Republic F-105 Thunderchief

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Republic F-105D Thunderchief
Il Republic F-105 Thunderchief.
Descrizione
Ruolo	Cacciabombardiere
Equipaggio	1
Primo volo	22 ottobre 1955
Entrata in servizio	27 maggio 1958
Costruttore	Republic Aviation Company
Esemplari costruiti	833
Dimensioni
Lunghezza	19,61 m
Apertura alare	10,59 m
Angolo di freccia alare	{{{freccia_alare}}}
Altezza	5,97 m
Superficie alare	35,77 m²
Pesi
A vuoto	12.474 kg
Carico	16.165 kg
Massimo al decollo	23.967 kg
Propulsione
Motore	un turbogetto Pratt & Whitney J75-P-19W
Potenza	{{{potenza}}}
Spinta	12.020 kg/s con postbruciatore
Prestazioni
Velocità massima	2.235 km/h
Autonomia	3.846 km
Raggio d'azione	{{{raggio}}}
Tangenza	12.560 m
Capacità carburante	{{{capacità_carburante}}}
Capacità di carico	{{{capacità}}}
Armamento
Mitragliatrici
Cannoni	un M61 Vulcan
Piloni	{{{piloni}}}
Bombe	fino a 6.350 kg di bombe, razzi, missili, serbatoi ausiliari e pod
Missili	{{{missili}}}
Altro	{{{altro}}}
Note

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Progetto:Aviazione

Il Republic F-105 Thunderchief era un importante Cacciabombardiere statunitense, impiegato anche nella guerra del Vietnam.

Fra i più prodotti, impiegati e ricordati, è sia l'ultimo dei prodotti Republic, sia il più pesante monomotore da caccia-cacciabombardiere mai entrato in produzione. La sua attività è quasi da subito orientata all'attacco, originariamente nucleare (con le versioni B e C), poi convenzionale (D) ed infine specializzato nell'attacco ai radar (F e G). Partecipò con un gran numero di esemplari nella guerra del Vietnam: vi furono oltre 300 perdite complessive e quasi tutti i velivoli supersiti furono usati al punto che solo una cinquantina di esemplari antiradar sopravvissero alla guerra, degli oltre 600 prodotti nel solo modello D. Aerei simili furono il Su-17 e il Nanchang Q-5 cinese.

[modifica] Curiosità

L'F-105 venne soprannominato "Thud", una parola onomatopeica per indicare il rumore di qualcosa che cade pesantemente al suolo, a causa delle numerose perdite.

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