富山地方鉄道富山市内軌道線
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富山市内軌道線（とやましないきどうせん）は、富山市市街地の南富山駅前駅～大学前駅間を走る富山地方鉄道の軌道路線（路面電車）である。
富山市電だった時代があることから、民営となった現在でも「市内電車」・「市街電車」の意味で市電と呼ばれることがある。
目次 |
[編集] 路線データ
- 路線距離（営業キロ）：6.4km
- 軌間：1067mm
- 駅数：20駅（起終点駅含む）
- 複線区間：南富山駅前駅～安野屋駅間（安野屋駅～大学前駅間も富山大橋の架け替えの際に複線化される予定）
- 電化区間：全線（直流600V）
1本の路線として運行されているが、歴史的経緯により正式には以下の4路線に分かれている。
- 本線（富山駅前駅～南富山駅前駅3.6km）
- 支線（富山駅前駅～丸の内駅1.0km）
- 安野屋線（丸の内駅～安野屋駅0.6km）
- 呉羽線（安野屋駅～大学前駅1.2km）
（「本線」は、富山地方鉄道本線とは別）
[編集] 運転
南富山駅前～大学前と南富山駅前～富山駅前の2系統がある。一時期、南富山駅前～県庁前の系統が試験的に設定されたことがあったが、中止された。
運賃は、大人200円、子供100円の均一制である。 車内などで、カード式の回数券「トラムカード」を販売している。
[編集] 車両
全車冷暖房化されている。
[編集] 歴史
1913年9月1日に富山電気軌道として開業し、1920年7月1日に富山市に譲渡された。1943年1月1日、「陸上交通事業調整法」に基づき富山地方鉄道に譲渡された。
最盛期の1960年代には約11kmの路線を有していた。当時の路線は、現在残っている路線の他に以下の3路線があり、直通運転や環状運転によって、全部で6系統の運転が行われていた（ただし、同じ経路で進行方向が逆のものに別の系統番号をつけていたので、番号は1～12となる）。新富山駅前駅（現：新富山駅）から射水線に乗り入れて高岡市まで運転する列車（西町駅－高岡駅前）や、南富山駅前駅から笹津線に乗り入れて地鉄笹津駅（国鉄笹津駅前）まで運転する列車もあった。
- 西部線（西町駅～旅籠町駅～丸の内駅）
- 東部線（西町駅～中教院前駅～東田地方駅～地鉄ビル前駅）
- 山室線（中教院前駅～不二越駅前駅）
全盛時の系統路線は以下の通り（射水線・笹津線乗り入れを除く）。
- 1系統（富山駅前駅→南富山駅前駅）
- 2系統（南富山駅前駅→富山駅前駅）
- 3系統（大学前駅→丸の内駅→富山駅前駅→東田地方駅→中教院前駅→西町駅→旅篭町駅→丸の内駅（ここまで循環）→大学前駅）
- 4系統（大学前駅→丸の内駅→旅篭町駅→西町駅→中教院前駅→東田地方駅→富山駅前駅→丸の内駅（ここまで循環）→大学前駅）
- 5系統（不二越駅前駅→西町駅→旅篭町駅→丸の内駅→大学前駅）
- 6系統（大学前駅→丸の内駅→旅篭町駅→西町駅→不二越駅前駅）
- 7系統
- 8系統
- 9系統
- 10系統
- 11系統（富山駅前駅→東田地方駅→中教院前駅→西町駅→旅篭町駅→丸の内駅→富山駅前駅（循環線））
- 12系統（富山駅前駅→丸の内駅→旅篭町駅→西町駅→中教院前駅→東田地方駅→富山駅前駅（循環線））
1969年6月からワンマン運転化を始めた。1972年9月に東部線の一部（中教院前駅～北新町駅～地鉄ビル前駅間）、1973年3月に西部線（西町駅～旅籠町駅～丸の内駅間）、1984年に山室線、東部線の残りが廃止され、現在の路線となった。
[編集] 年表
- 1913年9月1日 富山駅前～堀川小泉、富山駅前～丸の内～西町間開業
- 1915年3月13日 堀川小泉～堀川新（現在の南富山駅前）開業
- 1916年11月22日 越前町～大学前（現在の大学前より西側）～呉羽公園下間開業
- 1920年7月1日 富山市に譲渡される
- 1928年10月21日 西町～中教院前～赤十字病院前～東田地方（旧東田地方駅前）間開業
- 1936年4月15日 電気ビル前～東田地方間開業
- 1943年1月1日 富山地方鉄道に譲渡される
- 1944年5月17日 大学前～呉羽公園下、赤十字病院前（のちの東田地方）～東田地方間廃止
- 1950年10月1日 笹津線、南富山駅前～西町間への乗り入れ開始
- 1950年12月31日 射水線、新富山駅前～旅籠町～西町間への乗り入れ開始
- 1952年8月5日 旅籠町～護国神社前～安野屋間廃止、丸の内～安野屋間開業
- 1954年4月1日 笹津線の乗り入れ区間を富山駅前へ延長
- 1961年7月18日 中教院前～不二越駅前間開業、射水線乗り入れ中止
- 1967年10月10日 笹津線乗り入れ中止
- 1969年10月1日 球場前～大学前間廃止、球場前を大学前と改称
- 1972年9月21日 中教院前～地鉄ビル前間廃止
- 1973年3月31日 西町～旅籠町～丸の内間廃止
- 1977年8月31日 射水線、新富山駅前～富山駅前間への乗り入れ再開
- 1980年4月1日 射水線廃止により乗り入れ中止
- 1984年4月1日 西町～中教院前～不二越駅前間廃止
[編集] 計画
- 市内中心部環状化
- 2008年の開業をめどとして、旧西部線の復活ないし新線の建設による、環状線復活構想も立案されている。新線は丸の内駅から西町駅に至るもので、現段階では、1）平和通を経由し旅籠町を通るルート（路線復活）、2）大手モールを経由し富山国際会議場前を通るルート（新設）が検討されており、今のところ、2）のルートの方が有力である。
- 富山大橋複線化
- 全線6.4kmのうち、神通川東詰の安野屋から、富山大橋を渡って富山大学前に至る1.2kmは単線で運行しており、運行上の課題となっている。この富山大橋は老朽化しているため、富山県は架け替え工事を行うことを決定し、2006年11月に着工した。新しい橋は2011年に供用を開始する予定である。これに合わせ、富山地鉄では単線区間の複線化を行い、運行を合理化する。
- 富山ライトレールとの連結
- 2006年4月29日に富山港線が富山ライトレールとして再出発し、富山市内の路面電車網が久々に拡大された。JRの富山駅は北陸新幹線乗り入れに伴い高架化される予定で、高架化工事の完了後に、富山ライトレールと電鉄市内軌道線のレールを接続し、直通運転を行うことが計画されており、富山市中心部から岩瀬浜までの利便性向上が期待されている。
[編集] 駅一覧
| 路線名 | 駅名 | 読み | 駅周辺 |
|---|---|---|---|
| 本線 | 南富山駅前駅 | みなみとやまえきまえ | 南富山駅（富山地方鉄道不二越線・富山地方鉄道上滝線） |
| 大町駅 | おおまち | 富山高等学校 | |
| 堀川小泉駅 | ほりかわこいずみ | 富山いずみ高等学校・富山小泉郵便局 | |
| 小泉町駅 | こいずみちょう | ||
| 西中野駅 | にしなかの | ||
| 広貫堂前駅 | こうかんどうまえ | 富山太田口郵便局 | |
| 上本町駅 | かみほんまち | ||
| 西町駅 | にしちょう | 富山大和（百貨店）・総曲輪通り商店街・中央通り商店街 | |
| 荒町駅 | あらまち | ロイネットホテル・富山総曲輪郵便局 | |
| 桜橋駅 | さくらばし | 富山マンテンホテル | |
| 電気ビル前駅 | でんきビルまえ | ||
| 地鉄ビル前駅 | ちてつビルまえ | 地鉄ビル（富山地方鉄道本社）・富山中央郵便局・富山地鉄ゴールデンボウル | |
| 富山駅前駅 | とやまえきまえ | 富山駅（JR北陸本線・高山本線）・電鉄富山駅（富山地方鉄道本線）・富山駅北駅（富山ライトレール富山港線） | |
| 支線 | 新富町駅 | しんとみちょう | |
| 県庁前駅 | けんちょうまえ | 富山県庁・NHK富山放送局・富山中部高等学校・富山芝園郵便局 | |
| 丸の内駅 | まるのうち | ||
| 安野屋線 | 諏訪川原駅 | すわのかわら | 富山逓信病院・富山大橋通郵便局 |
| 安野屋駅 | やすのや | ||
| 呉羽線 | 新富山駅 | しんとやま | アリスショッピングセンター・富山商業高等学校 |
| （鵯島信号所） | （ひよどりじま） | ||
| 大学前駅 | だいがくまえ | 富山大学・富山工業高等学校・富山県五福公園（富山県五福公園陸上競技場、県営富山野球場など） |
