HafenCity

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Planungsmodell der HafenCity

Neubauten am Sandtorkai in der Hafencity

Straße Großer Grasbrook mit SAP-Haus (rechts)

HafenCity ist der Name eines geplanten Stadtviertels in Hamburg am Nordrand des Hamburger Hafens, im Bereich der Stadtteile Hamburg-Altstadt und Hamburg-Klostertor. Das 155 Hektar große Gelände (mit 60 Hektar Nettobauland) soll neben Büroflächen für mehr als 40.000 Arbeitsplätze, die zu einem Teil schon fertig gestellt sind, auch Wohnraum für 12.000 Einwohner in 5.500 Wohnungen bieten und ist damit das größte laufende Vorhaben zur Stadtentwicklung Hamburgs.

Im Jahr 2008 soll die HafenCity formell ein eigener Stadtteil werden, der sich aus Gebieten der Stadtteile Klostertor, Altstadt und Rothenburgsort zusammensetzen soll.

[Bearbeiten] Planung

Die Planungen für die HafenCity gliedern sich in vier große Abschnitte, die von Westen nach Osten verwirklicht werden sollen: Im Westen (Dalmannkai und Kaiserkai) sind Wohngebiete bereits im Bau. Daran schließt sich das gerade in der Planung befindliche Überseequartier als innerstädtischer Stadtteil an, der sich von der Speicherstadt im Norden bis hin zur Elbe mit dem Kreuzfahrtterminal im Süden erstreckt. Hier sind vor allem Einzelhandel, Gastronomie, Hotellerie und Büroflächen geplant. Erst nach 2010 soll die HafenCity dann mit weiteren Wohngebieten weiter nach Osten entwickelt werden, die in den vierten großen Abschnitt mit Bürohochhäusern an den Elbbrücken übergehen werden.

Die Wohnbereiche sind erst für die westlichen Bereiche am Dalmannkai (Sandtorhafen) und Kaiserkai (Grasbrook) konkretisiert, wo der Bau in Teilen bereits abgeschlossen ist. In Hamburg herrscht mittlerweile die Meinung vor, die Hafencity wird lediglich ein Ruheplatz für Reiche. Dem entgegenstehen die Bemühungen der Hamburger Genossenschaften, die hier einigermaßen verträgliche Mieten anbieten werden. Je weiter östlich man kommt, desto vager sind die Planungen, auch weil hier für die mögliche Olympiabewerbung 2016 Sportstätten und das olympische Dorf entstehen sollen.

Des Weiteren ist geplant, dass die Bauakademie Hamburg hier als HafenCity Universität Hamburg ansässig wird. Ferner soll auf dem heutigen Kaispeicher A, einem ehemaligen Kakaospeicher aus den 1960er Jahren, eine neue Musikhalle, die sogenannte Elbphilharmonie entsteht, die das bestehende Angebot der Hamburgischen Staatsoper und der Laeiszhalle–Musikhalle ergänzen wird. Der Kaispeicher B wird derzeit zum Internationalen Maritimen Museum Hamburg umgebaut. Im Überseequartier an der Elbe sind des Weiteren ein neuer Kreuzfahrtterminal mit mindestens zwei Liegeplätzen und ein Science Center geplant. Die Fertigstellung der HafenCity ist frühestens für das Jahr 2020 geplant. Die ersten Ideen für das ehrgeizige Vorhaben wurde 1997 vom damaligen Bürgermeister Henning Voscherau (SPD) vorgestellt, den Masterplan als eine Art Generalbebauungsplan gibt es seit 1999.

Die Planung umfasst ein Areal entlang der Norderelbe einerseits und dem Zug Oberhafen / Zollkanal andererseits und erstreckt sich von den Elbbrücken bis zur Kehrwiederspitze. Es grenzt an die alte Speicherstadt, die unter Denkmalschutz steht, an, bezieht diese aber nicht mit ein. Die Speicherstadt wird außerhalb der Hafencityplanung weiter zur Büronutzung entwickelt.

Zusätzlich zur bestehenden Anbindung an den öffentlichen Nahverkehr mit einer Buslinie ist der Bau einer neuen U-Bahn Linie (U4) geplant, die an der Haltestelle Jungfernstieg auf die Strecke der Linie U2 einfädeln wird und zusammen mit dieser den östlichen Zweig der U3 zwischen Berliner Tor und Billstedt/Mümmelmannsberg übernehmen soll. Vom Jungfernstieg wird die U4 dann in ener großen unterirdischen Schleife um das Rathaus und die Speicherstadt vom Westen in die HafenCity geleitet in der zunächst zwei unterirdische Stationen - mit Option auf Verlängerung nach Osten / Süden - geplant sind. Was wir aber an den bereits verwirklichten Teilen der HafenCity sehen können, ist, dass hier ein komplett autogerechter Stadtteil mit vierspurigen Verkehrsachen und Autobahnzubringer entsteht.

[Bearbeiten] Geschichte

Blick auf den ehemaligen Standort der Kehrwiederspitze

Das Gelände der HafenCity wird bereits seit dem 16. Jahrhundert als Hafengelände genutzt: Zunächst waren hier die Schiffbauer in einer kleinen Vorstadt untergebracht, bis um 1880 die ersten künstlichen Hafenbecken ausgehoben wurden. Erst mit der Einrichtung des Freihafens und dem Bau der Speicherstadt ab 1885 entstand hier ein reines Hafenviertel, wofür ca. 20.000 Menschen aus innerstädtischen Wohnquartieren umgesiedelt werden mussten. In der Zwischenkriegszeit war hier z.B. die Gasanstalt Hamburgs untergebracht, noch bis 2001 war hier das Cellpap-Terminal beheimatet, der die Hamburger Druckindustrie mit Papier versorgte. Mit Ausnahme des Cellpap-Terminals und der benachbarten Kaffee-Lagerei waren diese Hafenanlagen aber seit den frühen 1990er Jahren eine innerstädtische Industriebrache. In Folge der Containerisierung und dem damit einhergehenden Platzbedarf auch an Land und dem immer größeren Tiefgang moderner Frachter konnten die Hafenbecken aus Segelschiffzeiten nicht weiter genutzt werden. Der Hamburger Senat will dieses Areal nun der Innenstadt zuordnen. Die Erlöse aus dem Verkauf der stadteigenen Flächen refinanzieren einen Kredit zur Erschließung des Containerhafens Altenwerder in Höhe von > 500 Mill. Euro. Um hohe Erträge zu erzielen, werden vor allem Büro- und Ladenflächen zur gewerblichen Nutzung geschaffen.

[Bearbeiten] Überflutungsgefahr

Das Baugelände der HafenCity hat eine Höhe von 4,40 bis 7,20 Metern über Normalnull, damit besteht die Gefahr der Überflutung bei Sturmflut. Bei der Planung ist bewusst entschieden worden, das Gelände samt Speicherstadt nicht einzudeichen, sondern den offenen Charakter der Hafenbecken zur Elbe beizubehalten. Es sind daher an den einzelnen Grundstücken und Bauten Flutschutzmaßnahmen vorgesehen: In einem Warftenkonzept werden Aufschüttungen bis 7,5 Meter über NN durchgeführt, andere Gebäude werden auf Poldern errichtet, wo das Erdgeschoss als hochwassersichere Tiefgarage genutzt wird. Zur Evakuierung der Bevölkerung im Sturmflutfall ist bereits die Kibbelstegbrücke durch die historische Speicherstadt bis hinter die Deichlinie in die Hamburger Innenstadt errichtet worden.

Aussichtsturm am Sandtorkai

[Bearbeiten] HafenCity InfoCenter

Im alten Kesselhaus der Speicherstadt, Am Sandtorkai 30, wurde ein Ausstellungs- und Dokumentations-Center zur HafenCity eingerichtet. Ein 8 x 4 Meter großes Modell im Maßstab 1:500 informiert interaktiv über den jeweils aktuellen Planungsstand. An sogenannten Wissensstationen erhält der Besucher audio-visuelle Informationen über die HafenCity, aber auch über andere Themen, wie die Geschichte großer Hafenstädte oder Hochwasserschutz. Außerdem sind Modelle und Fotos berühmter Schiffe ausgestellt. Im angrenzenden Schornsteinsockel, dem Leuchtturm, findet eine Multimedia-Show zum Thema Leben am Wasser statt. Der Eintritt ist frei.