Tokaido Shinkansen
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Tōkaidō Shinkansen (東海道新幹線) é a linha Shinkansen original que foi aberta ao público em 1964 entre Tóquio e Shin-Osaka. É gerida pela Central Japan Railway Company, e antes da privatização pela JNR, a Japan National Railways.
[editar] História
A linha Tokaido Shinkansen foi concebida originalmente em 1940 como uma linha de caminho de ferro dedicada entre Tóquio e Shimonoseki, o que teria sido 50% mais rápido que o comboio expresso mais rápido daquele tempo. No princípio da Segunda Guerra Mundial o projecto foi interrompido ainda durante a fase de planeamento, apesar de que muitos dos túneis usados hoje em dia pelo Shinkansen terem sido construidos durante esse tempo.
A construção da linha começou em 1959 e ficou completa em 1964, tendo sido efectuada a primeira viagem entre Tóquio e Shin-Osaka a 1 de Outubro desse mesmo ano. A inauguração coincidiu com os Jogos Olímpicos de Verão em Tóquio, que por sua vez já tinha trazido a atenção internacional para o Japão. Originalmente a linha era referida em Inglês como New Tokaido Line. O seu nome deve-se à rota japonesa de Tokaido usada durante séculos.
A linha transportou o centésimo milionésimo passageiro em 1967, o seu mil-milionésimo em 1976 e o 4,16 mil-milionésimo no seu quadragésimo aniversário em 2004.
Em Outubro de 2003 abriu uma nova paragem de Shinkansen na Estação de Shinagawa, acompanhada por uma mudança significativa dos horários que aumentou a frequência diária de serviços Nozomi.
Uma nova estação, Biwako-Ritto, está prevista abrir em 2012 entre Maibara e Quioto. No entanto, o futuro da estação pode estar em causa após a eleição de Yukiko Kada como Governador da Prefeitura de Shiga a Julho de 2006. Kada ganhou a eleição graças à promessa de interromper os planos de construção da estação.
[editar] Comboios
Existem três tipos de comboios nesta linha, do mais rápido para o mais lento, o Nozomi, o Hikari e o Kodama (Shinkansen). Muitos continuam pela linha Sanyo Shinkansen, indo tão longe como a estação de Hakata em Fukuoka.
Os comboios que circulam nesta linha são:
- Séries 300 Hikari/Kodama
- Séries 500 Nozomi
- Séries 700 Nozomi/Hikari/Kodama
O Hikari que circula entre Tóquio e Osaka levava 4h em 1964, tendo este tempo sido encurtado para 3h10 em 1965. Com a introdução o serviço de alta velocidade Kodama (Shinkansen) em 1992, o tempo de viagem encurtou para 2h30.
[editar] Estações
Os comboios Kodama param em todas as estações. Os comboios Nozomi e Hikari têm várias combinações de paragens.
| Estação | em Japonês | Município / Cidade | Transferências | |
|---|---|---|---|---|
| Tóquio | 東京 | Chiyoda, Tóquio | Tohoku Shinkansen, Joetsu Shinkansen, Hokuriku Shinkansen, Linha Yamanote Linha Chuo Main, Linha Sobu Main, Linha Keihin-Tohoku, Linha Tokaido Main, Linha Keiyo, Linha Yokosuka, Linha Marunouchi de Metro de Tóquio | |
| Shinagawa | 品川 | Minato, Tóquio | Linha Yamanote, Linha Keihin-Tohoku, Linha Principal de Tokaido, Linha Yokosuka, Linha Principal de Keikyu | |
| Shin-Yokohama | 新横浜 | Kohoku-ku, Yokohama | Linha Yokohama, Linha de metro nº3 de Yokohama | |
| Odawara | 小田原 | Odawara, Kanagawa | Linha Principal de Tokaido, Linha Shonan-Shinjuku, Linha Odakyu Odawara, Linha de comboio convencional Izu-Hakone Daiyuzan, Linha Hakone-Tozan | |
| Atami | 熱海 | Atami, Shizuoka | Linha Principal de Tokaido, Linha Ito | |
| Mishima | 三島 | Mishima, Shizuoka | Linha Principal de Tokaido, Linha Izu-Hakone Sunzu | |
| Shin-Fuji | 新富士 | Fuji, Shizuoka | ||
| Shizuoka | 静岡 | Aoi-ku, Shizuoka | Linha Principal de Tokaido, Linha Shizuoka Kiyomizu (Estação de Shin-Shizuoka) | |
| Kakegawa | 掛川 | Kakegawa, Shizuoka | Linha Principal de Tokaido, Linha Tenryu Hamanako | |
| Hamamatsu | 浜松 | Hamamatsu, Shizuoka | Linha Principal de Tokaido, Enshu Railway (Estação de Shin-Hamamatsu) | |
| Toyohashi | 豊橋 | Toyohashi, Aichi | Linha Principal de Tokaido, Linha Iida, Linha Principal de Nagoya, Linha Toyohashi Atsumi, Linha Principal de Toyohashi Azumada | |
| Mikawa-Anjo | 三河安城 | Anjo, Aichi | Linha Principal de Tokaido | |
| Nagoya | 名古屋 | Nakamura-ku, Nagoya | Linha Principal de Tokaido, Linha Principal de Chuo, Linha Principal de Kansai, Linha de Metro Higashiyama de Nagoya Subway, Linha de Metro Sakuradoride Nagoya, Linha Principal de Meitetsu Nagoya (Estação de Meitetsu Nagoya), Linha Kintetsu Nagoya (Estação de Kintetsu Nagoya), Linha Aonami | |
| Gifu-Hashima | 岐阜羽島 | Hashima, Gifu | Linha Meitetsu Hashima (Estação de Shin-Hashima) | |
| Maibara | 米原 | Maibara, Shiga | Linha Principal de Tokaido, Linha Biwako, Linha Principal de Hokuriku, Oumi Railway | |
| Minami-Biwako | 南びわ湖 | Ritto, Shiga | Planeado abrir em 2012 | |
| Quioto | 京都 | Shimogyo-ku, Quioto | Biwako Line, JR Kyoto Line, Sagano Line, Nara Line, Linha Kintetsu Quioto, Linha de Metro Karasuma de Quioto | |
| Shin-Osaka | 新大阪 | Yodogawa-ku, Osaka | Sanyo Shinkansen, Linha JR Kyoto, Estação Midosuji de Osaka |
| Shinkansen |  |
|---|---|
| Linhas: Tōkaidō • Sanyō • Tōhoku • Jōetsu • Hokuriku • Kyūshū
Serviços: Kodama • Nozomi • Hikari Mini-Shinkansen: Yamagata • Akita • Linhas Planeadas: Chuo • Hokkaido • Linhas Canceladas: Narita Comboios: Séries 0 • Séries 100 • 200 Series • Séries 300 • Séries 400 • Séries 500 • Séries 700 • Séries 700T • Séries 800 • Séries E1 • Séries E2 • Séries E3 • Séries E4 • Doctor_Yellow Futuros Comboios: Séries N700 • FASTECH 360 • Comboios de Levitação Magnética: JR-Maglev |
