Rijkswegenplan
Van Wikipedia
Het eerste Rijkswegenplan werd in 1927 gemaakt, dit was het eerste plan sinds Napoleon (begin 19e eeuw) om de bestaande verbindingen in kaart te brengen en zo nodig nieuwe Rijkswegen aan te leggen. Het plan bestond dan ook om de bestaande wegen te verbeteren als de aanleg van nieuwe verbindingen. De kosten van het project werden geraamd op 300 miljoen guldens van 1927 en de uitvoering zou binnen 30 jaar uitgevoerd kunnen worden.
Het plan is vooral bekend door de toelichtende kaart. Op deze kaart was een hoofdwegenstelsel voor doorgaand, gemotoriseerd verkeer weergegeven. Het bestond uit verbindingen tussen de steden, maar niet langs die steden. Daarnaast was een aantal volledig nieuwe tracés voorzien, zoals:
- Den Haag – Gouda – Utrecht
- Rotterdam – Gouda – Amsterdam
- Den Haag – Rotterdam
- Amsterdam – Utrecht
- Amsterdam – Leiden
[bewerk] Meerdere Rijkswegensplannen
Na 1927 zijn er nog andere rijkswegenplannen vastgesteld in 1932, 1938, 1948, 1958, 1968 en voor het laatst in 1984.
[bewerk] Bruggen
In het Rijkswegenplan van 1927 zijn twaalf bruggen over de grote rivieren vastgelegd.
Deze zijn:
| plaats | rivier | naam brug | jaar oplevering | jaar sloop/renovatie |
|---|---|---|---|---|
| Nijmegen | Waal | Waalbrug | 1936 | |
| Moerdijk | Hollands Diep | Moerdijkbruggen | 1936 | 1978 |
| Hedel | Maas | 1937 | ||
| Dordrecht | Oude Maas | 1939 | ||
| Hendrik-Ido-Ambacht | Noord | 1939 | ||
| Deventer | IJssel | IJsselbrug | 1943 | |
| Zwolle | IJssel | 1930 | ||
| Keizersveer | Bergse Maas | 1931 | 1978 | |
| Maastricht | Maas | 1932 | 1960 | |
| Zaltbommel | Waal | 1933 | ||
| Arnhem | Rijn | momenteel John Frostbrug | 1935 | |
| Vianen | Lek | Lekbrug | 1936 |
