Düwag GT8ZR

Z Wikipedii

Masz nowe wiadomości (różnica z poprzednią wersją).

Düwag GT8ZR podczas budowy Ratajskiego Szybkiego Tramwaju w Poznaniu

Düwag GT8ZR na Rondzie Kaponiera podczas remontu skrzyżowania Głogowska/Hetmańska Poznaniu

Düwag GT8ZR - typ tramwaju dwukierunkowego wyprodukowanego w roku 1969 przez niemiecką firmę Düsseldorfer Waggonfabrik (obecnie DUEWAG). Wagon typu GT8ZR jest zbliżony konstrukcyjnie do tramwaju jednokierunkowego GT8. Fabryka wykonała 8 takich wagonów dla frankfurckiego przewoźnika. Wagony były przeznaczone do obsługi linii do Offenbach, kończącej się czołowo. W połowie lat 70., po wyparciu wagonów serii "O" przez serię "Pt", wagony były eksploatowane w ruchu miejskim. Przed sprowadzeniem do Polski użytkowane były w:

Przedsiębiorstwie komunikacyjnym we Frankfurcie (Verkehrgesellschaft Frankfurt am Main)

[edytuj] Konstrukcja

Düwag GT8ZR to dwukierunkowy wagon silnikowy, wyposażony w cztery pary drzwi (2 podwójne oraz 2 pojedyncze) po obydwu stronach pojazdu. Posiada dwie kabiny dla motorniczego dzięki czemu może z powodzeniem być wykorzystywany na liniach jeżdzących w systemie wahadłowym. Jest osadzony na 4 wózkach skrętnych, z których 2 są napędowe, a 2 toczne. Tramwaj wyposażono w dodatkowy pantograf, kabinę motorniczego, oraz światła w przypadku ruchu w przeciwnym kierunku.

[edytuj] Düwag GT8ZR w Poznaniu

W związku z licznymi remontami infrastruktury tramwajowej oraz stałym niedoborem taboru tramwajowego, Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne w Poznaniu Sp. z o.o. zdecydowało sie w roku 2005 na zakup 6 sztuk wagonów dwukierunkowych GT8ZR serii "O" (#901, #903— #907). We Frakfurcie nad Menem pozostały dla celów historycznych dwa wagony GT8ZR serii "O" (#902 i #908). W Poznaniu wagony zachowały oryginalną numerację z Frankfurtu. Umożliwają one obsługę linii wahadłowych, co znacznie poprawia wydolność przewozową podczas utrudnień spowodowanych modernizacjami np. rond czy skrzyżowań. Z powodzeniem były wykorzystywane podczas remontu Ronda Śródka w Poznaniu, budowy trasy tramwajowej na ul. Kórnickiej, remontu skrzyżowania ulic Głogowskiej i Hetmańskiej, oraz odcięciu pętli przy ulicy Piątkowskiej. Obecnie w Poznaniu jest 6 tramwajów tego typu, z czego jeden przeznaczony do kasacji. Są one coraz częściej wykorzystywane do obsługi stałych linii 9, 11 i 18. Poznańskie przedsiębiorstwo komunikacyjne rozważa obecnie zakup kolejnych wagonów podobnego typu. Prawdopodobnie będą to wagony Düwag GT8S(U).