山陽新幹線

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山陽新干線（さんようしんかんせん；Sanyo Shinkansen）為日本西日本旅客鐵道營運，連接新大阪車站與博多車站的新干線高速鐵路。由於山陽新干線與東海道新干線列車常常互相開進對方路線中，因此也將兩者總稱為「東海道‧山陽新干線」。

[编辑] 簡介

1972年 3月15日，山陽新干線新大阪車站至岡山車站間完工通車，1975年 3月10日岡山車站至博多車站完工通車。相較於東海道新干線，山陽新干線的路線更適合高速行車，在姬路車站以西，使用500系的希望號列車可以以時速300千米的最高時速運轉。由於當初興建時為了減少彎道的數量，使路線儘量保持直線，因此山陽新干線的隧道數量較東海道新干線為多，因此也有人揶揄山陽新干線為「地下鐵新干線」。

在2011年時，九州新干線預計將通車至博多車站，因此山陽新干線列車也將直接駛入九州新干線的路線中。

[编辑] 歷史

1972年 3月15日：新大阪車站至岡山車站間完工通車。
1975年 3月10日：岡山車站至博多車站完工通車。
1988年 3月13日：新尾道車站與東廣島車站開始營業。
1993年 3月18日：希望號列車開始在山陽新干線上營運。
1995年 1月17日：因阪神淡路地震造成山陽新干線無法行車。1月18日，姬路站至博多站間通車。4月8日全線恢復通車。
1997年 3月22日：希望號列車開始使用500系的車輛，並且達到時速300千米。
1999年 3月13日：厚狹車站開始營業。
2000年 3月11日：光號鐵路之星列車開始營運。
2003年 10月1日：小县車站改名為新山口車站。

[编辑] 路線資料

路線距離：644.0km（實際:553.7km）
軌距：1435mm（標準軌）
車站數目：19站（包括起終點站）・1信號場
複線區間：全線複線
電氣化區間：全線電氣化（交流25,000V・60Hz）
閉塞方式：車内信號閉塞式
安全装置：ATC-1
運轉指令所：東京指令所

[编辑] 運行狀況

[编辑] 列車名稱

希望（のぞみ）
光（ひかり）
- 光號鐵路之星（ひかりレールスター）
回聲（こだま）

[编辑] 使用車型

300系
500系
700系
700系7000型

[编辑] 時刻表與停車站

下行

新大阪站發車時刻	種別	始發	新大阪	新神戶	西明石	姫路	相生	岡山	新倉敷	福山	新尾道	三原	東廣島	廣島	新岩國	徳山	新山口	厚狹	新下關	小倉	博多	博多南	終着
11分	希望（のぞみ）	東京	●	●	→	●	→	●	→	→	→	→	→	●									岡山（※廣島）
	回聲（こだま）	岡山　着「のぞみ」接續						●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	博多南
15分	回聲（こだま）	新大阪＊	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●									廣島
29分	希望（のぞみ）	東京	●	●	→	→	→	●	→	→	→	→	→	●	→	→	▼	→	→	●	●		博多
32分	希望（のぞみ）◆	東京・新大阪	●	●	→	→	→	●	→	→	→	→	→	●	→	→	●	→	→	●	●		廣島・博多
35分	光（ひかり）RS◇	新大阪	●	●	→	●	→	●	→	●	→	→	→	●	→	▲	▲	→	▲	●	●		博多
	回聲（こだま）	廣島＊	東京站～博多站間「のぞみ」接續											●	●	●	●	●	●	●	●		博多
38分	光（ひかり）	東京	●	●	●	●	●	●															岡山
51分	希望（のぞみ）	東京	●	●	→	→	→	●	→	●	→	→	→	●	→	▼	▼	→	→	●	●		博多（※廣島）
59分	光（ひかり）RS	新大阪	●	●	→	●	→	●	→	●	→	→	→	●	→	▲	▲	→	▲	●	●		博多

上行

種別	始發	博多南	博多	小倉	新下關	厚狹	新山口	徳山	新岩國	廣島	東廣島	三原	新尾道	福山	新倉敷	岡山	相生	姫路	西明石	新神戶	新大阪	新大阪站到着時刻	終着
回聲（こだま）	廣島＊									●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	4分	新大阪
光（ひかり）RS◇	博多		●	●	▲	→	▲	▲	→	●	→	→	→	●	→	●	→	●	→	●	●	20分	新大阪
回聲（こだま）	博多南	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	岡山（廣島）發「のぞみ」接續　岡山
希望（のぞみ）	（※廣島）岡山									●	→	→	→	→	→	●	→	●	→	●	●	8分	東京
希望（のぞみ）	（※廣島）博多		●	●	→	→	▼	▼	→	●	→	→	→	●	→	●	→	→	→	●	●	28分	東京
光（ひかり）	岡山															●	●	●	●	●	●	40分	東京
光（ひかり）RS	博多		●	●	▲	→	▲	▲	→	●	→	→	→	●	→	●	→	●	→	●	●	44分	新大阪
回聲（こだま）	博多＊		●	●	●	●	●	●	●	●	東京站～博多站間「のぞみ」接續												廣島
希望（のぞみ）◆	博多・廣島		●	●	→	→	●	→	→	●	→	→	→	→	→	●	→	→	→	●	●	47分	新大阪・東京
希望（のぞみ）	博多		●	●	→	→	▼	→	→	●	→	→	→	→	→	●	→	→	→	●	●	51分	東京

●：停車　▲：於其中1～2站停車　▼：限部份列車停車　→：通過　◆：臨時列車　◇：朝夕運行

RS＝Rail Star（レールスター）
※：朝夕等、有時只運行至（　）内的車站。
＊：根據時間帯不同，有新大阪站～博多站間直通運行列車。

列車編號數

希望號（のぞみ）
- 東京站～岡山站間：80～90號
- 東京站～廣島站間：60～70號
- 東京站～博多站間：定期列車為1～52號・臨時列車為170～190號
- 名古屋站～博多站間：名古屋站發為59號、博多站發為54・56號
- 新大阪站～博多站間：定期列車為500號代・臨時列車為510～520號
光號（ひかり）
- 東京站～岡山站間：360～380號
- 名古屋站～博多站間：390號
- 新大阪站～博多站間（Rail Star）：440～490號
回聲號（こだま）
- 新大阪站・岡山站～福山站・三原站・廣島站・博多站・博多南站間、三原站～廣島站間：620～690號
- 廣島站～新山口站・博多站・博多南站間：720～740號
- 新山口站・小倉站～博多站・博多南站間：750～770號

博多南線間行走的列車（2005年3月改正時刻表之後有上行3班）為820號（列車編號+2000）。

列車編號為定期列車是基本的號數+A、臨時列車為3000+號數+A、9000+號數+A。

[编辑] 車站列表

站名	距離(km)	停車列車	接續路線	所在地
東海道新干線　名古屋・静岡・東京方向（直通運轉）
新大阪站	515.4	●	東海旅客鐵道：東海道新干線西日本旅客鐵道：東海道本線（JR京都線）（JR寶塚線直通列車乘入）・關空特急「遙（はるか）」・特急「くろしお・スーパーくろしお・オーシャンアロー」・大阪外環状線（2012年春開業予定）大阪市營地下鐵：御堂筋線	大阪府	大阪市淀川區
經過六甲隧道(16,250m)。
新神戶站	548.0	●	神戶市營地下鐵：西神・山手線北神急行電鐵：北神線	兵庫縣	神戶市中央區
西明石站	570.2	◎	西日本旅客鐵道山陽本線（JR神戶線）		明石市
姫路站	601.3	◆	西日本旅客鐵道：山陽本線（JR神戶線）・播但線・姫新線山陽電気鐵道：本線（山陽姫路站）		姫路市
相生站	621.3	◎	西日本旅客鐵道：山陽本線・赤穂線		相生市
岡山站	676.3	●	西日本旅客鐵道：山陽本線（赤穂線・伯備線直通列車乘入）・宇野線（瀬戶大橋線）・津山線・吉備線岡山電氣軌道：東山本線	岡山縣	岡山市
新倉敷站	702.1	○	西日本旅客鐵道：山陽本線	岡山縣	倉敷市
福山站	733.1	◆	西日本旅客鐵道：山陽本線・福塩線	廣島縣	福山市
新尾道站	750.5	○	巴士（至尾道站15分鐘）		尾道市
三原站	761.0	◎	西日本旅客鐵道：山陽本線・吳線		三原市
東廣島站	791.9	○	巴士（至西条站18分鐘）		東廣島市
廣島站	821.2	●	西日本旅客鐵道：山陽本線（吳線・可部線直通列車乘入）・藝備線廣島電鐵：本線		廣島市南區
新岩國站	865.4	○	錦川鐵道：錦川清流線（御庄站：徒步10分鐘）	山口縣	岩國市
徳山站	903.5	◆	西日本旅客鐵道：山陽本線（岩徳線直通列車乘入）		周南市
新山口站	944.6	◆	西日本旅客鐵道：山陽本線・山口線・宇部線		山口市
厚狹站	968.7	○	西日本旅客鐵道：山陽本線・美禰線		山陽小野田市
新下關站	992.5	◎	西日本旅客鐵道：山陽本線		下關市
這之間有山陽新干線中最長的新關門隧道(18,713m)。
小倉站	1013.2	●	九州旅客鐵道：鹿兒島本線（日豊本線・日田彦山線直通列車乘入）北九州高速鐵道：單軌小倉線	福岡縣	北九州市小倉北區
博多站	1069.1	●	西日本旅客鐵道：博多南線九州旅客鐵道：鹿兒島本線（福北ゆたか線（篠栗線）直通列車乘入）福岡市營地下鐵：空港線（築肥線直通列車乘入）	福岡縣	福岡市博多區

停車列車記號: ●・黄・粗體站名為全列車停車站; ◆・黄的站名為（部份）希望號停車站; ◎・紅的站名為光號停車站; ○・藍的站名為回聲號停車站

※小倉～博多間有鞍手信號場。

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