De Havilland Mosquito
Origem: Wikipédia, a enciclopédia livre.
A De Havilland planeiou o Mosquito em 1938 como bombardeiro diurno ou aeronave de reconhecimento. O ministério do ar não demonstrou interesse no aparelho, e arquivou. Só depois de se iniciar a II Guerra Mundial em 1940 foi permitido ao construtor começar a produção.O primeiro protótipo construido secretamente em Salisbury Hall voou pela primeira vez a 25 de Novembro de 1940.
Quando foi demonstrado aos militares e oficiais do governo que estavam cépticos ficaram impressionados que este bombardeiro possuia da manobralidade de um caça, atingindo uma velocidade máxima de 650 km/h, depois dos testes oficiais começou a produção em série em Junho de 1941.
A primeira operação foi um reconhecimento fotográfico sobre Brest, La Pallice e Bordéus a 20 de Setembro de 1941 e que foi um sucesso, o único Mosquito utilizado conseguiu escapar a três Messerschmitt Bf 109 que tentaram abate-lo.
A versão seguinte a de bombardeiro, designada Mosquito B.MK.IV.As entregas começaram em Novembro de 1941 equipando o Nº105 Squadron, baseado em Swanton Morley, Norfolk.O inverno serviu para as tripulações se familiarizarem com o avião, já que era bastante diferente do seu antecessor, o Bristol Bleheim que era muito mais lento. Também houve uma versão de caça nocturno, carregando um radar e armamento de quatro metralhadoras de 7,7 mm no nariz.
Designado Mosquito NF.MK.II entrando em serviço no Nº158 Squadron sendo o seu primeiro ataque em Abril de 1942.A seguir equipou o Nº23 Squadron, sendo a primeira unidade a operar o Mosquito no Mediterrâneo, baseado na ilha de Malta, em Dezembro de 1942.
Foi também exportado para União Soviética,França,Nova Zelândia,Turquia,Jugoslávia e produzido nas fábricas da De Havilland no Canadá e na Austrália.O número total de produção foi de 8.781.Muitos exemplares continuaram a prestar serviço na Royal Air Force(RAF)após guerra.
