Canal de Suez
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O Canal de Suez (árabe, قناة السويس, Qanā al-Suways) é um canal longo de 163 km que liga Port-Saïd, porto egípcio no Mar Mediterrâneo, a Suez, no Mar Vermelho.
Ele permite às embarcações irem da Europa à Ásia sem terem que contornar a África pelo cabo da Boa Esperança. Antes da sua construção, as mercadorias tinham que ser transportadas por terra entre o Mar Mediterrâneo e o Mar Vermelho.
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[editar] História
[editar] Antigüidade
Possivelmente no começo da 12ª Dinastia o faraó Senuseret III (1878 a.C. - 1839 a.C.) deve ter construído um canal oeste-leste escavado através do Wadi Tumilat, unindo o Rio Nilo ao Mar Vermelho, para o comércio direto com Punt. Evidências indicam sua existência pelo menos no século XIII a.C. durante o reinado de Ramsés II (ver [1], [2], [3], [4] inglês, [5], em espanhol). Mais tarde entrou em decadência, e de acordo com a História do historiador grego Heródoto, o canal foi re-escavado por volta de 600 a.C. por Necho II, embora Necho II não tenha completado seu projeto.
O canal foi finalmente completado em cerca de 500 a.C. pelo rei Dario I, o conquistador persa do Egito. Dario comemorou seu feito com inúmeras estelas de granito que ele ergue às margens do Nilo, incluindo uma próximo a Kabret, a 130 km de Suez, onde se lê:
- Diz o rei Dario: Eu sou um persa. Partindo da Pérsia, conquistei o Egito. Eu ordenei que esse canal fosse escavado a partir do rio chamado Nilo que corre no Egito, até o mar que começa na Pérsia. Quando o canal foi escavado como eu ordenei, navios vieram do Egito através deste canal para a Pérsia, como era a minha intenção.
O canal foi novamente restaurado por Ptolomeu II Filadelfo por volta de 250 a.C. Nos 1000 anos seguintes ele será sucessivamente modificado, destruído, e reconstruído, até ser totalmente abandonado no século VIII pelo califa abássida Al-Mansur.[1][2]
[editar] O moderno Canal de Suez
A companhia Suez de Ferdinand de Lesseps construiu o canal entre 1859 e 1869. No final dos trabalhos, o Egito e a França eram os proprietários do canal.
Estima-se que 1,5 milhões de egípcios tenham participado da construção do canal e que 125 000 morreram, principalmente da cólera.
Em 17 de fevereiro de 1867, o primeiro navio atravessou o canal, mas a inauguração oficial foi em 17 de novembro de 1869. O imperador Napoleão III estava presente, e foi a première da ópera Aida. Também presente como jornalista convidado, o escritor português Eça de Queiroz escreveu uma reportagem para o Diário de Notícias de Lisboa.
A dívida externa do Egito obrigou o país a vender sua parte do canal ao Reino Unido, que garantia assim sua rota para as Índias. Essa compra, conduzida pelo primeiro-ministro Disraeli, foi financiada por um empréstimo do banco Rotschild. As tropas britânicas instalaram-se às margens do canal para protegê-lo em 1882.
Mais tarde, durante a Primeira Guerra Mundial, os britânicos negociaram o Acordo Sykes-Picot, que dividia o Oriente Médio de modo a afastar a influência francesa do canal.
Em 26 de julho de 1956, Nasser nacionaliza a companhia do canal com o intuito de financiar a construção da Barragem de Assuã, após a recusa dos Estados Unidos de fornecer os fundos necessários. Em represália, os bens egípcios foram gelados e a ajuda alimentar suprimida. Os principais acionários do canal eram, então, os britânicos e os franceses. Além disso, Nasser denuncia a presença colonial do Reino Unido no Oriente Médio e apóia os nacionalistas na Guerra da Argélia. O Reino Unido, a França e Israel se lançam então numa operação militar, batizada operação mosqueteiro, em 29 de outubro de 1956. A Crise do canal de Suez durou uma semana. A Nações Unidas confirmaram a legitimidade egípcia e condenaram a expedição franco-israelo-britânica com uma resolução.
Após a Guerra dos Seis Dias de 1967, o canal permaneceu fechado até 1975, com uma força de manutenção da paz da ONU (da qual foi partícipe o Exército Brasileiro) permanecendo lá estacionada até 1974.
[editar] Características
O canal não possui eclusas, pois todo o trajeto está ao nível do mar, contrariamente ao canal do Panamá. Seu traçado apóia-se em três planos d'água, os lagos Manzala, Timsah e Amer.
O canal permite a passagem de navios de 15 m de quilha submersa, mas trabalhos são previstos a fim de permitir a passagem de supertankers com até 22 m até 2010. Atualmente, esses enormes navios devem descarregar uma parte da carga em um barco pertencendo ao canal para poderem atravessar o canal.
A largura média do canal é de 365 metros, dos quais 190 m são navegáveis. Inicialmente, esses dois valores eram de 52 e 44 m. Situados dos dois lados do canal, os canais de derivação levam a largura total da obra a 195 km.
Aproximadamente 15000 navios por ano atravessam o canal, representando 14% do transporte mundial de mercadorias. Uma travessia demora de 11 a 16 horas.
[editar] Zona do Canal de Suez
- 25 de abril 1859 - início da construção do canal.
- 16 de novembro de 1869 - o Canal de Suez é aberto; operado e pertencente à Companhia do Canal de Suez (Compagnie Universelle du Canal Maritime de Suez).
- 25 de novembro de 1875 - o Reino Unido torna-se acionista majoritário do Canal de Suez (172 602 ações de um total de 400 000 ações ordinárias).
- 25 de agosto de 1882 - os britânicos tomam o controle do canal.
- 14 de novembro de 1936 - a Zona do Canal de Suez é estabelecida, sob controle britânico.
- 13 de junho de 1956 - a Zona do Canal de Suez é devolvida ao Egito.
- 26 de julho de 1956 - o Egito nacionaliza o Canal de Suez.
- 5 de novembro de 1956 - 22 de novembro de 1956 - forças francesas, britânicas e israelenses ocupam a Zona do Canal de Suez.
- 22 de dezembro de 1956 - o canal é novamente devolvido ao Egito.
- 10 de abril de 1957 - o canal é reaberto.
- 5 de junho de 1967 - 5 de junho de 1975 - o canal é fechado e bloqueado pelo Egito.
Presidentes do Canal de Suez:
- 1855 - 07/12/1894 - Ferdinand Marie, visconde de Lesseps.
- 17/12/1892 - 17/07/1896 - Jules Guichard (atuando por de Lesseps até 7/12/1894).
- 03/08/1896 - 1913 - Auguste Louis Albéric, príncipe de Arenberg.
- 19/05/1913 - 1927 - Charles Jonnart
- 04/04/1927 - 01/03/1948 - Louis de Vogüé
- 04/04/1948 - 26/07/1956 - François Charles-Roux
Vices-Cônsules britânicos em Port Suez:
- 1922 - 1924 - G.E.A.C. Monck-Mason
- 1924 - 1925 - G.C. Pierides (interino)
- 1925 - 1926 - Thomas Cecil Rapp
- 1926 - 1927 - Abbas Barry (interino)
- 1927 - 1931 - E.H.L. Hadwen (interino até 1930)
- 1931 - 1934 - A.N. Williamson-Napier
- 1934 - 1936 - H.M. Eyres
- 1936 - 1940 - D.J.M. Irving
- 1940 - 1941 - R.G. Dundas
Cônsules:
- 1941 - 1942 - R.G. Dundas
- 1942 - 1944 - H.G. Jakins
- 1944 - 1946 - W.B.C.W. Forester
- 1946 - 1947 - Frederick Herbert Gamble
- 1947 - 1948 - E.M.M. Brett (interino)
- 1948 - 1954 - C.H. Page
- 1954 - 1955 - F.J. Pelly
- 1955 - 1956 - J.A.D. Stewart-Robinson (interino)
- 1956 - J.Y. Mulvenny
Governadores da Zona do Canal de Suez:
- 14/11/1936 - 24/07/1939 - ...
- 24/07/1939 - 07/05/1941 - Sir Archibald Wavell
- 07/05/1941 - 07/08/1942 - Sir Claude John Eyre Auchinleck
- 07/08/1942 - 19/02/1943 - Harold Rupert Leofric George Alexander
- 19/02/1943 - 06/01/1944 - Henry Maitland Wilson
- 06/01/1944 - jun/1946 - Sir Bernard Charles Tolver Paget
- jun/1946 - jun/1947 - Miles Christopher Dempsey
- jun/1947 - 25/07/1950 - Sir John Tredinnick Crocker
- 25/07/1950 - abr/1953 - Sir Brian Hubert Robertson
- abr/1953 - 28/09/1953 - Sir Cameron Gordon Graham Nicholson
- 28/09/1953 - 13/06/1956 - Sir Charles Frederic Keightley
Comandante Aliado Supremo:
- 05/11/1956 - 22/12/1956 - Sir Charles Frederic Keightley
