Aeronautica militare

Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.

L’Aeronautica Militare Italiana est le nom italien de l’armée de l'air italienne.

Sommaire 1 Histoire 1.1 Les origines 1.2 La Première Guerre mondiale 1.3 Après la Première Guerre mondiale 1.4 La Seconde Guerre mondiale 1.5 Après la 2eme guerre mondiale 1.6 Le XXIe siècle 2 Aéronefs en service au début du XXIe siècle 3 Missions 4 Organisation opérationnelle 5 Grades de l'Aeronautica Militare Italiana 6 Références 7 Articles connexes 8 Liens externes

[modifier] Histoire

L’Aeronautica militare est l’héritière de la Regia Aeronautica Italiana (l’armée de l’air royale italienne) (le changement de nom intervient au moment du changement de régime en 1946).

[modifier] Les origines

Les origines de l’armée de l’air italienne remontent à la campagne en Ethiopie en 1887-1888 dans laquelle furent employés trois aérostats d’observation de la compagnie spécialisée du Génie qui dès 1885 avait créé en son sein une section aéronautique. Cette section se transforma en 1894 en brigade spécialisée du Génie et en 1910, en bataillon spécialisé du Génie. Ce fut cette dernière unité, renforcée par la flotille des aviateurs civils volontaires, à participer au premier emploi opérationnel de l’armée de l’air, en participant avec 4 aérostats, 2 dirigeables et 28 avions à la campagne de Libye de 1911-1912.

[modifier] La Première Guerre mondiale

Les résultats obtenus et les arguments du théoricien de l’aviation Giulio Douhet amenèrent le ministre de la Guerre à développer l’armée de l’air : dès le début de 1915, les unités volantes furent détachées de l’arme du Génie et constituèrent, toujours au sein de l’armée de terre italienne, le corps de l’armée de l’air. Un programme de production fut lancé mais les financements furent insuffisants (4 145 000 lires en 1914-1915) et l’Italie entra en guerre en 1915 avec 86 avions. À partir de 1916, elle fut cependant renforcée, en se spécialisant dans les bombardements de bases éloignées, comme ceux effectués en 1917 par les trimoteurs Caproni sur Pula et Kotor (alors en Autriche-Hongrie et dans les vols à long rayon d’action comme celui des 7 avions SVA qui en 1918 survolèrent Vienne, guidés par Gabriele D'Annunzio. Même la chasse forma ses premiers as comme F. Baracca (34 victoires), S. Scaroni (26 victoires) et P.R. Piccio (24). Durant la guerre, furent fabriqués en Italie 11 986 avions et environ 30 000 moteurs d’avions. À la fin de la guerre, pendant laquelle moururent 1 784 aviateurs, l’Italie avait 1 683 avions qui restèrent, pour la plupart, sans emploi, sur les aérodromes.

[modifier] Après la Première Guerre mondiale

La première mesure en faveur de l’armée de l’air, notamment pour récompenser le corps de ses résultats pendant la guerre, fut le décret gouvernemental du 28 mars 1923 qui élève au rang de force armée, le corps aéronautique (baptisée : arma azzurra, armée du ciel). En 1927, elle devint armée à part entière et prit le nom de Regia aeronautica, avec un ministère de tutelle propre. Dans ce ministère, le général Italo Balbo fut nommé secrétaire d’État, ce qui favorisa son développement de façon remarquable. Des croisières intercontinentales furent organisées (De Pinedo en 1925 ; Ferrarin en 1920 et 1928). L’armée de l’air devint un des éléments de prestige du régime fasciste en conquérant bien 96 records internationaux, donc ceux, toutes catégories, de distance, de vitesse et d’altitude.

[modifier] La Seconde Guerre mondiale

L'armée de l'air italienne participe activement à la Guerre d'espagne et du fait de la faible opposition en retire des conclusions erronées. Parfait exemple, le chasseur biplan Fiat CR 42 totalement dépassé au début du conflit. D'une manière générale, les avions italiens sont de conceptions anciennes et souffrent de grave défauts : manque de puissance des moteurs, armement constitué de simples mitrailleuses ; seul la qualité et le courage des pilotes et équipages permet à l'armée de l'air de parfois se distinguer.

La faiblesse de l'outil de production ne permet pas d'aligner la quantité nécessaire d'avions compétitifs, en particulier des chasseurs, qui vers la fin de 1942 sont en trop petit nombre pour changer le cours des choses.

[modifier] Après la 2eme guerre mondiale

A compléter

[modifier] Le XXI^e siècle

A compléter

[modifier] Aéronefs en service au début du XXIe siècle

• A.319CJ
• AB.212
• AMX
• AMX-T
• Boeing 707 T/T
• Br.1150 Atlantic Breguet Atlantic
• C-130J
• C-130J-30
• C-27J
• Eurofighter Typhoon
• F-16ADF
• Falcon 50
• Falcon 900EX
• G.222
• Grob G.103
• Gulfstream III
• HH-3F
• MB.339A
• MB.339CD
• NH-500 E
• P.166DL3
• RQ-1A Predator
• S.208M
• SF.260
• SH-3D/TS
• F-104 G et S
• TF-104 M
• Panavia Tornado ADV
• Tornado IDS
• Tornado IT-ECR

[modifier] Missions

La principale mission de l'Aeronautica Militare est la défense. Celle-ci se divise en 4 parties :

• Assurer l'intégrité du territoire national en prévenant des intrusions,
• Tenir ses engagements vis-à-vis de l'OTAN,
• Assurer la défense des intérêts extérieurs en maintenant l'ordre international,
• Assurer la sauvegarde des institutions républicaine en mettant ses moyens à la disposition des autorités.

L'armée de l'air italienne participe chaque année à des exercices nationaux et internationaux dont Bright Star et Red Flag. Elle est aussi présente sur différents théâtres d'opération extérieurs dont récemment en ex-Yougoslavie, en Afghanistan et en Irak.

[modifier] Organisation opérationnelle

Le président de la République possède le titre de chef des armées, mais celui-ci n'a que peut de pouvoir si ce n'est celui de présider le Conseil Suprême de la Défence. Le réel pouvoir est détenu par le Parlement qui défini la politique à tenir en matière de défense et par le Gouvernement par l'intermédiaire du ministre de la Défense qui est chargé de la faire appliquer.

La planification des mission et réalisé par le chef d'état-major de l'armée de l'air sous l'autorité du chef d'état-major de la Défence et de son ministre. il est aidé en cela de plusieurs services dont :

• la direction de l'emploi du personnel militaire,
• l'inspection de la sécurité des vols,
• la direction de l'aéronautique navale,
• ...

L'Aeronautica Militare est divisé en 4 grands commandements :

• le Comando delle Squadra Aerea (Commandement du corps aérien) chargé de la mise en œuvre de unités aérienne,
• le Comando Logistico (Commandement logistique) chargé d'assurer la logistique au profit des forces,
• le Comando delle Scole (Commandement des écoles) chargé d'assurer la formation des personnel,
• le comando Operativo delle Forzee Aeree (Commandement opérationnel de la force aérienne) chargé du déroulement des opérations

Composition du Comando della squadra aerea fin 2006 :

• Caccia Intercettori (Brigade de défense aérienne), implantation Bari comprend 5 escadres (Stormo)
  • 4^e Stormo basée à Grosseto équipée d'Eurofighter Typhoon
  • 5^e Stormo basée à Cervia équipée de F-16
  • 9^e Stormo basée à Grazzanise équipée de F-104S-ASA
  • 36^e Stormo basée à Gioia del Colle équipée de Tornado ADV
  • 37^e Stormo basée à Trapani de F-16
  • IRRSTA département expérimental et de standardisation du tir aérien basé à Decimomannu
• Brigade de bombardement et de reconnaissance basée à Milan comprend 5 escadres
  • 2^e Stormo basée à Rivolto équipée d'AMX International AMX
  • 6^e Stormo basée à Ghedi équipée de Tornado IDS
  • 32^e Stormo basée à Amendola équipée d'AMX
  • 50^e Stormo basée à Piacenza équipée de Tornado ECR
  • 51^e Stormo basée à Istrana équipée d'AMX
  • Unité détachée à Goose Bay au Canada pour l'entraînement au vol à basse altitude
• Caccia Aquila (Brigade de transport, de recherche et de secours (Resco), et de transport V.I.P.)
  • 46^e Brigata Aerea de transport basée à Pise équipée de C-130 Hercules
  • 9^e Brigata Aerea de ravitaillement en vol et de Resco basée à Pratica di Mare équipé de Boeing 707 T/T et d'hélicoptères HH-3F
  • 31^e Stormo basée à Ciampino près de Rome équipé d'Airbus A319
• Brigade missiles basée à Padova
  • 17^e Stormo basé à Padova responsable de l'emplois et de la mise en œuvres des missiles sol-air
  • école spécialisée basée à Villafranca
• Brigata Spazio Aereo (brigade responsable du contrôle aérien)
  • centres radars
  • service géophotographique
  • unité chargée de l'entraînement du personnel
  • unité des équipage italiens d'AWACS de l'OTAN basée à Geilenkirchen en Allemagne
• 41^e Stormo basé à Catania équipée de Breguet Atlantic mis en œuvre par des marins et des aviateurs

Composition du Comando delle Scole:

• 60^e Stormo basée à Lecce équipée de MB 339
• 70^e Stormo basée à Latina équipée de SIAI 260
• 72^e Stormo basée à Frosinone équipée de NH-500E

[modifier] Grades de l'Aeronautica Militare Italiana

Ufficiali generali
Capo di Stato Maggiore dell'Aeronautica Militare
Generale di squadra aerea		Général de division		Général de brigade
Ufficiali superiori
Colonel		Tenente colonnello		Major
Ufficiali inferiori
Capitano		Lieutenant		Sottotenente
Sottufficiali
Primo maresciallo	Maresciallo di prima classe	Maresciallo di seconda classe	Maresciallo di terza classe	Sergente maggiore	Sergent
Truppa
					Nessun distintivo
Primo aviere capo	Primo aviere scelto	Aviere capo	Primo aviere	Aviere scelto	Aviere

[modifier] Références

• Air actualités n°570 avril 2004

[modifier] Articles connexes

• Frecce Tricolori, la patrouille acrobatique italienne

[modifier] Liens externes

• (it) Site officiel