Vittorio Jano

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Vittorio Jano (San Giorgio Canavese, 22 aprile 1891- Torino, 13 marzo 1965), è stato un ingegnere automobilistico ed ha legato particolarmente il suo nome a una serie di motori.

Nato a Torino nel 1891, debuttò nel comparto automobilistico con la Fiat nel 1911 dove rimase fino al 1923, quando fu strappato alla Fiat, grazie alla mediazione di Enzo Ferrari e ad un ottimo contratto, passando all'Alfa Romeo.

Negli anni successivi contribuì ad innalzare il mito dell'Alfa Romeo grazie alla realizzazione di una lunga serie di eccezionali propulsori.

Il primo fu un 4 cilindri in linea montato dall'Alfa Romeo P2, autovettura risultata vincente nelle competizioni delle Formula 1 fin dal debutto nel Gran Premio di Francia con alla guida Giuseppe Campari. In seguito arrivò il rivoluzionario 6 cilindri in linea con doppio albero a camme in testa che equipaggiava l'Alfa Romeo 6C 1500, per passare alla geniale realizzazione dei motori con 8 cilindri in linea fino ad arrivare al 12 cilindri a V del 1937.

Passò in seguito alla Lancia dovè contribuì alla progettazione, tra le altre, dell'Aurelia e dove rimase fino al ritiro della casa dalle competizioni automobilistiche nel 1955. L'ultimo periodo della sua attività è legato a filo doppio con la Ferrari.

Morì suicida nel 1965.

[modifica] Collegamenti esterni

(EN) Biografia
(IT) Biografia sul Museo dell'Auto

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