Audi A2

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Audi
A2
Hersteller:	Audi AG
Produktionszeitraum:	1999–2005
Klasse:	Minivan
Karosserieversionen:	Schrägheck, 5-türig
Motoren:	Ottomotoren: 1,4 l R4 (55 kW) 1,6 l R4 (81 kW) Dieselmotoren: 1,2 l R3 (45 kW) 1,4 l R3 (55–66 kW)
Länge:	3.826 mm
Breite:	1.673 mm
Höhe:	1.553 mm
Leergewicht:	895–1.070 kg
Vorgängermodell:	keines
Nachfolgemodell:	keines
Ähnliche Modelle:

Der Audi A2 ist ein von 1999 bis 2005 in Neckarsulm produzierter Minivan von Audi. Er ist der erste kleine PKW mit einer Aluminiumkarosserie, die der Hersteller Audi Space Frame nennt. Am Markt war der A2 wenig erfolgreich, was viele auf den für die Fahrzeugklasse hohen Preis zurückführen. Seine Produktion wurde zum Ende des Produktionsjahres im Juli 2005 eingestellt. Der Audi A2 erhielt 2002 den Designpreis der Bundesrepublik Deutschland.

Inhaltsverzeichnis 1 Technische Daten 2 Ausstattung 3 Technologieträger 4 Schwache Nachfrage 5 Hervorragende Bewertungen 6 Exot oder Klassiker von morgen? 7 Weblinks

[Bearbeiten] Technische Daten

Die Motorenpalette des 3,83 m langen Audi A2 umfasst:

Drei Dreizylinder-Dieselmotoren:

Alle TDI-Motoren sind mit einer Pumpe-Düse-Direkteinspritzung ausgerüstet.

• 1,2 Liter Hubraum, 45 kW (61 PS), 140 Nm bei 1800-2400 U min^-1

Er verfügt über einen Turbolader mit VTG und einen Aluminium-Motorblock.

• 1,4 Liter Hubraum, 55 kW (75 PS), 195 Nm bei 2200 U min^-1

Er hat einen Turbolader mit Wastegateventil. Der Motorblock ist aus Grauguss.

• 1,4 Liter Hubraum, 66 kW (90 PS), 230 Nm von 1900-2200 U min^-1

Die Veränderungen zum 55 kW TDI sind verstärkte Pleuel und Kolben, verringerte Kompression und ein Turbolader mit VTG sowie eine wassergekühlte Abgasrückführung. Im Grunde entspricht er dem 1.9-TDI-Motor mit 130 PS, nur mit einem Zylinder weniger.

Zwei Vierzylinder-Benzinmotoren:

• 1,4 Liter Hubraum, 55 kW (75 PS)
• 1,6 Liter Hubraum, 81 kW (110 PS)

Zeichnet sich durch die FSI-Direkteinspritzung aus und läuft im Homogen- und Schichtladebetrieb. Das Top-Modell 1.6 FSI erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 202 km/h und beschleunigt von 0 auf 100 km/h in unter 10 Sekunden.

In der Version 1.2 TDI mit einem teils aus Aluminium gefertigten Fahrwerk, automatisiertem Getriebe und verschiedenen Gewichts- und Aerodynamikoptimierungen war der Wagen das einzige in Großserie produzierte fünftürige Dreiliterauto seiner Zeit. Es hat einen c_W-Wert von 0,25, was den Spitzenwert aller bis heute gebauten Serienfahrzeuge darstellt. Die übrigen Varianten des Audi A2 erreichen 0,28.

Auf dem Jahrestreffen des Audi A2 Club Deutschlands wurde im Jahr 2005 das Unikat „A2 Caddy“ von der Audi AG zum ersten Mal öffentlich präsentiert. Dieser Pickup besitzt im Gegensatz zum normalen A2 hinter den beiden Vordersitzen einen Überrollbügel und eine ebene Ladefläche anstelle von Rückbank und Kofferraum.

[Bearbeiten] Ausstattung

Neben zahlreichen Sonderausstattungen, die dem üblichen Standard des Herstellers entsprechen, waren vier Ausstattungspakete verfügbar:

• Advance: Radio Chorus, doppelter Gepäckraumboden, Metallic- oder Perleffektlackierung, Klimaautomatik mit sonnenstandsabhängiger Regelung, zwei einzeln entnehmbare Rücksitze

• High-Tech: beleuchteter Make-Up-Spiegel, Glashubdach Open Sky, Einparkhilfe, Handyvorbereitung mit Freisprecheinrichtung und Sprachbedienung

• Style: Außenspiegel und Türgriffe in Wagenfarbe, Fernbedienung für Zentralverriegelung, höhenverstellbare Fahrer- und Beifahrersitze, beleuchtete Make-Up-Spiegel, Fußmatten und Trittschutzfolie, Aluminium-Gußräder (6Jx15)

• S-Line Sport: Sportfahrwerk, Aluminium-Gußräder (7Jx17) im 9-Speichen-Design, Sportsitze vorn, Lendenwirbelstütze vorn, Sportlenkrad, Bedienelemente in Leder

[Bearbeiten] Technologieträger

Laut Aussage der Audi AG wurden sowohl bei der Konstruktion als auch bei der Produktion des Fahrzeugs neue Technologien und Konzepte zum ersten Mal in einer Großserie eingesetzt. So besitzt der A2 eine Aluminiumkarosserie mit Audi Space Frame-Technologie, welche zuvor dem Audi A8 vorbehalten blieb. Beim Audi A2 wurde konsequent eine Gewichtsreduzierung und damit die Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs bei voller Alltagstauglichkeit verfolgt. Dennoch konnte er sich insbesondere aufgrund von Marketingfehlern des Herstellers und seiner stark auf geringen Luftwiderstand optimierten Form am Markt nie richtig durchsetzen. Zur Einführungszeit beklagten sich viele potentielle Käufer über die unharmonisch wirkenden Karosserieproportionen. Mittlerweile wurde die prototypische Karosserieform des Minivans mit erhöhtem Dach und verkürzter Motorhaube von vielen anderen Herstellern aufgegriffen.

[Bearbeiten] Schwache Nachfrage

In fünf Jahren liefen nur rund 175.000 A2 vom Band, nur 6555 davon waren 3L-Versionen (1.2 TDI).Um den schleppenden Verkauf anzukurbeln, brachte Audi im Jahr 2003 das Sondermodell „colour.storm“ auf den Markt. Dieses zeichnete sich äußerlich durch knallige Farben mit abgesetztem mattschwarzen Dach, schwarzen Kunststoffteilen an den Kotflügeln, Türen und Stoßstangen aus. Aber auch dieses Modell brachte keine nennenswerte Trendwende bei den Verkaufszahlen.

[Bearbeiten] Hervorragende Bewertungen

Laut ADAC-Pannenstatistiken erzielte der A2 2003, 2004, 2005 sowie 2006 den ersten Platz in seiner Klasse. Ebenso belegt das Aluminiumfahrzeug 2004 aufgrund seiner Mängelfreiheit den ersten Platz der TÜV-Statistik.

[Bearbeiten] Exot oder Klassiker von morgen?

Experten und Fachpresse prophezeien ihm eine gute Zukunft als Youngtimer bzw. Oldtimer. Eine eventuelle sportlicher wirkende Neuauflage mit dem Namen A2 ist für die nächsten Jahre geplant, die jedoch aus Kostengründen nicht aus Aluminium bestehen soll und mit dem bisherigen A2 kaum noch Gemeinsamkeiten haben wird.

[Bearbeiten] Weblinks

Commons: Audi A2 – Bilder, Videos und/oder Audiodateien

• Audi A2 Club Deutschland