El. 1
Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
Opprydning: Denne artikkelen trenger en opprydning for å oppnå en høyere standard. Du kan hjelpe Wikipedia med å forbedre den.I forbindelse med at strekningen fra Oslo V til Drammen ble elektrifisert i 1922, anskaffet NSB fra norske verksteder 22 elektriske lokomotiver type El 1. El 1 skulle i mange år gjøre god tjeneste ved NSB og den siste ble tatt ut av drift i 1974. Man tok i bruk loktypen i person- og godstog på strekningen.
I senere år benyttet man også El 1 på banestrekningnen rundt Drammen, samt i Stavanger og Kristiansand. Loktypen er slektning med det tyske loket E 71 og svenskenes Oc. Det har 2 toakslede boggier der en motor i hver driver en blindaksel som via veivstenger er forbundet med de 8 drivhjulene.
Utenfor hvert førerrom er det en koffert som dekker over motorene, bak hver førerplass er kompressor, transformator og reguleringsutstyr plassert. De motorene yter tilsammen 940 hk, loket veier 62 tonn og toppfarten er 70 km/t.
[rediger] Eksterne lenker
Damplokomotiver
Type 1 · Type 24 · Type 30 · Type 49
Diesellokomotiver
Di. 1 · Di. 2 · Di. 3 · Di. 4 · Di. 5 · Di. 6 · Di. 7 · Di. 8 · CD 66
Elektriske lokomotiver
Rj.B 9,10 · El. 1 · El. 5 · El. 7 · El. 8 · El. 9 · El. 10 · El. 11 · El. 12 · El. 13 · El. 14 · El. 15 · El. 16 · El. 17 · El. 18
Elektriske motorvogner
NSB type 65 · NSB type 69 · NSB type 70 · GMB type 71 · NSB type 72 · NSB type 73
Forbrenningsmotorvogner
NSB type 92 · NSB type 93 · NSB Y1
Skiftetraktorer
Skd 206 · Skd 220 · Skd 225 · Skd 226
