Maglev

A Wikipédiából, a szabad lexikonból.

A lebegő mágnesvasút, vagy gyakran használt angol rövidítéssel maglev^[1] vasút olyan vasúti rendszer, amelynél a járművek irányítását (pályán tartását) és hajtását a hagyományos kerek helyett mágneses mező végzi. Ezzel a módszerrel akár a repülőgépekét megközelítő, 500 km/h-nál nagyobb sebesség is elérhetővé válik.

Tartalomjegyzék 1 Története 2 Működése 3 Költségek 4 Maglevek a világon 5 A jövő 6 Külső hivatkozások 7 Jegyzetek

[szerkesztés] Története

[szerkesztés] Működése

A vonat nem a hagyományos kerék-sín kapcsolatot használja. Kerekek helyett itt elektromágnesek vannak a szerelvény aljában, amit a kocsikban lévő akkumulátor táplál. A pálya 6 méter magas betonoszlopokon fekvő elektromágnesekből áll. Az ellentétes töltésű mágnesek taszítják egymást, így a vonat a pálya felett 10 mm-rel lebegve halad. Nincs súrlódás, nincs kopás, így nagy sebesség és nagy gyorsulás érhető el, kevesebb energia befektetésével.

[szerkesztés] Költségek

[szerkesztés] Maglevek a világon

Jelenleg nagysebességű közforgalomban közlekedő maglev csak Kínában van. Ez a vonal 2003. január 1-jén nyílt meg a Pudong nemzetközi repülőtér és Sanghaj pénzügyi negyede között. A táv 30 kilométer, ezt a szerelvények körülbelül 7,5 perc alatt teszik meg, miközben 430 km/h-ra gyorsulnak fel.
Egy másik maglev a németországi Emslandban közlekedik a Siemens tesztpályályán. A pályahossz körülbelül 27 km és mindkét végén egy hurokkal tér vissza saját magába. Egyéb, egyszerű maglevek több városban is épültek.

[szerkesztés] A jövő

[szerkesztés] Külső hivatkozások

• Felszállásra kész a maglev vonat
• Német Maglev Pekingben
• Berlin-Budapest mágnesvasút épül?
• Fényképek, videók és adatok a Maglev-ről

[szerkesztés] Jegyzetek

1. ^ Az angol magnetic leviation (mágneses lebegtetésű) kifejezés rövidítése