Renfe
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Renfe (acrónimo de Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles) es un organismo paraestatal español de transporte ferroviario existente como tal entre 1941 y 2004. En 2005 se dividió en ADIF, ente gestor de las infraestructuras ferroviarias españolas, y Renfe Operadora, compañía que se quedó con la explotación de los ferrocarriles.
Fue fundada el 24 de enero de 1941 a raíz de la nacionalización de diversas compañías ferroviarias españolas, entre las que destacaban la Compañía de los Caminos de Hierro del Norte de España (1858–1941), la Compañía de los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y Alicante, M.Z.A, (1856–1941) y la Compañía del Oeste y la Ferrocarriles Andaluces, ya bajo tutela estatal, desde 1928 y 1936, respectivamente.
El objeto de la creación de Renfe fue rehabilitar la red ferroviaria española, gravemente dañada como consecuencia de la Guerra Civil, ante la situación de quiebra económica de las empresas ferroviarias que hasta entonces habían explotado la red. Renfe ha explotado la red ferroviaria española desde su creación en régimen de monopolio hasta el día 31 de diciembre de 2004.
A partir de la década de los 70 y principalmente en la de los 80, Renfe se empezó a regir por una política de rentabilidad económica, por lo que todas aquellas líneas que no eran rentables fueron cerrándose al tráfico progresivamente. El 1 de enero de 1985 se cerraron más de 900 km de vías y líneas. Sirvan como ejemplo el Santander–Mediterráneo, Andalucía–Levante (ferrocarril del Almanzora), el Valladolid–Ariza, la Vía de la Plata, etc.
Las divisiones comerciales o unidades de negocio de Renfe son:
- Cercanías y Media Distancia
- Alta Velocidad / Larga distancia
- Mercancías y Logística (TECO...)
- Integria.
Tabla de contenidos |
[editar] Material móvil y productos comerciales de Renfe
Actualmente Renfe cuenta con el siguiente material móvil y productos comerciales dentro de sus divisiones:
[editar] Cercanías Renfe
- S/440(R)
- S/442: Unidades de ancho métrico. Operan en la línea Cercedilla - Los Cotos
- S/446
- S/447
- S/450 - 451: Unidades de dos pisos. El 450 consta de 6 coches y 451 de 3 coches.
- S/463 - 464 - 465: Civia
- S/592 - S/592.3:"Camellos".Operan en las lineas sin electrificar
[editar] Media Distancia
- Regional / Regional Exprés : S/592,S/592-200, S/593, S/596 , S/432 S/440, S/444, S/470, S/448
- Catalunya Exprés: S/444, S/448, S/470
- TRD: S/594
- TRD-R-598: S/598
- Avant (regional de Alta velocidad): S/104
[editar] Larga Distancia
- Alaris: S/490 Fiat / Gec-Alsthom
- Alvia: S/120 CAF
- Euromed: S/101 Gec-Alsthom
- Intercity: S/448 CAF
- Diurno: Locomotora + Coches de Material Convencional
- Arco: Locomotora + Coches de Material Convencional
- Estrella: Locomotora + Coches de Material Convencional (Camas, Literas, Butacas Sentadas...)
- Trenhotel: Locomotora + Remolques Talgo (Camas, Butacas Sentadas, cafetería / restaurante)
- Talgo: Locomotora + Coches Talgo III, III-RD , IV, 200, VI ó VII
- Altaria: Locomotora + Coches Talgo IV, VI ó VII
[editar] Alta Velocidad
- S/100: Alsthom / CAF / MTM
- S/102: Talgo / Bombardier
- S/103: Siemens / Renfe Integria
[editar] División de Renfe
El 1 de enero de 2005 finalizó el monopolio legal de Renfe y la empresa se dividió en dos:
- Renfe Operadora, que se encarga del transporte de mercancías y pasajeros, en régimen de competencia con otras empresas. También realiza el mantenimiento y fabricación de material ferroviario, participando en importantes proyectos nacionales e internacionales.
- ADIF (Administrador de Infraestructuras Ferroviarias), que gestiona vías, estaciones, comunicaciones, etc., cobrando un canon a las empresas usuarias de la red, entre ellas a Renfe Operadora.
A causa de las nuevas directivas económicas de la Unión Europea, el Estado debía abrir la red ferroviaria a la competencia, por lo que se dispuso una nueva legislación para el sector ferroviario (LSF, Ley del Sector Ferroviario), que en principio debía entrar en vigor el 1 de junio de 2004, pero que se retrasó con la asunción del Gobierno de José Luis Rodríguez Zapatero al 1 de enero de 2005.
El 31 de diciembre de 2004 RENFE se fusionó con el entonces Gestor de Infraestructuras Ferroviarias (GIF) y, minutos más tarde, el día 1 de enero de 2005, la Entidad Pública Empresarial Renfe-Operadora se desprendía de RENFE, que a partir de ese momento comenzó a llamarse Entidad Pública Empresarial Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF). Renfe Operadora se especializó en la prestación de servicios de transporte, mientras que ADIF se quedó con las funciones de atribución de capacidades, mantenimiento y construcción de infraestructura de la RFIG.
[editar] Véase también
- Ferrocarril
- FEVE, en el norte de España
- FGC, en Cataluña
- Euskotren, en el País Vasco
- FGV [1], en la Comunidad Valenciana
- Estación de Barcelona Sants
