Messerschmitt Me 321

Da Wikipedia, l'enciclopedia libera.

Questa voce di aeronautica è solo un abbozzo: contribuisci a migliorarla secondo le convenzioni di Wikipedia.

Messerschmitt Me 321
[[Image:\|250px\|]]
Descrizione
Ruolo	Aliante da trasporto
Equipaggio
Primo volo	7 marzo 1941
Entrata in servizio	Giugno 1941
Costruttore	Messerschmitt
Esemplari costruiti
Dimensioni
Lunghezza	28,15 m
Apertura alare	55 m
Angolo di freccia alare	{{{freccia_alare}}}
Altezza	10,15 m
Superficie alare	m²
Pesi
A vuoto	12,400 kg
Carico	kg
Massimo al decollo	34,400 kg
Propulsione
Motore	Senza motore
Potenza
Spinta	2.5 m/s (rimorchiato da tre Messerschmitt Me 110)
Prestazioni
Velocità massima	160 km/h quando rimorchiato
Autonomia
Raggio d'azione	{{{raggio}}}
Tangenza	m
Capacità carburante	{{{capacità_carburante}}}
Capacità di carico	{{{capacità}}}
Armamento
Mitragliatrici	4 mitragliatrice MG 15
Cannoni	{{{cannoni}}}
Piloni	{{{piloni}}}
Bombe	{{{bombe}}}
Missili	{{{missili}}}
Altro	{{{altro}}}
Note
{{{note}}}
La lista di aerei militari presenti su Wikipedia
Progetto:Aviazione

Il Messerschmitt Me 321 Gigant fu un aliante da trasporto capace di trasportare 130 soldati in tenuta d'assalto, oppure un singolo carro Panzer IV, in forza alla Luftwaffe nel corso della seconda guerra mondiale.

Durante la preparazione dell'invasione dell'Inghilterra nella seconda guerra mondiale (Operazione Leone Marino), l'OKH (Alto Comando dell'Esercito) richiese un aliante cargo in grado di trasportare circa 130 soldati pienamente equipaggiati in quanto le navi (data la sproporzione tra le la flotta inglese e quella tedesca) non erano in grado di assolvere pienamente tale compito. Inoltre, gli alianti cargo erano importanti per stabilire delle teste di ponte in brevissimo tempo. La cattura del Forte di Eben-Emael fu, per il comando germanico, la prova che gli alianti erano cruciali in tali scenari.

Il Me 321, effettuò il primo volo nel febbraio 1941 e risultò essere così pesante che fu necessario utilizzare da tre caccia Messerschmitt Bf 110 per trainarlo, cosa che comportava uno spreco di aerei molto preziosi per il combattimento. Nel 1942 si provò a trainare l'aliante con un'apposita versione (la Z) dell'He 111.

Fu sperimentata una versione con 4 motori del Me 321, che volò per la prima volta nell'aprile 1942, mostrando un rapporto peso/spinta insufficiente. Quindi fu sviluppata la variante Me 323 con sei motori da 895 kW, che risultò il più grande aereo basato a terra della seconda guerra mondiale.