Het complex beschikte vanaf het begin over een Koninklijke Wachtkamer. Na de sloop van het stationsgebouw werd deze opgeslagen. Sinds 2005 is de wachtkamer te bewonderen in het Nederlands Spoorwegmuseum te Utrecht.
Het station was, hoewel gelegen aan het einde van de spoorlijn, niet gebouwd als kopstation, om de mogelijkheid van een eventuele verlenging van de lijn naar Scheveningen open te houden. Deze verlening naar Scheveningen werd nooit aangelegd in de vorm van een spoorweg, in plaats daarvan werd er een stoomtramlijn aangelegd.
[bewerk] Verbinding met Hollands Spoor
Er was aanvankelijk geen spoorverbinding tussen de twee Haagse stations. Voor het reizigersverkeer tussen de twee stations werd er een omnibuslijn ingesteld. Op 15 juli 1871 werd er een spoorverbinding geopend met Den Haag Hollands Spoor. Deze verbindingsboog was de eerste verbinding tussen de spoorwegnetten van de concurenten NRS en HSM. Dit spoor was aanvankelijk niet bedoeld voor reizigersvervoer, maar werd alleen gebruikt voor goederenvervoer en uitwisseling van materieel. Pas op 26 mei 1896 werd er een regelmatige reizigersdienst over het verbindingsspoor ingevoerd.
[bewerk] Tramlijnen
In 1879 was het Haagse Rhijnspoorstation vertrekpunt van de eerste stoomtram in Nederland, de verbinding Den Haag NRS – Scheveningen. In 1924 werd deze lijn geëlektrificeerd door de NZH als onderdeel van de tramlijn naar Leiden. Tot 1961 passeerden de Blauwe Trams dit station. Vanaf 1906 was Staatsspoor ook een halte voor de elektrische trams van de Haagse Tramweg Maatschappij (HTM). Diverse tramlijnen hadden hier hun eindpunt. Tot 1973 had lijn 12 zijn vertrekpunt naast station Staatsspoor.
[bewerk] Centraal Station
Toen in Den Haag een Centraal Station werd gerealiseerd werd hiervoor de locatie van het Staatsspoorstation gekozen vanwege de gunstige ligging nabij het stads- en regeringscentrum.
Het nieuwe station werd wel een echt kopstation, dat werd gebouwd naast het Staatsspoorstation, zodat dit tijdens de bouw gewoon open kon blijven. In 1973 was de bouw van de eerste fase van het nieuwe station zover gevorderd, dat het oude station buiten gebruik kwam en het Centraal Station de functie overnam. Na sloop van het oude station kon de tweede fase van het Centraal Station worden gerealiseerd. Dit station kwam gereed in 1975.
| Bronnen en referenties: |
|
