Da Wikipedia, l'enciclopedia libera.
| Monitoraggio voci · (che vuol dire?) |
|
|
Questa voce è seguita dal Progetto:Trasporti. Se vuoi partecipare, visita il bar tematico.
Aiutaci a migliorare questa voce inserendo qui sotto una valutazione qualitativa o aggiornando i dati presenti. ricarica |
| n.c. |
La voce non è ancora stata classificata per qualità. Inserisci un livello qualitativo seguendo questo schema. |
| n.c. |
La voce non è ancora stata classificata per presenza di fonti. Inserisci una valutazione sulla presenza di fonti seguendo questo schema. |
| n.c. |
La voce non è ancora stata classificata per presenza di immagini. Inserisci una valutazione sulla presenza di immagini seguendo questo schema. |
|
- Sarebbe opportuno valutare quali informazioni devono essere contenute in questo articolo e quali in treno ad alta velocità. --Wizard 14:23, 2 gen 2006 (CET)
- Ottima osservazione, ho dedicato i due ultimi giorni a sistemare questa voce per prepararla al "trasloco" dell'intera sezione "Rete AV/AC e AC italiana" sulla voce RFI SpA che ora provvedo ad eseguire. Non ho ancora però preparato la voce RFI SpA all'arrivo della sezione di cui sopra e quindi per i primi momenti vi saranno delle ridondanze in essa. Se passate per la voce RFI SpA pazienzate qualche ora per vedere sistemato tutto, grazie. --RobertoITA 15:02, 24 mar 2007 (CET)
-
- Trasferimento eseguito con successo. Grazie per la pazienza. --RobertoITA 04:33, 25 mar 2007 (CEST)
- Collegamenti esterni: Alcuni link dovrebbero (secondo me) essere spostati su NO TAV o altre pagine.
- Scusate ma i tempi di percorrenza Firenze Roma e Roma Napoli sono giusti? Se le linee sono gia' costruite come detto... come mai gli attuali eurostar ci mettono il doppio?
- L'ho corretto. Un ora e 05 era il tempo della corsa di prova, che era stato dichiarato da Trenitalia come tempo di servizio. Probabilmente per il traffico di ingresso in stazione, oggi il tempo è 1h27m. Occhio che il tempo si riferisce solo ai treni TAV, non a tutti gi eurostar --JollyRoger ۩ lo sceriffo cattivo 09:34, 16 feb 2007 (CET)
-
- Non so mica se essere contento o no: la gran parte della pagina spostata l'ho fatta io, e l'avevo messa su TAV SpA in un ottica precisa. Siccome la TAV è (era?) il veicolo scelto dalle FS per implementare l'AV in Italia, era logico inserirla lì, anche per non confondere lavori sulla rete tradizionale con quelli sulla rete AV/AC. Io voterei per rimetterla di là. Inoltre capisco la vostra precisione, ma una linea Gricignano↔Napoli NON esiste, suvvia! E' una tratta della linea Roma↔Napoli! Cosa volete che capisca un utente non-esperto che vuole sapere quale sarà la rete AV italiana se voi ci mettete una linea Ronchi dei Legionari↔Trieste??? Semplifichiamo mettendo le linee più importanti, separiamo la rete solo-AC, facciamo un po' d'ordine? Ciao, Paolos 19:20, 26 mar 2007 (CEST)
