PKM Bytom

Z Wikipedii

PKM Bytom SA (Przedsiębiorstwo Komunikacji Miejskiej Bytom Spółka Akcyjna) – były przewoźnik KZK GOP, przedsiębiorstwo założone przez gminy: Bytom, Ruda Śląska, Zabrze, Świętochłowice, Chorzów, Zbrosławice i Piekary Śląskie. Przed przekształceniem w spółkę akcyjną przedsiębiorstwo funkcjonowało jako jednostka organizacyjna miasta Bytom powołana w celu lokalnego transportu zbiorowego. Dnia 30 czerwca 1994 roku PKM Bytom został wpisany do Rejestru Handlowego Sądu Rejonowego w Katowicach. PKM Bytom zawarł umowę z KZK GOP i obsługiwał (do 30 czerwca 2006) linie autobusowe: 39, 96, 121, 127, 139, 144, 146, 167, 169, 176, 183, 201, 227, 230, 255, 280, 608, 623, 708, 752, 753. Większość autobusów, które wykonywały kursy to różnego rodzaju Ikarusy – 260, 280, 412, 415. Większość taboru w stanie pozostawiającym bardzo wiele do życzenia, a nawet zagrażających bezpieczeństwu pasażerów. Eksploatowane były także autobusy marek MAN, Mercedes-Benz Neoplan i Jelcz, również nie pierwszej młodości. PKM Bytom jako pierwsze i dotychczas jedyne wprowadziło obsługę konduktorską w każdym pojeździe (tzw. program pilotażowy, trwający od 1 czerwca 2004 do 1 czerwca 2006).

PKM Bytom był holdingiem, składającym się z kilku przedsiębiorstw, który oferował także inne usługi – wywóz odpadów komunalnych, sprzedaż biletów w kolekturach, możliwość reklamy na autobusach oraz w wydawanej przez siebie Gazetce Autobusowej, usługi rachunkowe i komputerowe.

Z dniem 18 czerwca 2006 r. na skutek łamania umów zawartych z KZK GOP PKM Bytom przestał być przewoźnikiem na liniach 57, 80 i 288 (przejął je PKM Gliwice) oraz na 135, 735 i przyspieszonej 820 – obecnie kursuje na nich PKM Świerklaniec.

1 lipca 2006 PKM Bytom wycofał się z obsługi wszystkich swoich dotychczasowych lini KZK GOP.

Obecnie firma już nie istnieje. Jej funkcjonowanie zakończyło się 30 czerwca 2006. Tego dnia Piotr Heine (były prezes PKM Bytom, obecnie likwidator) ogłosił jej zamknięcie.

Pracownicy firmy czekali 2 miesiące na pensje i odprawy.