Боинг-707
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Боинг 707 — четырёхдвигательный пассажирский лайнер, спроектированный в начале 1950-х. Он был третьим в мире реактивным пассажирским самолётом. Первенство принадлежало De Havilland Comet, а второе место — советскому Ту-104. Первый полёт опытный самолёт 367-80 совершил 15 июля 1954 года. Первый полёт опытныго серийного 707-120 состоялся 20 декабря 1954. Всего с 1958 по 1991 годы было произведено 1010 «Боингов-707». Коммерческая эксплуатация 707-120 началась в авиакомпании «Пан америкэн» («Pan American») 26 октября 1958. Первый военно-транспортный самолёт/самолёт-заправщик KC-135, созданный на базе 367-80 и элементов конструкции 707-ых взлетел в августе 1956 года, и их поставки в Стратегическое Авиационное Командование (SAC) USAF на авиабазу Касл в Калифорнии начались в июне 1957 года. На базе «Боинга-707» и KC-135 были созданы их разнообразные гражданские и военные модификации: заправщики, разведчики, разведчики радиоэлектронных средств противника, разведчики погоды, самолёты для научных исследований, самолёты ДРЛО, воздушные командные пункты управления и связи со стратегическими ядерными силами - МБР, подводными лодками с БРПЛ, бомбардировщиками на случай уничтожения наземных командных пунктов в ядерной войне, перевозки высшего руководства (США и других стран). В настоящее время грузовые «Боинги-707» и различные военные модификации «Боингов-707» и KC-135 продолжают летать и будут летать предположительно до 2040 года.
Содержание |
[править] Аэродинамическая схема
- четырёхмоторный турбовентиляторный(были варианты ещё и с ТРД) низкокоплан со стреловидным крылом и однокилевым оперением.
[править] Отличительные особенности самолёта
- первый в мире реактивный пассажирский самолёт с двигателями в отдельных мотогондолах.
- первый в мире реактивный пассажирский самолёт с гондолами двигателей подвешенными под крыльями на пилонах.
[править] Модификации
серийно строившиеся и переоборудованные самолёты, построенные «Боингом»:
- 367-80
- 707-120
- 707-220
- 707-227
- 707-320 Интерконтиненталь
- 707-220В
- 707-320B
- '707-320B Advanced'
- 707-320C
- 707-420
- 707-700
- 720
- 720B
Самолёты для перевозки высшего руководства:
- VC-137C - модификация «Боинга-707-320Б» для ВВС США для перевозки президентов США. Были построены 2 самолёта - №SAM26000 в 1962 г. и №SAM27000 в 1972 г. Носили специальную окраску. В службе управления воздушным движением им выдавался код Air Force One - тому самолёту, на борту которого находился президент. В настоящее время оба самолёта заменены на 2 VC-25 и 4 C-32(для вице -президентов и других госслужащих администрации) и находятся в музеях.
Военные модификации, построенные на базе планера 707
- E-3 Sentry - серийный самолёт ДРЛО, имеющий модернизированный планер «Боинг-707-320» со вращающимся над фюзеляжем обтекателем с антенной радиолокатора. Обтекатель 9.1 м в диаметре и 1.8 м в толщину установлен на двух опорах на высоте 4.2 м над фюзеляжем. Низколетящие цели могут быть обнаружены в 375 км, цели над горизонтом - в 600 км от самолёта. 2 генератора на каждом из 4 двигателей производят 1 мегаватт электроэнерги, потребляемой локатором.
- E-6B Mercury - серийный воздушный командный пункт управления и связи со стратегическими ядерными силами - МБР, подводными лодками с БРПЛ, на случай уничтожения наземных командных пунктов в ядерной войне, имеющий модернизированный планер «Боинг-707-320» и 4 двигателя «Дженерал Электрик - СНЕКМА» СФМ-56 («GE-SNECMA» CFM-56) Первоначально были построены в модификации E-6A и служили только для передачи команд на подводные лодки с БРПЛ, находившиеся в погруженном состоянии с помощью сверхдлинноволновых передатчиков и 2-ух длинных выпускаемых многокилометровых буксируемых тросовых антенн (программа ТАКАМО (TACAMO)) для замены устаревших EC-130. До 1992 г. не менее 2-ух самолётов из 16 построенных постоянно находились в воздухе, один над Атлантикой, другой над Тихим океаном. В настоящее время дежурят на 4-х базах в готовности ко взлёту. C октября 1998 г. переоборудовались в вариант E-6B и выполняют ещё и функции воздушных командных пунктов («Airborne Command Post») (ABNCP) по программе названной «Локхид Гласс» («Looking Glass») (воздушная система отражающая/повторяющая наземные системы) для управления пусками МБР c использованием системы ALCS. Заменили в этой роли снятые с дежурства EC-135.
- E-8 Joint STARS - серийный самолёт радиолокационной разведки наземных целей на поле боя и передачи информации всем родам войск США в реальном времени, имеющий модернизированный планер «Боинг-707-320» с установленным под фюзеляжем вдоль его передней части длинным обтекателем с неподвижной антенной радиолокатора. Радиолокатор может обнаружить только подвижные радиолокационно-заметные цели на расстоянии 250 км сбоку от направления полета на площади в 50000 кв. км и имеет угол обзора 120° Компьютеры самолёта запоминают и суммируют информацию о всех целях когда-либо двигавшихся на поле боя. В 1991-2005 годы построено 17 самолётов.
- С-18 - военно-транспортная грузовая модификация «Боинг-707-320Б» для ВВС США.
Отслужившие Boeing 707 без килей, стабилизаторов, двигателей на базе хранения AMARC, Tucson - EC-18B - самолёты для контроля и измерений при проведении разнообразных испытаний крылатых, зенитных, баллистических ракет, входящих в атмосферу боеголовок баллистических ракет и космических аппаратов, созданные на основе модернизированных планеров «Боинга-707-320». Все 8 EC-18B были построены начиная с 1982 г. из отслуживших гражданских самолётов. Похожие EC-135N, EC-135E на базе KC-135 начали службу ранее, в 1960-1970 годах. Самолёты имели 2.1 метровую параболическую антенну в больщом заметном яйцеобразном обтекателе установленном перед кабиной пилотов по оси фюзеляжа , смещённом вниз, чтобы не загораживать обзор пилотам. Антенна служила для приема телеметрии с испытываемых аппаратов. Имелись оптические средства наблюдения и фотокиносъёмки входящих в атмосферу испытываемых боеголовок. В настоящее время используются 3 EC-18B.
другие военные и исследовательские самолёты, похожие на «Боинг-707» создавались на базе планера KC-135 (см статью KC-135)
множество гражданских пассажирских «Боингов-707» отслужив, переделывались в грузовые, военные и исследовательские самолёты, а попавшие на базы хранения служат сейчас источником запчастей и двигателей для летающих в настоящее время всех модификаций 707 и KC-135
[править] Катастрофы
За всю историю разбилось 56 самолётов типа «Боинг-707».
[править] Самолёты-копии построенные в Китае
- Смотри отдельную статью Shanghai Y-10
[править] Лётно-технические характеристики
| 707-120B | 707-320B | |
|---|---|---|
| Пассажиры (2 класса) |
110 | 147 |
| Passengers (1 класс) |
179 | 202 |
| Максимальная взлётная масса | 116,570 кг | 151,320 kг |
| Масса пустого | 55,580 kг | 66,406 kг |
| Максимальная дальность полёта | 6,820 kм | 6,920 kм |
| Крейсерская скорость | 1000 kм/ч | 972 kм/ч |
| Длина | 44.07 м | 46.61 м |
| Размах крыла | 39.9 м | 44.42 м |
| Высота хвоста | 12.93 м | |
| Двигатели | Четыре 75.6 kN (17,000 lbf) Пратт & Уитни JT3D-1 turbofans. | Four 80 kN (18,000 lbf) JT3D-3s или четыре 84.4 kN (19,000 lbf) JT3D-7s. |
[править] Ссылки
- Communications, Command, Control and Intelligence United States Nuclear Forces - Ядерные силы США, ВКП на базе 707 и других пассажирских самолётов.
|
|
 |
|---|---|
| Боинг-707 | Боинг-717 | Боинг-727 | Боинг-737 | Боинг-747 | Боинг-757 | Боинг-767 | Боинг-777 | Боинг-787 | |
