U 33 (Kriegsmarine)

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U 33 war ein deutsches U-Boot vom Typ VII A, das im Zweiten Weltkrieg von der deutschen Kriegsmarine eingesetzt wurde.

Inhaltsverzeichnis 1 Geschichte 2 Einsatzstatistik 2.1 Erste Feindfahrt 2.2 Zweite Feindfahrt 2.3 Dritte Feindfahrt 3 Verbleib 4 Literatur 5 Siehe auch 6 Weblinks

[Bearbeiten] Geschichte

Der Auftrag für das Boot wurde am 25. März 1935 an die Germaniawerft in Kiel vergeben. Die Kiellegung erfolgte am 1. September 1935, der Stapellauf am 11. Juni 1936, die Indienststellung unter Kapitänleutnant Otto-Heinrich Junker fand schließlich am 25. Juli 1936 statt.

Das Boot gehörte nach der Indienststellung am 25. Juli 1936 bis zum 31. Dezember 1939 als Einsatz- bzw. Frontboot zur U-Flottille "Saltzwedel" in Wilhelmshaven. Nach der Neugliederung der Flottillen, gehörte U 33 vom 1. Januar 1940 bis zu seiner Versenkung am 12. Februar 1940 als Frontboot zur 2. U-Flottille in Wilhelmshaven.

U 33 hatte vier Einsätze während des spanischen Bürgerkriegs vor Spanien und Portugal:

• Vom Februar 1937 bis Mai 1937 zu Seeüberwachung im Mittelmeer vor Alicante.

• Von Dezember 1937 bis Februar 1938 im spanischen und portugisischen Gewässern (Stützpunkt: El Ferrol und Lissabon).

• Von Juli 1938 bis August 1938 vor der Küste Spaniens in der Biscaya zu Tauch- und Geleitübungen.

• Von September 1938 bis Oktober 1939 in spanischen und portugisischen Gewässern.

U 33 unternahm während seiner Dienstzeit drei Feindfahrten, auf denen es zehn Schiffe mit einer Gesamttonnage von 19.621 BRT versenken konnte. Ein Schiff (3.670 BRT) wurde als Totalverlust eingestuft.

[Bearbeiten] Einsatzstatistik

[Bearbeiten] Erste Feindfahrt

Das Boot lief am 19. August 1939 um 9.00 Uhr von Wilhelmshaven aus, und lief am 28. September 1939 um 9.00 Uhr wieder dort ein. Auf dieser 40 Tage dauernden Unternehmung im Nordatlantik, südwestlich von Irland und der Biscaya, wurden drei Schiffe mit 5.905 BRT versenkt.

• 7. September 1939: Versenkung des britischen Dampfer Olivegrove mit 4.060 BRT. Der Dampfer wurde durch einen Torpedo versenkt. Er hatte 4.500 t Zucker geladen und befand sich auf dem Weg von Puerto Padre (Kuba) nach London. Es gab keine Verluste, 33 Überlebende.

• 16. September 1939: Versenkung des britischen Dampfers Arkleside mit 1.567 BRT. Der Dampfer wurde durch einen Torpedo versenkt. Er hatte 5.105 t Kohle geladen und befand sich auf dem Weg von Blyth nach Bergen. Es gab keine Verluste, 26 Überlebende.

• 24. September 1939: Versenkung der britischen Fischdampfers Caldew mit 287 BRT. Der Dampfer wurde durch Artillerie versenkt. Er kam von Fleetwood und bafand sich auf dem Weg zum Fischfang. Es gab keine Verluste, elf Überlebende.

[Bearbeiten] Zweite Feindfahrt

Das Boot lief am 29. Oktober 1939 um 14.00 Uhr von Wilhelmshaven aus, und lief am 26. November 1939 wieder dort ein. Auf dieser 28 Tage dauernden Kampf- und Minenunternehmung im Nordatlantik, es wurden zwölf Minen in der Swansea-Bay gelegt, wurden acht Schiffe mit 16.971 BRT versenkt.

• 20. November 1939: Versenkung des britischen Fischdampfers Thomas Hankins mit 276 BRT. Der Dampfer wurde durch Artillerie versenkt. Er kam von Fleetwood und befand sich auf dem Weg zum Fischfang. Es gab keine Verluste.

• 20. November 1939: Versenkung des britischen Fischdampfers Delphine mit 250 BRT. Der Dampfer wurde durch Artillerie versenkt. Er kam von Fleetwwod und befand sich auf dem Weg zum Fischfang. Es gab keine Verluste.

• 20. November 1939: Versenkung des britischen Fischdampfers Sea Sweeper mit 329 BRT. Der Dampfer wurde durch Artillerie versenkt. Er kam von Fleetwood und befand sich auf dem Weg zum Fischfang. Es gab keine Verluste.

• 21. November 1939: Versenkung des britischen Fischdampfers Sulby mit 287 BRT. Der Dampfer wurde durch Artillerie versenkt. Er kam von Fleetwood und war auf dem Weg zum Fischfang. Es gab fünf Tote.

• 21. November 1939: Versenkung des britischen Fischdampfers William Humphries mit 276 BRT. Der Dampfer wurde durch Artillerie versenkt. Er kam von Fleetwood und befand sich auf dem Weg zum Fischfang. Es war ein Totalverlust mit 15 Toten.

• 23. November 1939: Fatale Beschädigung der deutschen Dampfers Borkum mit 3.670 BRT. Der Dampfer wurde durch Torpedo und Artillerie versenkt. Das Schiff war am 18. November 1939 von den Briten aufgebracht worden und befand sich als Priesenschiff auf dem Weg nach Kirkwall. Das Wrack trieb am 25. September 1939 an und wurde am 18. August 1940 zu abwracken nach Rosyth geschleppt.

• 25. Dezember 1939: Versenkung des britischen Dampfers Stanholme mit 2.473 BRT. Der Dampfer wurde durch einen Minentreffer versenkt. Er hatte 4.500 t Kohle geladen und befand sich auf dem Weg von Cardiff nach London. Es gab zwölf Tote und zwölf Überlebende.

• 16. Januar 1940: Versenkung des britischen Tankers Inverdargle mit 9.456 BRT. Der Tanker wurde durch einen Minentreffer versenkt. Er hatte 12.554 t Flugbenzin geladen und befand sich auf dem Weg von Trinidad über Halifax nach Avonmouth. Es war ein Totalverlust mit 49 Toten.

[Bearbeiten] Dritte Feindfahrt

Das Boot lief am 5. Februar 1940 um 8.00 Uhr von Wilhelmshaven aus, und wurde am 12. Februar 1940 im Firth of Clyde versenkt. Auf dieser acht Tage dauernden Minenunternehmung in der Clyde-Mündung wurden keine Schiffe versenkt.

[Bearbeiten] Verbleib

Am 12. Februar 1940 wurde U 33 während des Minenlegens im Firth of Clyde, Schottland, durch Wasserbomben des britischen Minenräumbootes HMS Gleaner auf der Position 55° 25' Nord, 5° 7' West im Marine-Planqudrat AM 6516 versenkt. 25 Besatzungsmitglieder fanden dabei den Tod, 17 konnten gerettet werden.

U 33 hatte bis zu seinem Untergang keine Verluste zu beklagen.

[Bearbeiten] Literatur

• Rainer Busch / Hans-Joachim Röll: Der U-Boot-Krieg, Band 1 : Die deutschen U-Boot-Kommandanten, Verlag Mittler & Sohn Hamburg-Berlin-Bonn 1996, ISBN 3-8132-0490-1
• Rainer Busch / Hans-Joachim Röll: Der U-Boot-Krieg, Band 2 : Der U-Boot-Bau auf deutschen Werften, Verlag Mittler & Sohn Hamburg-Berlin-Bonn 1997, ISBN 3-8132-0512-6
• Rainer Busch / Hans-Joachim Röll: Der U-Boot-Krieg, Band 3 : Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945, Verlag Mittler & Sohn Hamburg-Berlin-Bonn, ISBN 3-8132-0513-4
• Rainer Busch / Hans-Joachim Röll: Der U-Boot-Krieg, Band 4: Deutsche U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945, Verlag Mittler & Sohn Hamburg-Berlin-Bonn, ISBN 3-8132-0514-2
• Rainer Busch / Hans-Joachim Röll: Der U-Boot-Krieg, Band 5: Die Ritterkreuzträger der U-Bootwaffe von September 1939 bis Mai 1945, Verlag Mittler & Sohn, ISBN 3-8132-0515-0
• Clay Blair: Der U-Boot-Krieg, Band 1: Die Jäger 1939-1942 Wilhelm Heyne Verlag München 1998, ISBN 3-453-12345-X
• Clay Blair: Der U-Boot-Krieg, Band 2: Die Gejagten 1942-1945 Wilhelm Heyne Verlag München 1996, ISBN 3-453-16059-2
• Erich Gröner: Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944, J. F. Lehmanns Verlag München 1976, ISBN 3-469-00552-4
• Erich Gröner: Suchliste für Schiffsnamen, J. F. Lehmanns Verlag München 1976, ISBN 3-469-00553-2
• Alan J. Tennent: British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939-1945, Sutton Publishing Limited 2002. ISBN 0-7509-2760-7

[Bearbeiten] Siehe auch

• Liste deutscher U-Boote
• Liste deutscher U-Boot-Klassen
• U-Boot-Krieg

[Bearbeiten] Weblinks

• U 33 bei uboat.net (engl.)
• ubootwaffe.net, eine ausführliche Seite über deutsche U-Boote (engl.)
• u-bootarchiv.de, eine ausführliche Seite über deutsche U-Boote (deutsch)