筲箕灣
维基百科，自由的百科全书
筲箕灣位於香港島的中心北岸之東，是香港最早期被開發的地區之一。自開埠以前，已經有漁民在此海灣居住。地區行政上，筲箕灣屬於東區。
目录 |
[编辑] 地理位置
筲箕灣位於鰂魚涌以東，柴灣以西。東至香港海防博物館、鯉魚門渡假村及大潭道，西面普遍以英皇道結束及筲箕灣道開始之處作為分界線。值得留意的是，雖然鯉魚門度假村及鯉魚門炮台位於筲箕灣，但香港人一般指的鯉魚門是位於觀塘區油塘。
而海晏街以西的筲箕灣西部，一般被稱為西灣河區，但太安樓以北的新填海區，一般稱之為鯉景灣；東區走廊以北的筲箕灣北部，一般被稱為愛秩序灣；阿公岩道一帶的筲箕灣東部，一般被稱為阿公岩。
[编辑] 地名起源
筲箕灣本來是一個海灣，因為水域很圓，像一個大筲箕，因而為名。不過，坊間亦有兩個傳說是與筲箕灣的地名起源有關。第一個傳說指於南宋末年，有一個叫張進的人隨海軍船艦到九龍半島一帶，經過現時的筲箕灣時，他不小心將他祖先給他的家傳之寶筲箕跌到海中，所以這個海灣就稱為筲箕灣。而另一個傳說則是於清朝初期，有一個叫朱蒂的漁民，結婚後不久丈夫就去世，並誕下一個遺腹子，取名作阿蝦。他雖然是一個好孩子，但後來因感染了天花而變盲。到了阿蝦15歲時，母親亦感染重病。為了養活母親，他便用筲箕於現時的筲箕灣行乞為生。後來有一日天氣異常惡劣，阿蝦被海浪沖走，只留下筲箕於岸邊。為紀念阿蝦的事跡，當地居民將這個海灣改名為筲箕灣。然而，由於筲箕灣這個地名，早於明朝萬曆年間編寫的航海圖《粵大記》中出現，故第二個傳說的可信性有限。
此外，筲箕灣亦曾被稱為餓人灣。傳說明朝時期，有一隊商船因颱風而被逼於現時的筲箕灣登陸。當他們找尋食物時，但卻無法找到，連當地居民也無法找到。結果他們在離開前都無法充饑，因此而戲謔這個海灣為餓人灣。但比較有根據的說法是香港開埠初年，筲箕灣一帶對外交通十分落後，只靠班次極疏的舢舨聯繫中環[1]。餓人灣指若被困在該處，遲早會餓死。當時有一句俗語：「英雄被困筲箕灣，問君何日到中環」，就是形容筲箕灣交通落後的情況。
[编辑] 歷史
早期香港漁民主要集中於柴灣一帶。十八世紀中葉，有漁民發現筲箕灣為避風良港，所以陸續吸引漁船停泊於筲箕灣。同時亦有一些來自惠州的客家人於筲箕灣山頭開採花崗岩，並在岸邊建簡陋房屋。據1841年人口普查，筲箕灣人口約1200人，佔香港島人口(4350人)約28%[2]，大部份居於艇中。其後海盜問題嚴重，1860年港督麥當奴決定整頓該區，拆毀凌亂蓋搭的房屋，重新建屋辟路，並設立派出所方便警察打擊海盜。
1911年，筲箕灣人口增至7000人。1920年代筲箕灣出現一些小型工業，為筲箕灣成為工業區開始。而於第二次世界大戰後，大批中國大陸的難民踴入筲箕灣，建立了13條山村。山村多以簡陋的鐵皮屋組成，衛生環境普遍差劣。
一直到了1960年代，香港政府大規模整頓開發筲箕灣，興建大量公共房屋(如：1964年落成的明華大廈等)，並進行大規模填海工程。而於1967年起，政府開始清拆山上的簡陋房屋，但進度一直緩慢。直至1983年，筲箕灣山邊的聖十字徑發生大火，燒毁不少居民的家園，亦使政府決心整頓，開始全面清拆所有木屋及石屋，並在原址開山，興建耀東邨、興東邨等公共屋苑。這些改變，令筲箕灣變成今日的面貌。
[编辑] 交通發展
由於舊時港島道路網絡並不發達，加上筲箕灣距離中環、灣仔等地甚遠，故交通非常不便。區內一直都靠英皇道連接對外，同時位於柴灣的居民亦依靠柴灣道經筲箕灣前往港島心臟地段(即中環、灣仔和銅鑼灣)。直到1904年，香港電車才將筲箕灣與當時香港政府行政中心維多利亞城(今中環一帶)連繫起來。因此昔日有一句俗語說，「英雄被困筲箕灣，不知何日到中環」來形容當時的交通不便。
直到二次大戰後港島人口劇增，筲箕灣一帶才多了人居住，同時工廠大廈亦多選在筲箕灣設立，所以亦有巴士線2號線的開辦。隨著筲箕灣不斷發展，車流逐漸增多，引致路面非常擠塞。於八十年代興建地鐵時尤為惡劣。當時小輪公司甚至要開辦渡輪，由筲箕灣開往中環疏導人潮。這個情況直至八十年代中期地鐵及東區走廊相繼建成後，才得以大大改善。
[编辑] 著名地點
[编辑] 公共房屋
[编辑] 學校
[编辑] 中學
[编辑] 小學
- 筲箕灣官立小學
- 慈幼英文學校(小學部)
- 勵志會梁李秀娛紀念小學
- 聖馬可小學
- 筲箕灣崇真學校
- 保良局何杜瑞卿小學
- 愛秩序灣官立小學
- 中華基督教會基灣小學 (愛蝶灣)
[编辑] 交通
[编辑] 主要交通幹道
[编辑] 公共交通
[编辑] 參看
[编辑] 参考文献
 |
西灣河 | 維多利亞港 | 鯉魚門 | |
 |
亞公岩 ‧ 杏花邨 | |||
 筲箕灣  |
||||
 |
||||
| 柏架山 ‧ 柴灣 |
|
|||
|
|
|||||||
|
|||||||
| 參見：香港海灣 | |||||||
