AgustaWestland EH101
Z Wikipedii
| AgustaWestland EH101 | |
 |
|
| Dane podstawowe | |
| Państwo | Włochy/Wielka Brytania |
| Wytwórnia | Agusta |
| Typ | śmigłowiec transportowy/morski |
| Konstrukcja | metalowa |
| Załoga | 4 osoby |
| Historia | |
| Dane techniczne | |
| Napęd | 3x Rolls-Royce/Turbomeca RTM322-01 |
| Moc | 3x 1725 kW |
| Wymiary | |
| Średnica wirnika | 18,5 m |
| Długość kadłuba | 22,8 m |
| Wysokość | 6,65 m |
| Masa | |
| Własna | 10500 kg |
| Startowa | 14600 kg |
| Osiągi | |
| Prędkość max. | 309 km/h |
| Pułap praktyczny | 3300 m |
| Dane operacyjne | |
| Liczba miejsc | |
| 30 | |
| Użytkownicy | |
| Dania, Japonia, Kanada, Portugalia, USA, Wielka Brytania, Włochy | |
AgustaWestland EH-101- europejski śmigłowiec opracowany przez dwie firmy: Włoską Agusta i Brytyjską Westland Helicopters. Firmy te po połączeniu tworzą obecnie konsorcjum AgustaWestland.
[edytuj] Historia
W 1977 Brytyjskie Ministerstwo Obrony ogłosiło wymagania jakie powinien spełniać nowy śmigłowiec do zwalczania okrętów podwodnych mający zastąpić Westland Sea King. W tym samym czasie Włoska Marynarka Wojenna poszukiwała następcy dla budowanych na licencji przez Aguste Sea Kingach. Doszło do rozmów o współpracy, których owocem była podpisana w 1979 umowa o utworzeniu nowej firmy EH Industries. Celem konsorcjum było opracowanie śmigłowca transportowego, taktycznego, wielozadaniowego dla wojsk lądowych i morskiego. Zdecydowano się na opracowanie równocześnie trzech wariantów ponieważ charakterystyki wymagane od tego typu śmigłowców były do siebie zbliżone.
