Audi S4

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Audi
S4 Avant auf Basis des B7
S4
Hersteller:	Audi
Verkaufsbezeichnung:	S4
Produktionszeitraum:	1991–heute
Klasse:	Mittelklasse
Karosserieversionen:	4-Türer Limousine 5-Türer Kombi 2-Türer Cabrio
Motoren:	Ottomotor (4,2 l) 253 kW
Länge:	4.586 mm
Breite:	1.781 mm
Höhe:	1.415 mm
Leergewicht:	1.660-2.210 kg
Vorgängermodell:	Audi S4 (Audi 100 C4)
Nachfolgemodell:	keines
Ähnliche Modelle:	BMW M3 Mercedes-Benz C-Klasse

Der S4 ist die Sportversion des Audi A4. Eine noch sportlichere Variante ist der RS4.

Die erste Version des S4 basierte allerdings auf dem Audi 100 C4. Die Vorgängerversionen des S4 hießen Audi S2 und wurden auf Basis des Audi Coupé aufgebaut. Erst mit der Namensumstellung auf Ax wurden auch die S-Modelle angepasst.

[Bearbeiten] S4 C4 (1992-1994)

Die Sportversion des Audi 100 C4 trug den Namen S4 bis 1994, als der Audi 100 modifiziert wurde und in A6 umbenannt wurde. Aus dem S4 wurde dann der S6. Der Wagen wurde sowohl als Limousine als auch als Kombi (Avant) angeboten. Es gab folgende zwei Motorvarianten:

2,2 l 20V Fünfzylinder-Turbomotor mit 169 kW (230 PS), 0-100 km/h in unter 7 s
4,2 l 32V Achtzylinder mit 206 kW (280 PS), 0-100 km/h in 6,2 s

[Bearbeiten] S4 B5 (1997-2001)

Der S4 der B5-Plattform besitzt einen 2,7-l-V6-Biturbomotor mit 195 kW (265 PS)bei 5800 U/min und einem max. Drehmoment von 400 Nm zwischen 1850 und 3600 min^-1. Von 0-100 km/h benötigt er 5,6 Sekunden (Avant 5,7 Sekunden). Der Vortrieb endet bei elektronisch abgeregelten 250 km/h. Die Kraft wird durch Audis Allradantrieb (quattro) auf die Straße übertragen. Geschaltet wird mit einer Sechsgang-Handschaltung. Der S4 B5 war als Limousine oder Kombi (Avant) erhältlich.

Die Markenzeichen der S-Modelle sind die Schriftzüge am Grill bzw Heck, die dezent und sportlich gestalteten Stoßstangen sowie die chromfarbigen Spiegelkappen. Letztere wurden aber erst am Ende der B5-Baureihe verbaut.

[Bearbeiten] S4 B6 (2003-2005)

Mitte 2003 wurde der neue S4 auf der B6-Plattform vorgestellt. Der 4,2-l-V8-Saugmotor basiert auf dem Aggregat des Audi S8 (D2) und leistet im S4 253 kW (344 PS). Gegenüber dem Basismotor wurde er um 52 mm gekürzt, um ihn im Motorraum des Mittelklassewagens unterbringen zu können. Zudem werden die Nockenwellen per Kettentrieb anstelle eines Zahnriemens angetrieben. Der Nockenwellenantrieb wurde hierzu auf kupplungsseitigen Kettentrieb umkonstruiert.

Der Wagen beschleunigt in 5,6 Sekunden (Avant: 5,8 Sekunden; Cabriolet: 5,9 Sekunden) von 0 - 100 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei elektronisch abgeregelten 250 km/h.

Wie auch der Vorgänger ist er serienmäßig mit Allradantrieb (quattro) und einer Sechssgang-Schaltung ausgestattet. Eine Automatik war optional. Seit der B6-Generation ist der Audi S4 neben der Limousinen- und Kombi-Version auch als Cabriolet erhältlich.

[Bearbeiten] S4 B7 (2005-heute)

Der S4 (B7) wurde Ende 2005 zum Facelift des Audi A4 als Limousine und Avant vorgestellt. Anfang 2006 erschien das Cabriolet.

Im Vergleich zum B6 wurden das Design und Fahrwerkskomponenten überarbeitet. Der Motor leistet wie im Vorgänger 253 kW (344 PS).

Der Basispreis liegt bei etwa 54.000 Euro (Avant ca. 55.000 Euro; Cabriolet 62.000 Euro). (Stand: Januar 2006)

[Bearbeiten] Bilder

Audi S4
Audi S4 Limousine auf Basis Audi 100 (C4), mit leichten Veränderungen später Audi S6 (C4)	Der erste S4 auf A4-Basis (B5), im Bild die US-Variante	Audi S4 Limousine auf Basis des B6, im Bild die US-Variante	Heckansicht des Audi S4 Cabriolet (B6)
Audi S4 Avant (Modell B7)	Audi S4 Cabriolet (B7), im Bild die US-Variante