Mil Mi-24
Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
| Mil Mi-24 | |
|---|---|
 |
|
| Nádherný Mil Mi-24 Maďarsko | |
| Typ: | Bitevní víceúčelový vrtulník |
| Výrobce: | OKB Mil (v současné době Rostvertol) |
| Konstruktér: | konstrukční kancelář (OKB) Michaila L. Mila |
| První let: | září 1969 |
| Zaveden: | 1976 |
| Vyřazen: | nevyřazen |
| Hlavní uživatel: | Rusko Bělorusko; Bulharsko; Česká republika; Kazachstán; Peru; Polsko; Ukrajina; Slovensko |
| Výroba: | od 1972 |
| Varianty: | Mi-24 Mi-25 Mi-35 |
Mil Mi-24 je velký dvoumotorový bitevní a víceúčelový vrtulník určený pro přímou podporu pozemních jednotek, ničení tanků a obrněných cílů, přepravě 8 osob nebo 1500 kg materiálu v nákladové kabině. Severoatlantické aliance mu přidělila kódové jméno „Hind“, tedy „Laňka“. Exportní verze vrtulníku je známá pod označením Mi-35. Základní výzbrojí vrtulníku je otočný, v přídi umístěný čtyřhlavňový rotační kulomet 9-A-624 ráže 12,7 mm nebo dvojkanon Gsh-23 ráže 23mm. Další výzbroj a výstroj může být podvěšena na čtyřech závěsnících pod pomocnými křídly. Na koncích křídla jsou pak lišty pro protitankové řízené střely. Verze D má přídavné nádrže v nákladním prostoru. Vytrvalost vrtulníku se pak zvyšuje na téměř 4 hodiny letu a dolet na více než 800 km.
Obsah |
[editovat] Mi-35 v CAF
Vrtulník Mi-35 je pouze exportním označením typu Mi-24V. V rámci Vzdušných sil Armády České republiky (CAF) jsou v současné době všechny vrtulníky Mi-24V dislokovány na 23. základně Vrtulníkového letectva v Přerově - Bochoři a náležejí 231. letce bitevních vrtulníků, která je od roku 2001 členem elitní „NATO Tiger Association“. České Mi-35 měly při dodání strojů proti klasickému Mi-24V některá vylepšení:
- Motory TV3-117VMA
- Systém ochlazování výstupních plynů z motorů EVU
- Úpravy kabiny a vnějších světel pro použití systému nočního vidění včetně vlastních noktovizorů
- Družicový navigační systém GPS (typ Garmin-155 XL)
- Záložní umělý horizont (typ LUN 1241 české výroby)
- Akumulátory VARTA
- Odpovídač civilního identifikačního systému (IFF), který umožní lety nad územím ČR bez omezení
- Nové prvky signalizace a záznamu letových parametrů
- Výškoměr kalibrovaný ve feetech
Dále Mi-35 prodělali v AČR modernizaci:
- 'Stabilizovanou plošinu s optoelektronickým systémem nočního vidění FLIR
- 'Multifunkční displeje včetně systému pohyblivé mapy
- Modernizované komunikační a navigační vybavení
- NATO standardní palubní odpovídač
- Kamufláž dle standardů AČR a NATO
- Systém plánování a bojové podpory
[editovat] Verze
- V-24 (Hind) : První verze vrtulníku, postaveno 12 prototypů.
- Mi-24 (Hind-B) : První sériová varianta. Vyrobeno několik kusů během roku 1971.
- Mi-24A (Hind-A) : Liší se záporným vzepětím pomocného křídla. Přídavná výzbroj se zavěšuje na čtyři závěsníky pod křídly. Na koncích křídla jsou pak lišty pro 2 x 2 PTŘS 9M 17P systému FALANGA. Výroba probíhala od roku 1972 a vyrobilo se cca 550 ks.
- Mi-24U (Hind-C) : Cvičná varianta Mi-24A s redukovanou výzbrojí.
- Mi-24F (Hind-A) : Verze s modifikovaným vyrovnávacím rotorem a dalšími menšími úpravami
- Mi-24B (Hind-A) : Mi-24A se zvýšeným bojovým potenciálem, projekt zrušen ve prospěch Mi-24D
- Mi-24D (Hind-D) : Verze vyráběná od roku 1975. Došlo k rozsáhlým úpravám přídě. Pilotní kabina byla překonstruovana na dvoumístnou s tandemovým a výškovým odstupňováním pilotních sedaček, oddělení pilotních prostorů a ke změně překrytu kabiny. Střelec/pilot sedí vpředu, pilot/velitel vzadu. Bylo také posíleno pancéřování. Technik byl umístěn v nákladové kabině. Původní výzbroj byla nahrazena čtyřhlavňovým rotačním kulometem 9-A-624 ráže 12,7 mm umístěným do elektricky ovládaného střeliště USPU-24.
- Mi-24DU : Cvičná verze Mi-24D bez kulometu ve střeleleckém stanovišti. Instruktor se nachází na místě operátora, který má k dispozici vybavení shodné s pilotem.
- Mi-24PTRK : Zkušební verze Mi-24D určená pro testy PTŘS 9M114 Šturm pro Mi-24V.
- Mi-24V (Hind-E) : Modernizovaná verze Mi-24D. Došlo k výměně mororů za výkonější. Možno podvěsit více typů zbraňových kontejnerů, ale nelze už umístit přídavné nádrže do přepravní kabiny. Vyráběn od roku 1978.
- Mi-24VD : Zkušební verze z roku 1985, na níž se aplikovaly zkušenosti (v oblasti pasivní obrany) z bojů v Afgánistánu, projekt roku 1986 zrušen
- Mi-24VU : Cvičná verze Mi-24V bez hlavňové výzbroje v přídi.
- Mi-24VP : Poslední sériová verze vycházející Mi-24V.
- Mi-24P (Hind-F) : Verze vycházející z Mi-24V, hlavní úpravu představuje odstranění věžičky USPU-24, která byla nahrazena kanonem GŠ-30.
- Mi-24G : Upravená verze Mi-24P.
- Mi-24RChR (Hind-G1) : Někdy označován jako Mi-24R. Použit při katastrofě v Černobylu, verze pro radiační a chemický průzkum. Byla vylepšena těsnost kabiny, přidány filtry, upraveny stávající a přidány nové průzory v přepravní kabině. Většina zbraňových systémů je nahrazena přístroji na chemický a radiační průzkum.
- Mi-24RA (Hind-G1 mod.) : Modifikovaná Mi-24D vybavená kamerami pro průzkumné účely.
- Mi-24K (Hind-G2) : Verze pro vyhledávání a zaměřování cílů pro dělostřelectvo. Původní optické systémy jsou nahrazeny mnohem citlivějšímy spřaženými s laserovým dálkoměrem. V přepravní kabině jsou nainstalovány přístroje pro navigátora. Výzbroj tvoří pouze kulomet, protože na pylonech se nalézají přídavné nádrže a elektronika.
- Mi-24BMT : Mi-24A upravený pro odminovací úkoly
- Mi-24VM (Hind-E) : Verze Mi-24V určená pro bojové operace v nočních podmínkách, vybavena avionikou ruských a francouzských firem.
- Mi-24VN : Mi-24V modernizovaný na standard Mi-24VM
- Mi-24PM (Hind-E) : Modernizovaná Mi-24P schopná operovat za všech povětrnostních podmínek.
- Mi-24PN : Modernizovaná Mi-24P schopná operovat za všech povětrnostních podmínek, vybavená rotorem z Mi-28, pevným podvozkem a krátkými křídly.
- Mi-24PS : Zachranná a policejní verze.
- Mi-24VK : Mi-24V s vylepšenou avionikou.
- Mi-24VK-1 : Modernizovaná Mi-24V se systémem GOES 321 s FLIRem a laserovým dálkoměrem.
- Mi-24Mk.III (Super Hind) : Modernizace alžírských Mi-24 provedená firmami z JAR.
- Mi-24 ESV (Ecological Survey Version) : Výzkumná verze ochrany životního prostředí.
- Mi-24E : Vylepšená verze Mi-24VP vyzbrojená dvojkanonem Gsh-23 ráže 23mm.
- Mi-24W : Polská modifikace Mi-24V
- Mi-25 : Exportní verze Mi-24D
- Mi-35 : Exportní verze Mi-24V
- Mi-35D : Mi-35 s výkonnějšími motory a účinnějším pancéřováním.
- Mi-35P : Exportní verze Mi-24P
- Mi-35U : Exportní verze cvičného Mi-24VU.
- Mi-35M (Hind-E) : Exportní verze Mi-24VM s výkonnějšími motory TV-3-117MA
[editovat] Technické údaje Mi-24D (Hind-D)
- Průměr nosného rotoru: 17,30 m
- Průměr vyrovnávacího rotoru: 3,97 m
- Délka trupu: 17,51 m
- Šířka trupu: 1,7 m
- Rozpětí křídel: 6,54 m
- Rozpětí stabilizátoru: 3,27 m
- Výška s vyrovnávacím rotorem: 5,47 m
- Celková délka s otáčejícími se rotory: 21,35 m
- Hmotnost prázdného stroje: 8450 kg
- Maximální vzletová hmotnost: 11 500 kg
- Normální vzletová hmotnost: 11 200 kg
- Maximální rychlost: 335 km/h
- Cestovní rychlost: 270 km/h
- Dolet bez přídavných nádrží: 450 km
- Dynamický dostup: 4800 m;
- Statický dostup 2000 m (700 m u Mi-24D/DU);
[editovat] Výzbroj
- Čtyřhlavňový rotační kulomet 9A624 ráže 12,7 mm s 1 470 náboji, umístěný v elektricky ovládaném příďovém střelišti USPU-24
- Čtveřice raketnic UB-32 pro 4x32 neřízených raket S-5 ráže 57 mm
- Neřízené rakety vzduch-země ráže 122 mm
- 2 x 2 PTŘS 9M 17P systému FALANGA
- Čtveřice pum ráže 100, nebo 250 kg
- Dvojice pum ráže 500 kg
