Boulevard périphérique de Lyon

Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.

Le périphérique de Lyon (appelé boulevard de ceinture par les locaux, et pour sa partie est et sud « Laurent-Bonnevay », son concepteur alors président du conseil général, par les pouvoirs publics) entoure la ville du nord-ouest (porte du Valvert, à Tassin La Demi-Lune) au sud (porte de Gerland, dans le 7^e arrondissement) en faisant une boucle par l'est.
Le périphérique lyonnais comporte 16 sorties appelées « portes » et comprend une portion à péage, entre la porte de Vaise (ou porte de Rochecardon en venant de l'est) et la porte de Saint-Clair (partie comprenant le grand Tunnel sous Caluire).

Les autoroutes arrivant sur Lyon ont des bretelles de raccord avec le Périphérique à la porte du Valvert (A 6 Paris - Lyon), porte de Croix-Luizet (A 42 Lyon - Genève), porte des Essarts (A 43 Lyon - Chambéry - Grenoble) et porte de Gerland (A 7 Lyon - Marseille).
Tout comme les routes nationales 7 à la porte du Valvert (Paris - Lyon) et porte de Moulin-à-Vent (Lyon - Menton), RN 6 à la porte de Vaise (Paris - Lyon) et porte du Vinatier (Lyon - Chambéry - Mont-Cenis), RN 83 (Lyon - Strasbourg), RN 84 (Lyon - Genève) aux portes de Saint-Clair et de La Pape, RN 517 (Lyon - Meyzieu - Morestel) à la porte de la Soie et RN 518 (Lyon - Saint-Marcellin - Die) à la porte de Parilly.

La partie est et sud ouverte au trafic depuis 1958, comprise entre la porte de Croix-Luizet et la porte de Gerland, est devenue une voie départementale (RN 383 devenue RD 383).

[modifier] Tracé du périphérique de Lyon

Échangeur entre A 6 et Boulevard périphérique Nord

1 Porte du Valvert : A 6 vers Villefranche-sur-Saône et Paris, Tunnel de Fourvière vers Marseille, Lyon-Gorge de Loup, Lyon-Vaise Ouest, Tassin La Demi-Lune et Écully.
Tunnel de la Duchère.
2 Porte de Vaise : Lyon-Vaise Centre, Lyon-La Duchère, Les Monts d'Or et Saint-Didier-au-Mont-d'Or. P+R Métro Gare de Vaise.
Tunnel de Rochecardon (en section à péage).
3 Porte de Rochecardon (périphérique extérieur, sens est-ouest uniquement) : Lyon-Saint-Rambert - L'Île Barbe, Saint-Cyr-au-Mont-d'Or et les Quais de Saône.
Tunnel de Caluire (en section à péage).
4 Porte de Saint-Clair : Lyon-Presqu'île, Lyon-La Part-Dieu, La Tête d'Or, Saint-Clair, le quartier du Tonkin et Caluire-et-Cuire.
Péage du Rhône (Régie du Périphérique Nord exploitée par OpenLy pour le compte du Grand Lyon) à la Porte de Saint-Clair.
5 Porte de La Pape : Rillieux-la-Pape et Miribel.
Viaduc du Rhône.
6a Porte de La Doua : Lyon-La Doua (Domaine Scientifique et Universitaire de Lyon I).
6 Porte de Croix-Luizet : A42 vers Bourg-en-Bresse et Genève, et le quartier Croix-Luizet.

Échangeur entre Boulevard périphérique Nord et Boulevard périphérique Est (RD 383)

7 Porte de Cusset : quartiers Cusset et Gratte-Ciel.
8 Porte de La Soie : quartier de La Soie et Vaulx-en-Velin La Côte. P+R Métro L. Bonnevay.
Trémie de la Ligne de l'Est de Lyon (CFEL).
9 Porte de Montchat : Lyon-Montchat, Route de Genas, Bron-Terraillon / Les Sept Chemins.
Aire de Bron (périphérique extérieur, sens sud-nord uniquement) : Station service.
10 Porte du Vinatier : Hôpitaux Est, Lyon-Grange-Blanche, Lyon-Monplaisir et le Centre de Bron.
11 Porte des Essarts : A 43 vers Grenoble et Chambéry et Lyon-Mermoz.

Échangeur entre Boulevard périphérique Est (RD 383) et Boulevard périphérique Sud (RD 383)

12 Porte de Parilly : Lyon-Parilly, Renault Trucks et Saint-Priest Centre. P+R Métro Parilly.
13 Porte des États-Unis : Lyon-États-Unis et Vénissieux.
14 Porte du Moulin À Vent : Lyon-Moulin-à-Vent, Lyon-Grand-Trou et Saint-Fons.
15 Porte de Gerland : Lyon-Gerland (Stade de Gerland) et Port Edouard-Herriot. P+R Métro Stade de Gerland.

Échangeur entre Boulevard périphérique Sud (RD 383) et A 7

[modifier] Périphérique Nord

Le tronçon Nord (porte du Valvert - porte de Croix-Luizet, ouvert en 1997) appartient au Grand Lyon ; la société OpenLy, filiale des ASF, exploite et entretien depuis 2006 pour le compte de la Communauté urbaine les trois tunnels (dont celui à péage), le viaduc sur le Rhône, ainsi que la gare de péage de la porte de Saint-Clair. Elle a succédé à Eperly.

Le périphérique Nord (connu sous son ancien nom d'exploitation TEO, Trans Est-Ouest) a pour vocation de désengorger le Tunnel de Fourvière mais aussi de relier efficacement l'Ouest lyonnais à l'est de l'agglomération. Ce tunnel participera également à des possibilités de liaisons vers Roanne et la côte Atlantique lorsque l'A89 sera ouverte entre Lyon et Balbigny.