Ан-74

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Ан-74 на авиашоу МАКС-2001

Ан-74 — легкий транспортный многоцелевой самолет, создан в Авиационном научно-техническом комплексе (АНТК) имени О. К. Антонова.

Содержание

1 Конфигурация самолёта
2 Состояние
3 ЛТХ:
4 Модификации
5 Лётные проишествия и катастрофы

[править] Конфигурация самолёта

Разработчик: КБ Антонов

Страна: СССР

Первый полет: 1983

Тип: Ближнемагистральный транспортный самолет

Ан-74 создан для эксплуатации в районах Арктики и Антарктиды, предназначен для перевозки грузов, техники и людей на авиалиниях малой и средней протяженности в любых климатических условиях от −60° С до +45° С и на любых широтах, в том числе в условиях Северного полюса и в высокогорных районах. Его можно эксплуатировать на оборудованных и необорудованных воздушных трассах в любое время года и суток с бетонных, галечных, ледовых и снежных аэродромов, на внутренних и международных линиях.

Самолет Ан-74 позволяет перевозить груз до 7,5 тонн, в том числе до 10 пассажиров, на высоте до 10100 метров с крейсерской скоростью 550—700 км/ч. Кроме того, он может выполнять следующие специализированные задачи:

проводку судов;
организацию и обслуживание дрейфующих станций;
проведение научно-исследовательских работ в высоких широтах Арктического и Антарктического бассейнов;
визуальную ледовую разведку;
разведку рыбных косяков.

В условиях эксплуатации самолет Ан-74 легко переоборудуется в санитарный, пожарно-десантный и другие варианты.

Самолет Ан-74 удовлетворяет Нормам летной годности гражданских самолетов. В конструкции самолета широко использованы новые конструкционные материалы и технологические процессы. Это обеспечило высокую весовую отдачу самолета.

Самолет выполнен по схеме высокоплана с двумя турбовентиляторными двигателями Д-36 серии 2А взлетной тягой по 6500 кгс (63,7 кН) установленными над крылом, и Т-образным хвостовым оперением.

Установка двигателей с большим выносом вперед над верхней поверхностью крыла практически исключает попадание в двигатели посторонних предметов с поверхности ВПП при взлете и посадке, повышает подъемную силу крыла за счет обдува его верхней поверхности и внутренних закрылков струями двигателей и снижает уровень шума на местности вследствие экранирования крылом реактивных струй двигателей.

Экипаж самолета состоит из четырех человек летного состава: Командир воздушного судна, второй пилот, штурман, и бортмеханик.

Кабина экипажа обеспечивает хороший обзор и возможность пилотирования в условиях аэродромов ограниченных размеров со взлетом и посадкой по крутым траекториям. Размещение приборов и органов управления в кабине экипажа оптимизировано и отработано на приборных стендах при всех практически возможных полетных ситуациях.

Экипаж самолета состоит из четырех человек летного состава:

командир воздушного судна;
второй пилот;
штурман;
бортмеханик;
при необходимости — бортоператор по транспортному оборудованию.

Возможна эксплуатация самолета без бортоператора, при этом его обязанности возлагаются на бортмеханика.

Самолет прост в эксплуатации, без затруднений осваивается летным и инженерно-техническим составом средней квалификации.

[править] Состояние

На 1 января 2006 в Государственном реестре гражданских воздушных судов Российской Федерации числятся 30 самолётов этого типа, из них 18 эксплуатируются.

[править] ЛТХ:

Модификация	Ан-74
Размах крыла, м	31.89
Длина самолета, м	28.07
Высота самолета, м	8.65
Площадь крыла, м²	98.62
Масса, кг
пустого самолета	18900
максимальная взлетная	34800
Тип двигателя	2 ТРД Прогресс (Лотарев) Д-36
Тяга, кгс	2 х 6500
Максимальная скорость, км/ч	750
Крейсерская скорость, км/ч	650—700
Перегоночная дальность, км	4500
Практическая дальность, км	2000
Практический потолок, м	11000
Экипаж, чел	4-5
Полезная нагрузка:	10 пассажиров или до 7500 кг груза

[править] Модификации

Ан-74ТК-200
Ан-74ТК-300

[править] Лётные проишествия и катастрофы

27 ноября 2006 года разбился военный самолет Ан-74, принадлежащий Корпусу стражей Исламской революции (КСИР). Авиакатастрофа произошла через несколько минут после вылета самолета из тегеранского аэропорта «Мехрабад». На борту самолета, направлявшегося в Шираз, находилось 38 человек. В результате крушения погибли 36 пассажиров, двоим удалось выжить.