AM96

Van Wikipedia

AM96

AM96 te Kortrijk

De AM96 zijn de nieuwste elektrische treinstellen van de Belgische spoorwegmaatschappij NMBS/SNCB. Ze zijn driedelig en hebben aan beide kanten een stuurpost. Ze zijn te herkennen aan het rubber aan de kopwanden; hierdoor kunnen twee, drie of vier stellen gekoppeld worden met een doorloopmogelijkheid (de stuurpost klapt opzij om dit mogelijk te maken). Deze rubberneuzen zijn gebaseerd op de Deense treinstellen, en daarom wordt de AM96 ook wel eens de Deense Neus genoemd.

Ze zijn gemaakt door Bombardier/Alstom vanaf 1996, er zijn 130 eenheden gemaakt. De samenstelling is Bx+B+ADx.

De AM96 is, zonder de stuurposten en eigen motor te beschouwen, bijna identiek aan de I11-rijtuigen.

De treinstellen worden vooral ingezet op IC-verbindingen. Ook zijn er een paar IR-diensten die met AM96's worden gereden (met name van en naar de luchthaven) en soms wordt ook een enkele L-trein door een AM96 gereden.

[bewerk] Types

Er zijn 3 verschillende AM96:

441-490: tweespanningmotorstellen; deze kunnen rijden op het klassieke Belgische spoorwegnet van 3 kV = en op het net van 25 kV ~, de grenslijnen naar Frankrijk, theoretisch ook op de hogesnelheidslijn van Leuven naar Luik, maar door hun maximumsnelheid van 160 km/u geeft dit weinig meerwaarde.
501-547: monospanningmotorstellen; deze kunnen alleen rijden op het klassieke Belgische spoorwegnet van 3 kV =. De tractie-elektronica is uitgerust met GTO's (gate turn off thyristor)
548-570: monospanningmotorstellen; deze kunnen alleen rijden op het klassieke Belgische spoorwegnet van 3 kV =. De tractie-elektronica is uitgerust met IGBT's (insulated gate bipolar transistor)

Deze laatste 2 types zijn natuurlijk aanpasbaar naar 25 kV ~, maar aangezien dit voor de meeste spoorlijnen in België niet nodig is, is deze investering vooralsnog niet gedaan.