東唐津駅

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東唐津駅（ひがしからつえき）は、佐賀県唐津市松南町にある九州旅客鉄道（JR九州）筑肥線の駅。

[編集] 駅構造

JR九州100%出資の子会社九州交通企画の業務委託駅。マルスは無いがPOS端末機の設備を持つ。自動改札は設置されていない。

[編集] 駅周辺

唐津競艇場
虹の松原自動車学校
ジャスコ唐津店
松籟会河畔病院
唐津ロイヤルホテル
唐津シーサイドホテル
国道202号
佐賀県立唐津東高等学校･唐津東中学校（2007年09月移転予定）

[編集] 歴史

かつて筑肥線は、松浦川の広い河口への架橋が出来ず虹ノ松原駅から来て現在の駅所在地よりも北寄り（海側）の松浦橋付近に存在した（旧）東唐津駅でスイッチバックをし松浦川の右岸を遡りながら松浦川を渡って山本駅で唐津線と接続し伊万里方面へと向かっていた。

しかし（旧）東唐津駅は、市役所等のある松浦側左岸地区から行くには橋を渡らねばならず、唐津市街から博多方面に向かうには、唐津市内と東唐津駅を結ぶバスを利用する等の手段が必要であった。また、市の中心駅は中心街にある唐津駅であるが、当時の唐津駅は唐津線の中間駅に過ぎず、ターミナル駅の役割は（旧）東唐津駅と山本駅が担っていた。このため、唐津市では中心駅の機能が唐津駅・（旧）東唐津駅・山本駅の3駅に分散されていた。

これらの問題を解消するため、中心駅を唐津駅に一本化することとなり、1983年（昭和58年）の筑肥線の電化とあわせて呼子線の一部区間（虹ノ松原駅～唐津駅間）を先行して新規開業するとともに虹ノ松原駅～（旧）東唐津駅～山本駅間が廃止され、唐津駅～山本駅間を唐津線と筑肥線の二重戸籍区間とした。

これにより（旧）東唐津駅の代替として新線上に（現）東唐津駅が設置された。廃止された（旧）東唐津駅の跡地は大和ハウス工業に売却され、グループ会社の大和リゾートが運営・展開するダイワロイヤルホテルズの唐津ロイヤルホテルとなっている。

なお、呼子線の残り区間は未成線のまま開業することなく現在に至っている。また、唐津駅～山本駅間は1987年の国鉄分割民営化と同時に再び唐津線のみの路線に戻り、筑肥線は分断された格好になった。

1925年（大正14年）6月15日　（旧）東唐津駅開業
1983年（昭和58年）3月22日　（旧）東唐津駅廃止、（現）東唐津駅開業。

[編集] エピソード

紀行作家の宮脇俊三は筑肥線の電化以前、唐津線の未乗区間だった唐津駅～西唐津駅間に乗車した際、博多駅（当時の筑肥線起点駅は博多駅だった）から乗ってきた列車が、東唐津駅でのスイッチバックと山本駅での接続待ちで時間がかかることを利用して、東唐津駅からタクシーで西唐津駅に移動し、西唐津駅から唐津線の列車に乗り、山本駅で東唐津駅で降りた筑肥線の列車に再び乗り込む、という芸当をやっている。宮脇は「時刻表2万キロ」の中で数々の絶妙な乗り継ぎを行っているが、このエピソードは際立っており、ページ数も多く割かれている。