Ferrovia Valle Seriana

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Linea ferroviaria in Italia Ferrovia Valle Seriana
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Soprannome	{{{soprannome}}}
Inizio	Bergamo
Fine	Clusone
Inaugurazione	1885
Chiusura	1967
Riapertura
Attuale gestore
Vecchi gestori
Lunghezza	km
Regioni	Lombardia
Scartamento
Elettrificazione	no
Diramazioni	verso Ponte Selva
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Note
Tracciato
Ferrovie italiane

La Ferrovia della Valle Seriana era una ferrovia a scartamento ordinario collegante la città di Bergamo con Ponte Selva e Clusone, in alta Valle Seriana.

Il primo tratto da Bergamo ad Albino venne aperto il 21 aprile 1884. Il 23 agosto dello stesso anno venne aperto il tratto Albino-Vertova; la ferrovia venne completata il 6 luglio 1885 con l'apertura del tratto Ponte Nossa-Ponte Selva. Il breve collegamento bivio Ponte Selva-Clusone di 6 km venne realizzato solo nel 1911.

Il materiale di trazione era costituito da locomotive a vapore con rodiggio 0-3-0 e successivamente 1-3-1 e 1-5-1 (le macchine più potenti in esistenti in Italia con questo rodiggio). Dopo la seconda guerra mondiale, accantonata l'ipotesi della completa elettrificazione fino a Clusone, i mezzi diesel sostituirono progressivamente le vaporiere: il 10 giugno 1947 arrivarono alla FVS 3 littorine tipo ALn 56 Breda ex Ferrovie dello Stato classificate AD 5601, 5602 e 5603 (seguite a Dicembre da una macchina analoga ma nuova la AD 5604), e due rimorchiate sempre ALn56 ex-FS demotorizzate e classificate come R6001 e R6002.

Tutti i nuovi mezzi ricevettero la livrea FVS rosso cupo per la parte bassa della cassa e avorio per la fascia dei finestrini.

La Ferrovia seguì lo stesso destino della Ferrovia Valle Brembana, altra linea delle valli bergamasche, e venne chiusa il 31 agosto 1967. Parte del materiale rotabile più nuovo venne ceduto alla Ferrovia Centrale Umbra.

[modifica] Materiale di trazione

Rodiggio	Numero	costruttore	massa (t)	velocità max.	periodo di servizio	note
0-3-0	---	St. Leonard	?	?	1884-1914	"Stura"
0-3-0	1	St. Leonard	25	50 km/h	1886-1925	"Bergamo"
0-3-0	2	St. Leonard	25	50 km/h	1886-1925	"Albino"
0-3-0	3	St. Leonard	25	50 km/h	1886-1925	"Serio"
0-3-0	4	St. Leonard	25	50 km/h	1886-1925	"Vertova"
0-3-0	5	St. Leonard	25	50 km/h	1886-1925	"Ponte Selva"
0-3-0	24	St. Leonard	25	50 km/h	1889-1940	"Nembro"
0-3-0	25	St. Leonard	25	50 km/h	1889-1940	"Casale"
0-3-0	26	St. Leonard	25	50 km/h	1889-1940	"Serio"
0-3-0	27	St. Leonard	25	50 km/h	1889-1940	"Sarnico"
0-3-0	28	St. Leonard	25	50 km/h	1898-1958	"Settimo"
0-3-0	29	St. Leonard	25	50 km/h	1900-1967	"Torino"
0-3-0	30	St. Leonard	25	50 km/h	1900-1963	"Roma"
0-3-0	31	St. Leonard	25	50 km/h	1914-1955	"Derna"
0-3-0	32	Orenstein	35	?	?	ceduta a Dalmine
1-5-1	51	Breda	96	80 km/h	1924-1959	---
1-5-1	52	Breda	96	80 km/h	1924-1961	---
1-3-1	34	Breda	65	80 km/h	1925-1959	---
1-3-1	35	Breda	65	80 km/h	1925-1959	---
1-3-1	36	Breda	65	80 km/h	1925-1963	---
1-3-1	37	Breda	65	80 km/h	1925-1936	ceduta a FSE
1-3-1	38	Breda	65	80 km/h	1925-1936	ceduta a FSE
Bo’Bo’	AD 5601	Breda	28	80 km/h	1947-1967	ex FS
Bo’Bo’	AD 5602	Breda	28	80 km/h	1947-1967	ex FS
Bo’Bo’	AD 5603	Breda	28	80 km/h	1947-1967	ex FS
Bo’Bo’	AD 5604	Breda	28	80 km/h	1947-1967	nuova
Bo’Bo’	AD 5605	Breda	29	80 km/h	1954-1967	nuova
Bo’Bo’	AD 5606	Breda	29	80 km/h	1954-1967	nuova
0-3-0	LD 61	Deutz	40	60 km/h	1953-1967	ceduta a FSF
0-3-0	LD 62	Deutz	40	60 km/h	1953-1967	ceduta a FSF
0-2-0	1	Orenstein & Koppel	?	?	1931-?	ex-FVB
0-3-0	4	Orenstein & Koppel	?	?	1931-?	ex-FVB
0-2-0	5	Orenstein & Koppel	?	?	1931-?	ex-FVB

[modifica] Collegamenti esterni

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