Volkswagen Golf

Z Wikipedii

Masz nowe wiadomości (różnica z poprzednią wersją).

Volkswagen Golf - niemiecki samochód klasy kompaktowej, produkowany przez firmę Volkswagen od 1984 roku.

Spis treści

1 Golf I, od 1974 (Cabrio -1993, Caddy -1992, Citi Golf produkowany nadal)
2 Golf II, 1983-1992
3 Golf III, 1991-1997
4 Golf IV, 1998-2003
5 Golf V, 2003-
6 Wersje silnikowe
7 Linki

[edytuj] Golf I, od 1974 (Cabrio -1993, Caddy -1992, Citi Golf produkowany nadal)


Volkswagen Golf I

Producent	Volkswagen
Premiera	1974
Okres produkcji	1974 - 1983 (produkowany do dziś jako CitiGolf w RPA)
Poprzednik	VW Garbus
Segment	C
Typy nadwozia	hatchback sedan (Jetta) kabriolet
Długość	3705 mm
Szerokość	1605 mm
Wysokość	1410 mm

Pojawił się w 1974 r. z nadwoziem typu hatch-back w wersji trzy- i pięciodrzwiowej. Największą popularność przyniosła mu wersja GTI (Gran Turismo Injection) z silnikiem 1588 cm³ o mocy 82 kW (110 KM), potem również 1781 cm³ o mocy 83 kW (112 KM). Producent planował wypuścić na rynek tylko 5 000 egzemplarzy. W 1976 roku pojawił się pierwszy Golf z silnikiem Diesela o poj. 1,5 l. i mocy 37kW (50 KM), zastąpiony później silnikiem Diesel o mocy 40kW (54 KM). Do napędu Golfa MkI słuzyły silniki benzynowe:

1,1 37kW (50KM)
1,3 40kW (54KM)
1,5 51kW (70KM)
1,5 55kW (75KM)
1,6 63kW (90KM)
1,6 82kW (110KM)
1,8 83kW (112KM)

oraz diesle:

1,5 37kW (50KM)
1,6 40kW (54KM)
1,6 Turbo 51kW (70KM).

Produkowany w wariantach skrzyń 4 oraz 5 biegowych oraz 3biegowej skrzyni automatycznej. Istnialo wiele odmian skrzyń dostosowanych do różnych rodzajów silników m.in GL (3biegi + nadbieg ekonomiczny), GC (4 biegi, bez nadbiegu), FF (4biegi + nadbieg), 7A,8A,9A dla MK1 w wersjach GTI oraz Cabrio.

W 1979 roku Karmann przedstawił otwartą wersje Golfa (Karmann Cabrio). Również w 1979 rozpoczęto seryjną produkcję wersji Cabriolet, którą z małymi zmianami produkowano do 1993 roku. Do jej napędu służyły silniki 1,5 l., 1,6 l. i 1,8 l. Wyprodukowano ponad 6,780,050 jedynek (bez dodatkowych wersji Cabrio/Jetta/Caddy) z czego 1,000,000 w pierwszych 31 miesiącach.

Golf produkowany był w odmianach :

Golf C
Golf L
Golf GL
Golf GLD
Golf LX
Golf CL
Golf GTD
Golf GTI
Golf Rabbit
Golf Caddy (pick-up)
Golf Cabrio

Ciekawostką jest iż w RPA nadal produkuje się Golfa MK1 pod nazwą CitiGolf, jednak ze starego auta posiada on nadwozie i elementy techniczne. Silnik i wyposażenie zostały przejęte z najnowszych modeli Volkswagena. Jednak do roku 1999, auta te były idealnym odwzorowaniem zwykłego Golf serii pierwszej. Samochód został w kwietniu 2006 roku zrestylizowany.

Zobacz też:

VW Jetta

[edytuj] Golf II, 1983-1992


Volkswagen Golf II

Producent	Volkswagen
Okres produkcji	1983 - 1992
Segment	C
Typy nadwozia	hatchback sedan (Jetta) kabriolet
Długość	3955 mm
Szerokość	1665-1680 mm
Wysokość	1415 mm

Dziewięć lat później - w 1983 roku - do niemieckich salonów trafiła nowa generacja, Golf II. Od pierwowzoru różnił się m.in. tym, iż miał większy rozstaw osi i bardziej obszerny bagażnik, zmodernizowano także sylwetkę. W tej wersji Golf był produkowany do 1992 roku. W 1985 wchodzi Golf II GTI 16v - 102kW (Pierwszy silnik 16v w swojej klasie), Marzec 1989 W serię i "małą serię" wchodzą odpowiednio super GTI: Golf Rallye i Golf G-60 Limited. Obydwa wyposażone w napęd na cztery koła (Syncro) i sprężarkę mechaniczną "G". Pierwsze 5 tys. sztuk ma silnik ośmiozaworowy 1,8l i 118 kW/160 KM. Silnik o mocy 210KM \szesnastozaworowy - Limited przynosi zaszczyt swojej nazwie. Został on zbudowany w ilości tylko 70 sztuk i kosztował 68 500 DM. Ogromna popularność modelu była przyczyną wprowadzenia wersji o nadwoziu typu sedan, nazwanej Jetta. Do dziś Golf II jest popularnym samochodem klasy niższej średniej, co widać chociażby w statystykach pojazdów, sprowadzonych do Polski po 1 maja 2004 roku (od wejścia do Unii) - Golfy stanowią wśród nich większość. Produkowana była również wersja kabriolet.

Zobacz też:

VW Jetta

[edytuj] Golf III, 1991-1997


Volkswagen Golf III

Producent	Volkswagen
Okres produkcji	1991 - 1997
Segment	C
Typy nadwozia	hatchback sedan (Vento) kombi (Variant) kabriolet
Długość	4020 mm
Szerokość	1695-1710 mm
Wysokość	1405-1425 mm

W 1991 roku Golfa II zastąpił w produkcji całkowicie odmieniona generacja Golfa. Samochód przybrał nowocześniejsze kształty. W 1992 roku Golf III został wybrany Samochodem Roku. Spośród odmian tego modelu, najbardziej wyróżniała się wersja VR6 wyposażona w sześciocylindrowy, nowoczesny silnik o sportowych ambicjach, o pojemności 2.8l, dysponujący mocą 174 KM (w wersji syncro 190 KM i pojemnosci 2.9l), dość sporym zainteresowaniem cieszyły sie także wersje GTi o pojemnosci 2.0l ośmio i szesnasto zaworowej majacych odpowiedno 116KM i 150KM. Po raz pierwszy w historii tego modelu, pojawiła się wersja kombi. W 1993 roku zaprezentowano nową wersję kabriolet. Wersja sedan pojawiła się w Europie tym razem pod nazwą Volkswagen Vento, jednak w USA Vento sprzedawane było nadal pod nazwą Jetta

Zobacz też:

VW Vento

[edytuj] Golf IV, 1998-2003


Volkswagen Golf IV

Producent	Volkswagen
Okres produkcji	1997 - 2003
Segment	C
Typy nadwozia	hatchback kombi (Variant) sedan (Bora)
Długość	4149 mm
Szerokość	1735 mm
Wysokość	1439 mm

Kiedy w 1997 roku weszła do produkcji kolejna wersja, wiadomo było już, że Golf przejdzie do historii motoryzacji: poprzednie trzy modele sprzedane zostały łącznie w 17.886.950 egzemplarzach. Zdeklasowany został tym samym dotychczasowy rekordzista, również produkowany przez Volkswagena, model Garbus. Po zaprezentowaniu Golfa IV, kabriolet oparty na serii III poddany został face liftingowi w celu upodobnienia go do modeli IV generacji. Sedan na bazie Golfa IV nazywał się Bora. Najpopularniejszą odmianą silnikową jest TDI, ze względu na niskie spalanie, bezawaryjność. Golf 4 został sprzedany w ponad 2mln egzemplarzy w europie. Odmiany silnikowe: 1.4 benzyna -74 km 1.6 benzyna - 106, oraz 110 km 1.8 Turbo benzyna - 150 km (montowana w wersji GTI) 2.0 benzyna -126 km 1.9 Turbo diesel - 90,110 km (zastosowanie pompy rotacyjnej), 105,115,130,150 km (pompowtryskiwacze) 2.8 benzyna - 200 km na rynek amerykański 3.2 benzyna w wersji R32

Zobacz też:

VW Bora

[edytuj] Golf V, 2003-


Volkswagen Golf V

Inne nazwy	VW Rabbit
Producent	Volkswagen
Premiera	Frankfurt, 2003 r.
Okres produkcji	2003 - 2008
Poprzednik	VW Golf IV
Następca	VW Golf VI (2008 r.)
Segment	C
Typy nadwozia	hatchback kombi (Variant) sedan (Jetta)
Długość	4204-4206 mm
Szerokość	1759 mm
Wysokość	1470-1483 mm

Od 2003 roku w produkcji jest już piąta generacja Golfa. Dla miłośników sportowej jazdy przewidziano wersję GTi z silnikiem o mocy 200 KM. Pod koniec 2004 roku zadebiutowała nowatorska, podwyższona wersja o nazwie Golf Plus, będąca czymś pomiędzy zwykłym Golfem a minivanem skonstruowanym na jego płycie podłogowej o nazwie Touran.
W Ameryce na początku 2005 roku zadebiutował już sedan na bazie Golfa V o nazwie Volkswagen Jetta, i pod tą właśnie nazwą pojawił się na starym kontynencie jesienią 2005 roku.
Wraz z modelem Jetta, w Europie zaprezentowano również całkowicie nowy model o nazwie Eos. Jest to nic innego, jak kabriolet-coupe opracowany na bazie Golfa V. Zmieniono przedni pas tak, aby odróżnić go od reszty rodziny.

W 2005 roku do sprzedaży trafił najmocniejszy w historii seryjnie produkowany Golf. Jego nazwa to Golf R32 - zbudowany jest na podstawie Golfa piątej generacji. Wyposażony jest w wolnossący, sześciocylindrowy silnik w układzie V o pojemności 3200 cm3. Jego moc maksymalna to 250KM. Silnik oznaczany jest skrótem FSI, co oznacza bezpośredni wtrysk paliwa - ostatnio najpopularniejsze odkrycie grupy Audi/VW.

W Paryżu w 2006 zadebiutowała rekreacyjna wersja Volkswagena Golf Plus, pod nazwa CrossGolf. Wyróżnia się ona zwiększonym prześwitem podwozia oraz elementami wyposażenia, które wskazują na możliwości poruszania się poza asfaltowymi drogami.

Variant

Mierzący 4,56 m Nowy Variant, podobnie jak w przypadku swoich poprzedników, również może pochwalić się dużymi możliwościami przewozowymi. Bagażnik standardowo mieści do 690 litrów, a po złożeniu tylnych siedzeń można go powiększyć aż do 1550 litrów. Stylistycznie samochód nawiązuje do jetty, tył nadwozia został jednak zupełnie przekonstruowany i nie przypomina innych konstrukcji marki. Wprawne oko dostrzeże nawet podobieństwa do produktów firmy BMW w wersji touring.

Do napędu nowej wersji Golfa posłużą cztery jednostki: dwie benzynowe (75 KW/102 KM i 103 KW/140 KM) oraz dwa diesle (77 KW/105 KM i 103 KW/140 KM). Mocniejszy benzyniak to jednostka serii TSI wykorzystująca jednocześnie turbosprężarkę i kompresor. Największą popularnością powinny się jednak cieszyć bardzo oszczędne diesle. Mniejszy zużywa średnio 5,2 l oleju napędowego na sto km, mocniejszy 2,0 TDI spala tylko o 0,4 l więcej i potrafi rozpędzić nowego "kombiaka" do 205 km/h.