Ił-4

Z Wikipedii

Masz nowe wiadomości (różnica z poprzednią wersją).

Ił-4

Dane podstawowe
Państwo	ZSRR
Wytwórnia	Iliuszyn
Typ	średni bombowiec dalekiego zasięgu
Załoga	cztery osoby
Historia
Data oblotu	1940
Lata produkcji	1941-1944
Dane techniczne
Napęd	dwa 14-cylindrowe silniki dwugwiazdowe Tumanski M-88B
Moc	820 kW (1100 KM - startowa); ciągła - 950 KM
Wymiary
Rozpiętość	21,44 m
Długość	14,80 m
Wysokość	4,10 m
Powierzchnia nośna	66,7 m kw.
Masa
Własna	5800 kg
Startowa	11 300 kg
Osiągi
Prędkość max.	na poziomie morza - 370 km/h; na pułapie 5400 m - 445 km/h
Prędkość wznoszenia	na wysokość 5000 m: 12 min
Pułap	9700 m
Zasięg	3800 - 4000 km (3500 km z udźwigiem 1000 kg bomb)
Dane operacyjne
Uzbrojenie
1 ruchomy karabin maszynowy SzKAS kal. 7,62 mm (w stanowisku grzbietowym) 1 ruchomy karabin maszynowy SzKAS kal. 7,62 mm (w wieżyczce grzbietowej) 1 ruchomy tylny karabin maszynowy UBT kal. 12,7 mm (w luku podkadłubowym) ładunek 2500 kg bomb (w komorze bombowej i na podwieszeniach na zewnątrz) lub 2 torpedy (w wersji Ił-4T)

Ił-4 (w kodzie NATO Bob) - czteromiejscowy średni bombowiec dalekiego zasięgu produkcji ZSRR z czasów II wojny światowej.

[edytuj] Historia

Zaprojektowany pod kryptonimem DB-3f, został oblatany w styczniu 1940 roku i wszedł do służby w roku 1941. Ił-4 był zmodernizowaną wersją DB-3M zoptymalizowaną pod względem łatwości produkcji i przeprowadzania obsługi technicznej w warunkach polowych. Samolot pozostawał w produkcji do roku 1944. Wytworzony w liczbie 5256 egzemplarzy był najważniejszym rosyjskim średnim bombowcem II wojny światowej. Pierwsze samoloty napędzały dwa silniki gwiazdowe Tumanski M-88 o mocy 1000 KM, wkrótce jednak zastąpiła je zmodernizowana wersja tego samego silnika. Inne zmiany w trakcie produkcji obejmowały zwiększenie liczby członków załogi z 3 do 4, wprowadzenie samouszczelniających się zbiorników paliwa oraz uzbrojenie obronne o większym kalibrze. Wieżyczka z karabinem maszynowym SzKAS kal.7,62 mm została zastąpiona przez karabin maszynowy UBT kalibru 12,7 mm, a później działko 20 mm, zaś karabin maszynowy w dziobie zastąpiony działkiem 20 mm

[edytuj] Wersje

DB-3f - projekt Ił-4
Ił-4 - samolot "właściwy" produkcji seryjnej z modernizacjami (wyprodukowano 5256 sztuk)

Ciąg oznaczeń samolotów produkowanych przez biuro konstrukcyjne Iliuszyna

Ił-1 | Ił-2 | Ił-3 | Ił-4 | Ił-6 | Ił-10 | Ił-12 | Ił-14 | Ił-16 | Ił-18 | Ił-20 | Ił-28 | Ił-32 | Ił-36 | Ił-38 | Ił-46 | Ił-54 | Ił-62 | Ił-76 | Ił-80 | Ił-86 | Ił-87 | Ił-96 | Ił-103 | Ił-114 | Ił-214

Radzieckie samoloty wojskowe z okresu II wojny światowej

Samoloty myśliwskie
I-15 \| I-153 \| I-16 \| MiG-1 \| MiG-3 \| Jak-1 \| Jak-3 \| Jak-7 \| Jak-9 \| ŁaGG-3 \| Ła-5 \| Ła-7
Samoloty bombowe
Su-2 \| Jak-4 \| SB-2 \| Ar-2 \| Pe-2 \| Tu-2 \| Ił-4 \| Jer-2 \| TB-3 \| Pe-8
Samoloty szturmowe	Samoloty szkolne i treningowe
Ił-2 \| Ił-10	UT-1 \| UT-2
Samoloty i szybowce transportowe	Samoloty rozpoznawcze i łącznikowe
Li-2 \| Szcze-2 \| A-7 \| G-11 \| KC-20	R-5 \| R-10 \| Po-2 \| MBR-2 \| Be-4 \| Sz-7
Konstrukcje prototypowe i doświadczalne
I-28 \| I-30 \| I-180 \| I-185 \| I-250 \| ITP \| IS-1 \| DIS \| BI-1 \| ANT-58