Škoda 2Tr
Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Škoda 2Tr je typ československého trolejbusu z konce 30. let 20. století, který konstrukčně vycházel z předchozího modelu Škoda 1Tr. Mechanickou část vyrobily Škodovy závody v Mladé Boleslavi, elektrickou výzbroj dodaly tytéž závody z Plzně.
Obsah |
[editovat] Konstrukce
Přestože trolejbus 2Tr technicky vycházel z vozu 1Tr, byl od něj poměrně značně odlišný. Jednalo se o třínápravový trolejbus se zadní hnací nápravou. Oproti předchůdci byl upraven rám podvozku, na který byla osazena karoserie, která byla sice vzhledově téměř stejná jako u typu 1Tr, konstrukčně se ale od něho odlišovala. Vozová skříň byla totiž přibližně o 20 cm delší, byla celokovová a měla o více jak 20 cm nižší podlahu. V levé bočnici se nacházely dvoje skládací dveře. V roce 1939 byly trolejbusy vzhledem k zavedení pravostranného provozu rekonstruovány přemístěním dveří na opačnou stranu karoserie.
Oproti typu 1Tr došlo k úpravám i v elektrické části vozu. Byla částečně pozměněna elektrická výzbroj a byl zvýšen počet motorů na dva. Kromě brzd elektrické rekuperační, pneumatické provozní a parkovací ruční byl trolejbus 2Tr navíc vybaven rovněž čtvrtou brzdou – elektrickou odporovou.
[editovat] Technické parametry
- Délka: 10,5 m
- Šířka: 2,5 m
- Výška: 3,3 m
- Hmotnost prázdného vozu: 10,9 t
- Místa celkem: 74
- k sezení: 30
- ke stání: 44
- Max. rychlost: 50 km/h
[editovat] Prototyp
Prototypem trolejbusu 2Tr byl ve skutečnosti vůz Škoda 1Tr.
[editovat] Provoz
V roce 1938 bylo vyrobeno 5 vozů.
- Praha - v letech 1938 a 1939 dodáno všech pět trolejbusů (ev.č. 315-319). V roce 1953 byly prodány do Plzně (ev.č. 96-100), kdy byly postupně vyřazeny v letech 1956 až 1960.
