商船三井
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| 種類 | 株式会社 |
| 市場情報 | 東証1部:9104 大阪、名古屋、福岡、札幌 |
| 略称 | MOL（エム・オー・エル） |
| 本社所在地 | 105-8688 東京都港区虎ノ門2-1-1 （本店所在地は大阪府大阪市北区中之島3丁目6番32号） |
| 設立 | 1884年9月27日 |
| 業種 | 外航海運業 |
| 事業内容 | 海上輸送、旅客輸送 |
| 代表者 | 代表取締役・取締役会長 鈴木邦雄 代表取締役社長 芦田昭充 |
| 資本金 | 649億1535万1028円（2005年3月31日現在） |
| 売上高 | 単体：1兆932億円（2006年3月期） 連結：1兆3667億円（2006年3月期） |
| 従業員数 | 897人（2005年3月31日現在） |
| 決算期 | 毎年3月末 |
| 主要子会社 | 関西汽船株式会社 商船三井フェリー株式会社 |
| 関係する人物 | 生田正治（元会長、現日本郵政公社総裁） |
| 外部リンク | www.mol.co.jp/ |
株式会社商船三井（しょうせんみつい）は、東京都港区虎ノ門に本社（登記上の本店は大阪府大阪市北区）を置く、日本の大手海運会社。東証一部上場。略称はMOL（エム・オー・エル）。
目次 |
[編集] 概要
日本郵船・川崎汽船と並ぶ日本の三大海運会社の1つ。LNG輸送分野に強みを持っている。コンテナに記されている「ありげーたー」印は柳原良平デザイン。ファンネルマーク（船の煙突の印）はなく、煙突は橙一色である。
三井グループの三井船舶と住友グループの大阪商船が合併して誕生した会社であり、かつては「大阪商船三井船舶」という社名であり、略称が商船三井であった。その後、1999年に旧三和銀行（後のUFJ銀行、現在の三菱東京UFJ銀行）系のナビックスライン（ジャパンラインと山下新日本汽船が合併して誕生した海運会社）を合併した際に、現在の「商船三井」が正式な社名となった。現在は三井グループに属しており、どちらかというと三井系の会社である。
日本郵政公社初代総裁の生田正治は、就任前は商船三井の会長であった。
[編集] 沿革
- 1884年 - 大阪商船設立。
- 1939年 - 「あるぜんちな丸」「ぶら志゛る丸」を建造。両船は貨客船として南米航路に就航。
- 1942年 - 三井物産株式会社の船舶部門が三井船舶株式会社として分社化。
- 1942年 - 当時の大阪商船内港部を分離独立して関西汽船を設立（その後、来島グループも資本参加）。
- 1964年 - 大阪商船と三井船舶が合併し、大阪商船三井船舶となる。日東商船と大同海運が合併してジャパンラインに、山下汽船と新日本汽船が合併して山下新日本汽船となる。
- 1967年 - 柳原良平氏デザインのアリゲーターマークがコンテナサービスの象徴となる。
- 1989年 - ジャパンラインと山下新日本汽船が合併し、ナビックスラインとなる。本格的クルーズ船「ふじ丸」竣工。
- 1995年 - 海外コンテナ船社間での提携、ザ・グローバル・アライアンス締結。
- 1998年 - ザ・ニュー･ワールド･アライアンス締結（ザ・グローバル・アライアンスの改称）。
- 1999年 - 大阪商船三井船舶とナビックスラインが合併、株式会社商船三井となる。
- 2007年4月 - ロゴマーク変更。
[編集] 主な関連会社
- MOL JAPAN（コンテナ船代理店）
- 商船三井客船
- 商船三井フェリー
- 商船三井近海
- 商船三井ロジスティクス
- 商船三井内航
- 商船三井興産
- 商船三井システムズ
- 商船三井テクノトレード
- 商船三井キャリアサポート
- 関西汽船（住友系列）
- ダイヤモンドフェリー
- ブルーハイウェイライン西日本
- 名門大洋フェリー（ケイハンも出資）
- 九州急行フェリー
- 旭タンカー
- 東京マリン
- 日本栄船
- ジャパンエキスプレス（横浜）
- ジャパンエキスプレス（神戸）
- 宇徳運輸（三井系列）
- ダイビル
- 日下部建設
- エム・オー・ツーリスト
[編集] 関連項目
[編集] 外部リンク
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