Ernst Udet
Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Ernst Udet (26. dubna 1896, Frankfurt nad Mohanem – 17. listopadu 1941,tamtéž) byl německý stíhací pilot v první světové válce. Po Manfredu von Richthofen měl druhý nejvyšší počet – 62 vzdušných vítězství. Za války létal na strojích Albatros D.III, Fokker Dr.I a Fokker D.VII.
Obsah |
[editovat] Mládí
Udeta létání zajímalo od dětství, s přáteli v Mnichově založil v roce 1904 „Aero-Club“, kde stavěli modely letadel. Později díky bohatství svého otce měl možnost nalétat několik letových hodin.
[editovat] První světová válka
Ve škole byl průměrným žákem, a o další studium se nepokoušel. Chtěl se přihlásit dobrovolně do armády, ale pro svou výšku – 160 cm nebyl přijat. V srpnu ale Německý autoklub hledal dobrovolníky s vlastními motocykly. Udet se přihlásil, motocykl dostal už dříve od otce. Společně s přáteli byl přijat do 26. Würtenbergské záložní divize, kde krátce působil ve funkci motospojky. Zde také při pádu utrpěl zranění ramene. Později poznal důstojníky letectva z letiště ve francouzkém Chauny a ti mu dali radu, přihlásit se jako letecký pozorovatel, avšak to se nepodařilo. Poté, díky rodinnému příteli G. Ottovi, který vlastnil továrnu na výrobu, letadel absolvoval letecký výcvik za 2 000 marek a pak byl v roce 1915 skutečně přeložen k letectvu. Do roku 1916 létal na dvojmístném stroji jako pozorovatel na západní frontě (pilotem byl poručík Justinius). Oba byli vyznamenáni Železným křížem 2. třídy za obtížný přelet zpět do německých pozic po poškození vzpěry křídla. Justinius raději vylezl na stroj a za letu křídlo držel, než by riskoval zajetí. Později byl Udet vyšetřován válečným soudem pro nehodu letadla, která však byla zapříčiněna špatným rozhodnutím velitele. Letoun přetížený palivem a nákladem bomb se zřítil, oba letci však jako zázrakem přežili. Ernst Udet byl sice odvážný pilot, ale po této příhodě se nervově zhroutil. Po týdnu byl z nemocnice propuštěn a na cestě odtud se jej poručík Hartmann zeptal, zda by s ním nechtěl létat. Při jednom z „náletů“ na Belfort se jedna z ručně shazovaných bomb zachytila v konstrukci podvozku. Udet musel provést několik akrobatických kousků, aby bomba spadla. Jakmile se o této příhodě dozvěděl velící důstojník, Udet byl přidělen k stíhací letce používající letouny Fokker E.II. 18. března 1916 dosáhl prvního vítězství ve vzdušném souboji, když sestřelil nepřátelský bombardér. Při střelbě často mířil tak, aby poškodil letoun, ale nezabil pilota.
Po třetím sestřelu obdržel 24. prosince Železný kříž 1. třídy. Od roku 1917 až do března roku 1918 sloužil v Jagdstaffel 37 (Jasta 37), kdy byl Richthofenem pověřen velením Jagdstaffel 11. V dubnu 1918 obdržel vyznamenání Pour le Mérite.
Když Richthofen padl, převzal velení Jasty 4. Během srpna 1918 se mu podařilo sestřelit 20 nepřátelských letadel. Svých dvou posledních vítězství dosáhl v září. Ernstu Udetovi bylo koncem války pouhých 22 let.
[editovat] Mezi válkami
Po válce vydělával Udet na leteckých show a natáčením filmových leteckých soubojů. V létě 1921 založil společně s bohatým američanem Williamem Pohlem společnost Udet Flugzeugbau GmbH i přes omezení daná podmínkami smlouvou z Versailles. V roce 1925 firmu opustil.
Znovu se věnoval se létání na různých přehlídkách a leteckých show, kde předváděl akrobatické kousky. V roce 1929 účinkoval v němém filmu Stummfilm Die weiße Hölle vom Piz Palü a v roce 1930 v Stürme über dem Montblanc a S.O.S. Eisberg.
Ačkoliv se nikdy o politiku nestaral, vstoupil v roce 1933 do NSDAP po přmlouvání Hermannem Göringem. Göring také slíbil koupi dvou amerických letadel Curtiss Export Hawk. Udet s jedním z nich předváděl akrobacii během Olympijských her v Mnichově v roce 1936 (tento letoun je vystaven v polském leteckém muzeu). Model Curtiss měl velký vliv na vývoj střemhlavého bombardéru Junkers Ju 87. Udet byl hlavním zastáncem střemhlavého bombardování a měl velký podíl na zavedení této koncepce v Luftwaffe. V roce 1935 byl v hodnosti štábního plukovníka zařazen do nově formované Luftwaffe, a po roce byl jedním z vedoucích na Technickém oddělení Říšského ministerstva letectví. Tato práce, zejména kvůli množství byrokracie jej však neuspokojovala. 1. února 1939 byl Göringem jmenován do funkce Generalluftzeugmeister a o rok později povýšen do hodnosti Generálplukovník.
Ve své funkci dal 4. dubna 1940 písemný rozkaz k sešrotování obou posledních německých vzducholodí LZ 127 Graf Zeppelin a LZ 130 Graf Zeppelin II i k odstřelu haly pro tyto vzducholodě na letišti Rhein-Main.
V posledních letech života byl Udet silně závislým na tabáku, alkoholu a pervitinu. Po neúspěchu Luftwaffe v bitvě o Británii a následném osočování ze strany Göringa a dalších stranických funkcionářů, kteří se před Hitlerem pokoušeli část viny svalit i na Udeta, se 17. listopadu 1941 zastřelil. V dopise na rozloučenou uvedl, že Göring je za jeho smrt zodpovědný. Jedním z důvodů bylo také poznání důsledků, které znamenal a připravoval nacismus pro celou Evropu i útok na Sovětský svaz. Hitler nařídil státní pohřeb, ale kvůli sebevraždě byl utajen. Veřejnosti byla předložena hrdinská verze, že se Udet zřítil při zkušebním letu s nově vyvíjeným letadlem a na následky těžkých zranění zemřel. Pohřben byl na Berlínském hřbitově Invalidenfriedhof. Při cestě na Udetův pohřeb zahynul ve Wrocławi při srážce letadel Werner Mölders. Byl pohřben vedle Udetova hrobu.
[editovat] Vyznamenání
- Ehrenkreuz
- Flugzeugführerabzeichen
- Flugzeugführer- und Beobachterabzeichen ve zlatě s brilianty
- Verwundetenabzeichen (1918) ve stříbře
- Železný kříž (1914) 2. a 1. třídy
- Königlicher Hausorden * Pour le Mérite
- Württembergisches Verdienstkreuz
- Železný kříž (1939) 2. a 1. třídy
- Rytířský kříž Železného kříže (1939)
[editovat] Externí odkazy
| Německá letecká esa první světové války | ||
|---|---|---|
| Karl Allmenröder | Rudolph Berthold | Oswald Boelcke | Julius Buckler | Paul Bäumer | Carl Degelow | Gerhard Fieseler | Franz Büchner | Mieczysław Garsztka | Hermann Göring | Robert Ritter von Greim | Max Immelmann | Erich Löwenhardt | Friedrich Noltenius | Theo Osterkamp | Lothar von Richthofen | Manfred von Richthofen | Wolfram von Richthofen | Hans Ritter von Adam | Fritz Rumey | Kurt Schneider | Kurt Student | Ernst Udet | Werner Voss | ||
| Seznam německých leteckých es první světové války | ||
