Tupolev Tu-28
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| Tupolev Tu-128 | |
|---|---|
 Tupolev Tu-28 al museo di Monino, Russia |
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| Descrizione | |
| Ruolo | Intercettore |
| Equipaggio | 2 (pilota e operatore radar) |
| Primo volo | 1959 |
| Entrata in servizio | 1963 |
| Costruttore | Tupolev |
| Esemplari costruiti | 188 |
| Dimensioni | |
| Lunghezza | 27,2 m |
| Apertura alare | 18,1 m |
| Altezza | 7 m |
| Superficie alare | 80 m² |
| Pesi | |
| A vuoto | 24500 kg |
| Carico | 40000 kg |
| Massimo al decollo | |
| Propulsione | |
| Motore | 2 turbogetti Lyulka AL-7F-2 |
| Spinta | 107,9 kN |
| Prestazioni | |
| Velocità massima | Mach 1,65 o 1740 km/h |
| Autonomia | 3200 km |
| Tangenza | 18000 m |
| Armamento | |
| Missili | 4 Bisnovat R-4 aria-aria |
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| Progetto:Aviazione | |
Il Tupolev Tu-28, conosciuto anche come Tu-128 (nome in codice NATO "Fiddler"), era un intercettore sovietico impiegato negli anni '60. Venne progettato con una struttura e dimensioni da bombardiere medio, ed è stato il caccia più pesante in servizio fino al MiG-31. Circa 100 esemplari vennero costruiti con l'obiettivo di difendere l'immenso territorio sovietico, specie le zone polari. Vennero gradualmente sostituiti dai MiG-31 ed erano armati con missili AA-5 Ash, armamenti esclusivi del caccia in parola.
