Riksväg 50
Wikipedia
| 50 |
Riksväg 50 går mellan Ödeshög och Söderhamn via Motala, Askersund, Kumla, Örebro, Lindesberg, Kopparberg, Grängesberg, Ludvika, Borlänge, Falun, Alfta och Bollnäs. Längden är 486 km. Vägen kallas med ett annat namn för Bergslagsdiagonalen.
Innehåll |
[redigera] Standard och planer
Vägen räknas som en Nationell stamväg på sträckan Ödeshög-Borlänge, och som normal riksväg i övrigt. Enligt skyltarna är riksvägens södra ändort Jönköping. 50 skyltas tillsammans med E4 därifrån till Ödeshög. För Vägverket och andra statliga organ som handskas med vägnummer administrativt börjar numret emellertid i Ödeshög.
På sträckan Ödeshög-Askersund-Hallsberg är vägen vanlig landsväg, relativt smal och krokig, dock lite bredare och med vägrenar närmast Ödeshög. Vägen går bl.a. rakt genom Vadstena och Motala. I Motala var det tänkt att en fyrfilig (18,5m) förbifart skulle börja byggas 2005, men har fått flyttas fram pga "Trollhättepaketet". Strax norr om Motala är vägen 2+1-väg. Den sista biten före Hallsberg är också en 2+1-väg några km. Från Hallsberg till Örebro är vägen motorväg tillsammans med E20 ca 3 mil.
Flera sträckor norr om Örebro har på senare år blivit ombyggda till mötesfria vägar med 2+1 (ibland 1+1) körfält och mitträcke. Det är också planerat att göras med fler sträckor de närmsta åren, bl a från Lindesberg. Därifrån kommer en 2+1-väg byggas söderut mot Örebro. Den kommer att knytas till befintlig 2+2 (15,75 m) väg vid Axbergshammar 18 km norr om Örebro. På så vis blir det mötesfritt (2+1/2+2) hela vägen Lindesberg-Örebro.
Mellan Falun och Borlänge, liksom närmast norr om Örebro, är riksvägen fyrfältsväg, inte skyltad motorväg. Mellan Falun och Ornäs blev den klar i november 2005. Vägen är en fortsättning på motorvägen som byggdes från Borlänge till Ornäs, cirka 6-7 km. Den började egentligen byggas på 60-talet, men fick avbrytas för att pengarna tog slut. Borlänge-Ornäs förlorade sin motorvägsstatus på 90-talet i samband med att vägrenarna på bron över Dalälven gjordes om till gång- och cykelbanor. Denna del har fortfarande den högsta standarden mellan Falun och Borlänge. Saker som skiljer den nybyggda delen från en motorväg är bland annat bredden och utseendet på busshållplatsfickor, att det bara är 90 km/h och flera trafikplatspåfarter. De saknar accelerationsfält och har väjnings- eller stopplikt. En av dessa påfarter har fått stark kritik av lokalbefolkningen för att vara trafikfarlig genom att bjuda för begränsade siktmöjligheter och vara besvärlig för tunga fordons accelereringsförmåga. Dock är hela sträckan Borlänge - Falun i princip som en motorväg trots att den inte skyltas som det. Från Borlänge söderut till strax norr om Ludvika är det 2+1 väg, 110 km/h. Det planeras förbifarter förbi Ludvika och Grängesberg, men även förbi Lillån som ligger strax norr om Örebro
Det finns också planer på att bygga ny väg på delar av den glest trafikerade sträckan mellan Falun och Alfta. Målet är där ett något bredare format än den befintliga vägens samt en trafiksäkrare geometrisk utformning än den nuvarande.
[redigera] Alternativa vägar
Riksväg 50 (486 km) är inte den snabbaste och smidigaste vägen för att färdas mellan Ödeshög och Söderhamn i sin helhet. Vägen söder om Askersund och norr om Falun är inte så bra.
- Snabbast och smidigast är E4:an som är 510 km mellan Ödeshög och Söderhamn.
Man kan också med fördel färdas:
- väg 50 och väg 68 samt E4(451 km) via Örebro-Fagersta.
- väg 50, E18, väg 67, E4 (456 km) via Örebro-Västerås.
- väg 50, väg 80 och E4 (488 km) via Örebro-Falun.
- väg 55, via Norrköping och Strängnäs och E4 från Uppsala, 487 km.
- Man kan också köra till Norrköping och vidare väg 56, väg 53, väg 67 (471 km till Söderhamn). Dessa riksvägar ska skall slås samman under benämningen Riksväg 56 / "Räta linjen", som skall vara en alternativförbindelse mellan E4 i Norrköping och Gävle. Detta är mest en numreringssak, den verkliga standarden ändras bara långsamt, dessutom ökas dess trafikmängd.
Så egentligen är väg 50 den sjunde bästa vägen (486 km) mellan ändpunkterna, men för de olika etapperna mellan orterna är vägen en betydelsefull förbindelselänk både för näringsliv, arbetspendling och besökare. Mellan Ödeshög och Falun är väg 50 den väg som gäller.
[redigera] Historik
Tidigare hette bara delen (Jönköping-)Ödeshög-Örebro riksväg 50, men 1 oktober 2001 slogs den samman med riksväg 60 (tidigare Örebro-Falun), länsväg 294 (Falun-Alfta) och en del av länsväg 301 till den nuvarande, längre riksväg 50. Mellan 1945 och 1962 var sträckan Ödeshög-Hallsberg riksväg 8, och Örebro-Falun en del av riksväg 10.
[redigera] Anslutningar
Riksväg 50 ansluter till följande vägar:
[redigera] Trafikplatser
| Nr | Namn | Skyltning | |
| Landsväg från Ödeshög till Hallsberg. Enstaka planskilda korsningar. | |||
 |
106 | Trafikplats Ödeshög | E4  Helsingborg Stockholm |
|
Ödeshög | ||
 |
Hammarsbron | över Hammarsundet, cirka 500 m | |
|
Östansjö, Hallsberg | ||
| Motorväg Hallsberg-Örebro, gemensamt med E20 | |||
|
106 | Trafikplats Brändåsen | E20 Göteborg |
|
107 | Trafikplats Byrstatorp | Hallsberg N, Kumla S; 51 Norrköping; 52 Nyköping |
|
108 | Trafikplats Ekeby | Kumla N, Mosås |
|
109 | Trafikplats Marieberg | Marieberg, Täby, köpcentrum, Törsjöterminalen, travbana |
|
110 | Trafikplats Adolfsberg | Pilängen, Adolfsberg, E18 Oslo, Karlskoga |
|
111 | Trafikplats Aspholmen/Bista | Centrum, Söder, Mässan, sjukhus |
|
112 | Trafikplats Karlslundsgatan | Garphyttan, Ånnaboda, Väster |
|
113 | Trafikplats Ekersvägen | Närkes Kil, Tysslingen |
|
114 | Trafikplats Hedgatan | Vivalla, Eurostop |
|
115 | Trafikplats Norrplan | E18 E20 Stockholm |
| Landsväg från Örebro till Borlänge. Enstaka planskilda korsningar. | |||
|
Järle? | 244 Nora, Hällefors | |
|
? | Stråssa | |
|
Trafikplats Paradisvägen | södra Borlänge | |
| Fyrfältsväg med trafikplatser från Borlänge till Falun. | |||
|
Trafikplats Islingby | Domnarvet | |
|
Trafikplats Ornäs | Ornäs | |
|
Trafikplats Karlsvik | Olsbacka | |
|
Trafikplats Tallen | ? | |
| Landsväg Falun - Söderhamn | |||
|
Trafikplats Söderhamn södra | E4 Sundsvall, Stockholm |
|
