Lancia Ypsilon

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Lancia Ypsilon

Lancia Ypsilon

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Descrizione generale
Tipo	Berlina
Inizio produzione	2003
Sostituisce la:	Lancia Y
Fine produzione	[[]]
Sostituita da:	[[]]
Stelle EuroNCAP:	[[Immagine:{{{stelle}}}-Sterne Crashtest.jpg\|100px\| ]]

Altre caratteristiche

Dimensioni e pesi
Lunghezza	3.778 mm
Larghezza	1.704 mm
Altezza	1.530 mm
Passo	{{{passo}}} mm
Peso	kg
Altro
Altre versioni
Progetto	[[{{{progetto}}}]]
Design	[[]]
	{{{design2}}}
Altre antenate
Altre eredi
Della stessa famiglia	Fiat Punto
Concorrenti	Citroen C3 Mini Nissan Micra Smart Forfour
Esemplari prodotti
Note
Vista laterale

La Lancia Ypsilon è un modello di automobile prodotto dalla casa automobilistica italiana Lancia, ispirato alla Lancia Ardea, modello storico della casa, è andato a sostituire la Lancia Y.

il logo della Ypsilon

Indice

1 Caratteristiche
2 Edizioni speciali
3 Motorizzazioni
- 3.1 Benzina
- 3.2 Diesel
4 Restyling ottobre 2006
5 Collegamenti esterni

[modifica] Caratteristiche

Costruita sulla base della Fiat Punto, condivide con essa il pianale e la meccanica, si distingue da essa principalmente per il disegno e i materiali di costruzione.

Disponibile esclusivamente in versione tre porte è caratterizzata dal disegno in stile "vintage" che richiama le linee delle vecchie automobili Lancia, in particolare dall'Ardea, dalla quale ha ereditato il disegno della zona posteriore e dei fanali discostandosi dalle linee delle sue antecedenti Lancia Y10 e Lancia Y; di queste ha mantenuto la linea della fiancata a cuneo e, dalla sola Y, la strumentazione centrale e il taglio del portellone.

Nell'autunno 2006 la Ypsilon, ha subito una leggera "ritoccata" alla linea, ai motori, alle versioni e agli interni. La linea richiama in alcuni aspetti quella del prototipo Sport presentato nel 2005, ovvero, paraurti più bombati con prese d'aria sportive e la mascherina con logo Lancia ben visibile, nel posterione i gruppi ottici sono trasparenti e nei paraurti è presente una barra cromata.

Il motore 1.3 Multijet da 70Cv è stato sostituito da quello di 90Cv. Le versioni sono quattro e si distinguono in: Argento, Oro bianco, Oro giallo e Platino. Negli interni si hanno nuovi tessuti ai sedili e nuove combinazioni di colori, la plancia è di colore argento. Per ora la versione MomoDesign non è presente, ma c'è quella B-color. I prezzi partono da 10.700 €.

[modifica] Telaio e carrozzeria

Num. Porte: 3
Passo (mm): 2388
Carreggiata anteriore (mm): 1450
Carreggiata posteriore (mm): 1440

[modifica] Meccanica

Sterzo: cremagliera servoassistita
Diametro Sterzata (m): 9.83
Freni anteriori: a disco autoventilati
Freni Posteriori: a tamburo
Sospensioni anteriori: a ruote indipendenti tipo McPherson
Sospensioni posteriori: ad assale torcente

[modifica] Elettronica

Gli interni di una Lancia Ypsilon.

Dispone di diversi accorgimenti elettronici per la sicurezza e l'ausilio alla guida:

ABS (Sistema antibloccaggio delle ruote in frenata)
EBD (Ripartitore elettronico di frenata)
ESP (Sistema elettronico del controllo della stabilità)
ASR (Sistema anti slittamento delle ruote in partenza)
Hill holder
Dualdrive (Doppio sistema di servoassistenza elettrica)
DFN (Cambio automatico robotizzato, ribattezzato dalla Lancia "Dolce Far Niente")

[modifica] Materiali

Il rivestimento interno è disponibile in 6 diversi materiali: Tessuto, Velluto, Madras, Alcantara, materiale nautico, Pelle.

[modifica] Edizioni speciali

La versione speciale B-colore

La lancia Ypsilon è attualmente prodotta anche nella versione speciale B-colore, caratterizzata dal doppio colore della carrozzeria, distinto tra la parte superiore (tetto, specchietti laterali e portellone posteriore) ed il resto della carenatura.

Esiste un'ulteriore versione speciale, denominata Ypsilon Sport, presentata al Salone dell'automobile di Ginevra del 2005, ma ancora non in commercio, è realizzata in collaborazione con il Centro Design Zagato.

Si distingue dalla versione madre per la motorizzazione (1.9 Turbodiesel Multijet da 150CV alla presentazione), l'impianto frenante, gli pneumatici e alcuni tratti del design che la rendono più sportiva all'occhio.

Nello stesso anno, Lancia ha presentato un'atra versione della sua utilitaria, questa volta affidata alla MomoDesign: il frutto di questa collaborazione è appunto la Ypsilon MomoDesign, che monta il Turbodiesel 1.3 Multijet da 69 CV e il 1.4 benzina da 98 CV. Nella versione ristilizzata ad ottobre 2006 la Ypsilon MomoDesign monta la versione del 13 Multijet da 105 CV.

[modifica] Motorizzazioni

Il motore 1.3 multijet in dettaglio.

[modifica] Benzina

1.2 8V (60 CV)
1.2 16V (80 CV) (prima serie)
1.4 8V (77 CV) (seconda serie)
1.4 16V (95 CV)

[modifica] Diesel

1.3 16V Multijet (69 CV prima serie, 75 - 90 CV seconda serie, 105 per la MomoDesign)

[modifica] Restyling ottobre 2006

A ottobre 2006 è arrivata una nuova serie con gli interni migliorati e soprattutto i nuovi paraurti posteriori ed anteriori affiancati dai nuovi multijet da 75 e 90CV. Della nuova dotazione fanno parte il Bluetooth, il lettore MP3 ed il cambio robotizzato. La nuova Ypsilon in strada si presenta molto stabile grazie all'ESP con una tenuta di strada di 0,93g.