Cercanías Renfe
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Cercanías es la denominación comercial del servicio de trayectos cortos de Renfe, empresa de ferrocarriles española aunque son llamados popularmente Rodalies en Barcelona y Valencia
Las líneas de Cercanías operan en las principales ciudades de España y son uno de los medios de transporte fundamentales para comunicar las grandes ciudades con sus correspondientes áreas metropolitanas.
Es explotada en forma de metro interurbano, pero en algunas ciudades como Madrid, Barcelona, Valencia o Sevilla, existen y están proyectadas líneas íntegramente urbanas, como la línea C4 de Sevilla.
En la actualidad existen los siguientes núcleos de Cercanías:
Tabla de contenidos |
[editar] Asturias
Los cercanías de Asturias son un servicio ferroviario entre Oviedo, Gijón, cuencas mineras y zonas próximas a la Cordillera Cantábrica (Pola de Lena , Puente de los Fierros)
[editar] Líneas
hay tres líneas:
[editar] C-1
- Gijón-Cercanías
- Gijón-Jovellanos
- Calzada de Asturias
- Veriña
- Monteana
- Serin
- Villabona-Tabladiello
- Villabona de Asturias
- Lugo de Llanera
- Lugones
- La Corredoria
- Oviedo
- Llamaquique
- El Caleyo
- Las Segadas
- Soto Del Rey
- Olloniego
- La Pereda Riosa
- Ablaña
- Mieres-Puente
- Santullano
- Ujo
- Villallana
- Pola De Lena
- La Cobertoria
- Campomanes
- La Frecha
- Puente de Los Fierros
[editar] C-2
- Oviedo
- Llamaquique
- El Caleyo
- Las Segadas
- Soto del Rey
- Santa Eulalia de Manzaneda
- Tudela-Veguin
- Peña Rubia
- Barros
- La Felguera
- Sama
- Ciaño
- El Entrego
[editar] C-3
- Llamaquique
- Oviedo
- La Corredoria
- Lugones
- Lugo de Llanera
- Villabona de Asturias
- Ferroñes
- Cancienes
- Nubledo
- Los Campos
- Villalegre
- La Rocica
- Avilés
- San Juan de Nieva
[editar] Barcelona
[editar] Bilbao
El servicio de Cercanías Renfe de Bilbao está formado por tres líneas, todas ellas con origen en Bilbao-Abando, siendo Bilbao-Abando una estación terminal. Las tres líneas confluyen en ella, y salen en la misma dirección, ramificándose las líneas C1 y C2 hacía la costa, siguiendo en un principio un trazado urbano, dentro del casco urbano de Bilbao, para seguir por la ribera izquierda de la Ría del Nervión, hasta Santurce la C1, y hasta Musques la C2. Estas dos líneas son comunes hasta Baracaldo, donde se desdoblan.
La línea C3, a diferencia de las otras, se dirige hacia el interior, hasta Orduña, por el valle del río Nervión, serpenteando en ocasiones con este río, y las poblaciones de su ribera, alejándose de la costa, por la vía que comunica Bilbao con Miranda de Ebro y con el interior de la península.
[editar] Cádiz
[editar] Líneas
[editar] C1
- Cádiz
- San Severiano
- Segunda Aguada
- Estadio
- Cortadura
- Bahía-Sur
- San Fernando
- Puerto Real
- Las Aletas
- Puerto de Santa María
- El Portal
- Jerez de la Frontera
[editar] C1a
- Las aletas
- Universidad
[editar] Madrid
El actual servicio de Cercanías de Madrid, que explota Renfe sobre las vías de Adif, posee una red que se extiende por la práctica totalidad de la Comunidad de Madrid (aunque alcanza diversas poblaciones limítrofes de las provincias castellano-manchegas de Guadalajara y Toledo), llegando a la gran mayoría de la población e interconectando el servicio con el de Metro de Madrid en más de 20 estaciones.
A finales de 2004, la Red Ferroviaria de Cercanías de Renfe de la Comunidad de Madrid contaba con nueve líneas en funcionamiento y una longitud de 339,1 km, con 95 estaciones en total, 1.385 circulaciones diarias (en día laborable), pudiendo albergar un total de 880.000 viajeros. La plantilla de trabajadores consta de unos 1.300 empleados.
La totalidad de las líneas de la red, salvo la C-9 y el tramo entre Villalba y Cercedilla, son de doble vía, y algunos trayectos de cuádruple, estando toda la red electrificada. La principal estación es Atocha-Cercanías, por la que pasan todas las líneas, excepto la ya mencionada C-9.
[editar] Líneas
| Línea | Tramo | Longitud (km) |
|---|---|---|
 |
|
56,5 |
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65,5 |
 |
|
48,3 |
 |
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15,1 |
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24,7 |
 |
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45,1 |
 |
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79,8 |
 |
|
30,5 |
 |
|
|
 |
|
58,8 |
 |
|
66,1 |
 |
|
18,2 |
 |
|
79,1 |
[editar] Estaciones
[editar] Operación
[editar] Horario
Los horarios de funcionamiento de los trenes de Cercanías de Madrid dependen de cada línea, aunque aproximadamente todas empiezan en un día laborable alrededor entre 05:00 y 05:30 y terminan a medianoche. El primero de los trenes sale a las 04:07 en la línea C-5 de la estación de Móstoles-El Soto, con destino Atocha. Un caso especial es el de la línea C-9, Cercedilla/Cotos, que por su carácter meramente turístico, funciona de 09:30 a 20:30 solamente.
La frecuencia de los trenes depende de la población de las ciudades que atraviesa cada línea, así como de la afluencia de viajeros. La sección central de la red (de Atocha a Chamartín, pasando por Recoletos y Nuevos Ministerios, disponde de trenes cada 3 ó 4 minutos (de diversas líneas) durante los días de diario en hora punta. Por otro lado, los ramales más alejados de la línea C-8 (trenes a El Escorial y Cercedilla) tienen trenes cada hora los fines de semana.
[editar] Billetes
Cercanías es parte del Consorcio Regional de Transportes de Madrid y, por tanto, utiliza su mismo sistema tarifario zonal, basado en coronas concéntricas alrededor de Madrid. Sin embargo, existen leves diferencias entre ambas zonificaciones:
- La Zona A del Consorcio está dividida en Zona 0 y Zona A para Cercanías. La Zona 0 incluye solamente las principales estaciones del Madrid (Atocha, Recoletos, Nuevos Ministerios, Chamartín, Méndez Álvaro, Delicias, Pirámides y Príncipe Pío).
- Seseña es considerada como estación de la Zona C1 (no de la E1).
- Azuqueca de Henares y Guadalajara son considerados por Cercanías como estaciones de la Zona C2 (no de la E1).
El precio del billete depende del número de zonas atravesadas en el viaje (no en la distancia recorrida), y cuesta lo mismo los siete días de la semana. Existen varios tipos de billetes válidos en Cercanías[1]:
- Billete sencillo: Es un billete válido para una sola persona y para realizar un viaje en el día de su adquisición.
- Ida y regreso: Permite hacer un viaje de ida y su regreso en el mismo día. Su precio es justo el doble del billete sencillo.
- Ida y vuelta: Billete especial para la línea C-9, Cercedilla/Cotos, que permite realizar una ida y una vuelta en el mismo día. Sólo es válido de lunes a viernes, excepto festivos. El precio es único (6,10 € en 2006), independientemente de la estación de origen.
- Bonotrén: Permite realizar 10 viajes durante 1 mes para uno o más viajeros con el mismo origen y destino.
- Abono mensual: Permite realizar dos viajes al día durante un mes para una sola persona.
- Abono transportes: Billete conjunto del Consorcio Regional de Transportes de Madrid, que permite realizar ilimitados viajes durante un mes para las zonas para las que se ha adquirido en toda la red de transporte de Madrid (tren, autobús, metro).
Los precios vigentes en 2006 vienen expresado en la siguiente tabla:
| Zonas atravesadas | Billete sencillo (€) | Bonotrén (€) | Abono mensual (€) |
|---|---|---|---|
| 1 ó 2 | 1,10 | 5,65 | 20,00 |
| 3 | 1,20 | 8,70 | 25,20 |
| 4 | 1,75 | 13,90 | 40,60 |
| 5 | 2,25 | 16,20 | 47,40 |
| 6 | 2,65 | 20,20 | 59,00 |
| 7 | 3,40 | 26,20 | 70,00 |
[editar] CIVIS
Los trenes CIVIS son un servicio especial que opera en algunas líneas, en el que los trenes sólo realizan paradas en algunas estaciones y se saltan otras. Suelen operar en horario punta de mañana hacia Madrid y en horario de tarde desde Madrid. Existe este servicio en la línea C-2 de Alcalá de Henares (hasta Chamartín), en la C-3 de Aranjuez (hasta Atocha), en la C-10 de Villalba (hasta Atocha).
[editar] Proyectos
El principal proyecto de ampliación y mejora de las Cercanías de Madrid que realiza el Ministerio de Fomento consiste en la construcción del llamado Segundo Túnel de la Risa, entre las estaciones que Atocha y Chamartín, con paradas intermedias en Sol–Gran Vía, Alonso Martínez y Nuevos Ministerios. Con esta obra, se pretende eliminar la saturación que sufre en horario punta Atocha-Cercanías, así como la estación del Metro de Madrid Atocha Renfe, al permitir que los trenes de las líneas C-3 (Aranjuez) y C-4 (Parla) continúen su trayecto hasta Chamartín. Igualmente, se estarían creando nuevas correspondencias entre la red de Cercanías y las líneas de Metro 1, 2, 3, 4, 5, 6, 8 y 10. Está prevista la finalización de las obras del túnel en 2007, fecha en la que se pondría en funcionamiento, aunque la estación de Sol–Gran Vía no entraría en marcha hasta 2008.
Proyectos en construcción
- Línea C-5, El Soto/Atocha/Fuenlabrada/Humanes: La comunidad de Madrid está trabajando en una línea desde Móstoles hasta Navalcarnero. El proyecto esta hecho con la idea ampliar el servicio de Cercanías a las zonas de Parque Coimbra, los nuevos desarrollos de Navalcarnero y el casco histórico del pueblo. Para que la obra tenga sentido, el Ministerio de Fomento, tendrá que eliminar la parada del Soto y soterrar el tramo en la ciudad de Móstoles.
Otros proyectos futuros son la construcción de las siguientes nuevas estaciones:
- Línea C-3, Atocha/Aranjuez: Una sería la llamada Parque Andalucía (en el Polígono Industrial «El Culebro» de Getafe) y otra la de La Tenería, en el barrio del mismo nombre de Pinto. Estas dos estaciones se harían a la par con la duplicación de vías entre San Cristóbal de los Ángeles y Pinto[2][3]. La tercera nueva estación estaría en Valdemoro, donde se la pretende ubicar en la zona de El Espartal[4].
- Línea C-2, Guadalajara/Atocha/Chamartín: Se creará la estación de O'Donnell para 2008, en una reestructuración de esta línea que conectará directamente con Chamartín en vez de por Atocha. Esta estación dará servicio al Barrio de Rejas de Madrid, en concreto a Ciudad Pegaso, el Polígono Industrial de Las Mercedes y a la Colonia Llorente[5].
- Líneas C-7a Alcalá de Henares/Atocha/Chamartín/Príncipe Pío y C-8 Atocha/Chamartín/Villalba: Se construirá la estación de Mirasierra para 2008, en el barrio del mismo nombre al norte de la capital, y que dará servicio a la zona de Montecarmelo y Las Tablas[5].
Por otro lado también está prevista la conexión de Chamartín con el Aeropuerto de Madrid-Barajas hacia 2009[6][7][8]. Se construirá un acceso al aeropuerto, que distará cinco minutos de Chamartín, con paradas en dos estaciones intermedias de nueva creación: Manoteras (conexión con el metro ligero de Sanchinarro) y Valdebebas.
[editar] Málaga
El Tren de Cercanías de Málaga es un servicio de trenes interurbanos entre la ciudad de Málaga y los pueblos en la provincia. El núcleo de cercanías de Málaga cuenta con dos líneas, la C1 tiene origen en la estación de Centro/Alameda y la C2 tiene origen en la estación de Málaga. Dichas líneas se ramifican en la C1 Centro/Alameda-Fuengirola y C2 Málaga-Álora. La C1 cuenta con 19 estaciones y la C2 cuenta con 7 estaciones que son parte del trazado Málaga-Córdoba. El núcleo de cercanías de Málaga es uno de los más importantes y económicos de España por su número de viajeros. El servicio en estas líneas es servido en la C1 por unidades Renfe 446 y en la C2 por unidades Renfe 440 y Renfe 446.
[editar] C-1
- Centro/Alameda
- Málaga
- San Andrés
- Guadalhorce
- Terminal de Carga
- Aeropuerto
- San Julián
- Plaza Mayor
- Los Álamos
- La Colina
- Torremolinos
- Montemar-Alto
- El Pinillo
- Benalmádena-Arroyo de la miel
- Torremuelle
- Carvajal
- Torreblanca
- Los Boliches
- Fuengirola
[editar] C-2
[editar] Murcia/Alicante
Éste cercanías está incrementando su importancia debido al crecimiento de las ciudades de Alicante y Murcia. Los usuarios piden, debido a este crecimiento, un desdoblamiento de la vía así como la electrificación de la misma y la mejora de los trenes. También hay otra línea que une la ciudad de Murcia con Lorca, y la población de Águilas también en la Región de Murcia. Muchos ciudadanos de la misma Región piden también la creación de una línea C3 que una la ciudad de Murcia con Cartagena.
[editar] Líneas
[editar] C1
Une las ciudades de Murcia y Alicante.
Sus estaciones son:
- Alicante / Alacant Terminal
- Sant Gabriel
- Torrellano
- Elche Parque / Elx Parc
- Elche Carrús / Elx Carrús
- Crevillent
- Albatera-Catral
- Callosa de Segura
- Orihuela
- Beniel
- Los Ramos-Alquerías
- Torreagüera
- Beniaján
- Murcia del Carmen
[editar] C2
Une la ciudad de Murcia con la ciudad de Lorca aunque algunos trenes llegan hasta Águilas.
Sus estaciones son:
- Murcia del Carmen
- Alcantarilla-Los Romanos
- Librilla
- Alhama de Murcia
- Totana
- La Hoya
- Lorca San Diego
- Lorca Sutullena
- Puerto Lumbreras
- Almendricos
- Pulpí
- Jaravia
- Águilas El Labradorcico
- Águilas
[editar] C3
- Alicante / Alacant Terminal
- Universitat d'Alacant
- Sant Vicent del Raspeig - Centre
[editar] Santander
[editar] San Sebastián
[editar] Línea
[editar] C-1
- Irún
- Ventas de Irún
- Lezo-Rentería
- Pasaia
- Herrera
- Ategorrieta
- Gros
- Donostia-San Sebastián
- Loiola
- Martutene
- Hernani
- Hernani-erdia
- Urnieta
- Andoain
- Andoain-erdia
- Billabona-Zizurkil
- Anoeta
- Tolosa-erdia
- Tolosa
- Alegia
- Ikaztegieta
- Legorreta
- Itsasondo
- [[Villafranca de Ordicia]|Ordizia]
- Beasain
- Ormaiztegi
- Zumárraga
Legazpi
- Brínkola-Oñati
[editar] Sevilla
[editar] Líneas
[editar] C1
- Lora del Río
- Guadajoz
- Los Rosales
- Cantillana
- Brenes
- La Rinconada
- Santa Justa
- San Bernardo
- Virgen del Rocío
- La Salud
- Bellavista
- Dos Hermanas
- Cantalelgallo
- Utrera
[editar] C2
- Santa Justa
- Estadio Olímpico
- Cartuja
[editar] C3
- Santa Justa
- La Rinconada
- Brenes
- Cantillana
- Los Rosales
- Tocina
- Alcolea del Río
- Villanueva del Río Minas
- Arenillas
- Pedroso
- Fábrica de Pedroso
- Cazalla-Constantina
[editar] C4
- Santa Justa
- San Bernardo
- Virgen del Rocío
- Padre Pío Palmete
- Palacio de Congresos
- Santa Justa
Ésta línea es más conocida como "Línea circular"
[editar] Valencia
El servicio de Cercanías Renfe de Valencia está formado por seis líneas, todas ellas con origen en València-Estació del Nord, siendo València-Estació del Nord una estación terminal. Las seis líneas confluyen en ella, y salen de ella dirección al sur, donde antes de salir de Valencia, se separan la C3 y C4 hacia el oeste, y la C5 y C6 hacia el este, la C1 y C2 continúan dirección al sur hasta llegar a la estación de Silla, donde se bifurcan, y siguen su ruta.
[editar] Proyectos
[editar] Véase también
[editar] Enlaces externos
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