布佳迪Veyron 16/4

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Veyron 16/4原本是一部概念車，車名是為了紀念早年為布佳迪參賽的Pierre Veyron，此車是在1998年大眾入主布佳迪之後，於2000年發表的(當時是部概念車，原本預計於2002年上市)。前期概念車款為Veyron 18/4，是一台搭載W型18汽缸，每缸4汽門的6.2升自然進氣引擎的跑車，不過因為輸出只能做到620匹馬力，對於當時世界頂級超跑無法造成威脅，更無法達成布佳迪欲製造世界最速輛產車的目標。於是在同一年Veyron 16/4發表，大眾把引擎排氣量增大至8.0公升，並加掛四具渦輪增壓器，不過縮減缸數至16缸，可輸出1001匹馬力。當時廠方宣成此車極速可以達到406km/h，如果達成了就將是世界最速輛產車，不過卻也因為這樣驚人的宣告，布佳迪廠方不斷測試與改進，遇到許多困難，尤其以達成406km/h境界最難；因此造成上市日期一再延誤。最後因為成本問題只得在2005年中正式接單販售(2005年 F1 摩納哥大賽時，第一輛市售Veyron亮相，此車全部烤漆皆為白色)，否則研發金費累積得相當可觀，當時Veyron的紀錄極速是396km/h，好在在2006年中時，終於達成宣告極速而且還超越(407km/h)。Veyron 16/4預計生產300輛，目前接單價是100萬歐元，此車目前是世上最快也最貴的量產車。足球明星貝克漢和設計師羅夫羅蘭都有下訂。

[编辑] 動力規格

引擎形式：W型16缸
- 增壓：4具渦輪增壓
- 排氣量：7993cc
變速箱形式：DSG雙離合器序列式
- 檔位：7速(不含倒車檔)
馬力輸出：1001匹英制馬力(在引擎轉速每分鐘6200轉時)
扭力(距)輸出：922磅/平方英尺(在引擎轉速每分鐘2200轉時)
傳動系統:4Motion四輪傳動系統
車重：4300磅(1950公斤)
加速性能
- 0-62mph(100kph):2.5秒
- 0-100mph(161kph):5.5秒
- 0-200mph(322kph):22秒
- 0-400公尺：10.8秒(通過時速:140mph;225kph)
極速：253mph(407kph)

[编辑] 驚人油耗

美國福布斯雜誌於2006年選出Veyron 16/4為世界上最耗油的輛產車，Veyron 16/4的油耗數據如下:

市區:每公升汽油行駛2.9公里
高速:每公升汽油行駛4.1公里
以極速(407kph)行駛:每公升汽油行駛0.89公里

以上是美國EPA公佈之數據，實際行車需考量外在自然因素和人為因素，數據可能更不理想；事實上若是以極速行駛，只要20分鐘油箱就沒油了！

[编辑] 驚人實力

布佳迪宣稱Veyron 16/4是世界上最快的量產車，實際上Veyron 16/4在很多方面都證明他超越當代超級跑車跑的實力。

馬力(英制)輸出:
- 布佳迪Veyron 16/4:1001
- 科尼賽克CCX:806
- Saleen S7TT:750
- 法拉利Enzo:660
- 邁凱輪F1 GTR:680
- 賓士邁凱輪SLR 772:650
- 保时捷Carrera GT:612
- 林寶堅尼Murcielago LP640:640
極速(mph):
- 布佳迪Veyron 16/4:253
- 科尼賽克CCX:245+
- Saleen S7TT:237+
- 法拉利Enzo:217
- 邁凱輪F1 GTR:240
- 賓士邁凱輪SLR 722:209
- 保时捷Carrera GT:205
- 林寶堅尼Murcielago LP640:205+
靜止加速(0-60mph)需時:
- 布佳迪Veyron 16/4:2.5
- 科尼賽克CCX:3.2
- Saleen S7TT:2.8
- 法拉利Enzo:3.3
- 邁凱輪F1 GTR:3.2
- 賓士邁凱輪SLR 722:3.5
- 保时捷Carrera GT:3.6
- 林寶堅尼Murcielago LP640:3.3
根據英國著名超級跑車評比媒體Top Gear表示，當邁凱輪F1 GTR和Veyron 16/4比賽誰先加速到200mph，可以讓邁凱輪F1 GTR先跑到120mph之後Veyron 16/4再出發，但先達到200mph的還是Veyron 16/4。