De Havilland DH 98 Mosquito
Wikipedia
 |
|
| DH.98 Mosquito B Mk.XVI | |
|---|---|
| Beskrivning | |
| Typ | Snabbt bombplan |
| Besättning | 2 |
| Första flygning | november 1940 |
| I aktiv tjänst | 1941 |
| Varianter | |
| Tillverkare | de Havilland |
| Generella egenskaper | |
| Längd | 13,57 m |
| Spännvidd | 16,52 m |
| Höjd | 5,3 m |
| Vingyta | 42,18 m2 |
| Tomvikt | 6,5 ton |
| Lastförmåga | 8,2 ton |
| Maximal startvikt | 11,35 ton |
| Motor | 2 × Rolls Royce Merlin 76/77 vätskekylda V-12 |
| Motorstyrka | 2 × 1 710 hk |
| Prestanda | |
| Maximal hastighet | 688 km/h vid 8 535 m |
| Räckvidd vid maximal vikt | 2 400 km, vid full last |
| Transporträckvidd | |
| Maximal altitud | 11 280 m |
| Stigförmåga | 14,5 m/s |
| Kraft/viktförhållande | |
| Beväpning | |
| Kanoner / kulsprutor | 4 × 20mm |
| Bomber | 1 800 kg |
| Raketer | 8 × 27 kg raketer |
De Havilland DH 98 Mosquito var ett av de mest mångsidiga stridsflygplanen i andra världskriget. Planet producerades på ett 40-tal fabriker i Storbritannien, Kanada och Australien. Totalt tillverkades 7 781 i olika varianter.
Mosquiton var tillverkad i plywood vilket gav den en avsevärd fördel när det kom till fart och höjd. Ibland var det dock ett problem, då planet ifråga kunde flyga ifrån de jaktplan som eskorterade dem.
[redigera] Användning i Sverige
Ett udda uppdrag för Mosquiton var kurirflygningarna mellan England och Sverige i vilka passagerarna tvingades ligga i bombrummet under överflygningarna. För att inte bryta mot några neutralitetsavtal var flygplanen obeväpnade och civilregistrerade i England.
Flygvapnet köpte 1948 60 stycken Mosquito Mk XIX, en radarförsedd nattjaktversion. De baserades samtliga på F 1 Västerås med beteckningen J 30. Dessa ersattes 1953 med J 33 de Havilland DH 112 Venom.
